02024年12月15日，備受行業(yè)矚目的由電車(chē)資源主辦的“2024第八屆中國(guó)新能源物流車(chē)綠色城配大會(huì)”在廣州圓滿(mǎn)落幕。作為新能源物流車(chē)行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，本屆大會(huì)以“內(nèi)卷下的價(jià)值重塑與創(chuàng)變突圍”為主題，吸引了來(lái)自行業(yè)專(zhuān)家、物流與商流大咖、全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商、貨運(yùn)平臺(tái)巨頭、主機(jī)廠、核心零部件企業(yè)精英以及金融機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)人士等600人參與，近30款產(chǎn)品參展，并獲得超10萬(wàn)人次的在線(xiàn)直播關(guān)注。
車(chē)和運(yùn)（深圳）供應(yīng)鏈有限公司創(chuàng)始人兼CEO杜坤和開(kāi)新到家CEO趙維華分別擔(dān)任上午場(chǎng)、下午場(chǎng)的主持人。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城交物流所物流中心主任陳波蒞發(fā)表了題為《我國(guó)城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)展望》的演講。在演講中她闡述了城市綠色貨運(yùn)配送的重要性、分析了城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出了預(yù)判。
展望未來(lái)，她認(rèn)為受交通物流降本提質(zhì)增效、碳達(dá)峰碳中和以及多樣化需求日益增長(zhǎng)等多因素影響，未來(lái)城市綠色貨運(yùn)配送將朝著集約化、裝備綠色化、高效化、智能化發(fā)展。
國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所副研究員劉文華發(fā)表了主題為《發(fā)掘綠色城配新價(jià)值，助力有效降低全社會(huì)物流成本》的演講。在演講中他強(qiáng)調(diào)了《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》對(duì)綠色城配發(fā)展的多種利好，并分享了綠色城配新價(jià)值（增量?jī)r(jià)值）的發(fā)掘思路及可能來(lái)源。在他看來(lái)，運(yùn)行環(huán)境疊加政策環(huán)境，綠色城配將成為物流領(lǐng)域下一個(gè)“重要風(fēng)口”，而未來(lái)的發(fā)掘重點(diǎn)可放在大物流系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、政企合力三個(gè)層面。
遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)副總裁輕商事業(yè)部總經(jīng)理、綠色慧聯(lián)總經(jīng)理?xiàng)顤|發(fā)表了主題為《生態(tài)引領(lǐng) 價(jià)值回歸——遠(yuǎn)程開(kāi)啟生態(tài)3.0時(shí)代》的演講。他分享了遠(yuǎn)程為破除行業(yè)內(nèi)卷的“組合創(chuàng)新生態(tài)打法”。這種“組合創(chuàng)新生態(tài)打法”下，遠(yuǎn)程通過(guò)五位一體、三服共進(jìn)、三網(wǎng)融合打造全新商業(yè)模式，為客戶(hù)提供全場(chǎng)景的擁車(chē)方案、建立全生命周期用戶(hù)服務(wù)能力、構(gòu)建全域生態(tài)伙伴體系。
開(kāi)瑞控股副總經(jīng)理李杰發(fā)表了主題為《開(kāi)天辟地——新能源物流車(chē)將迎來(lái)巨大變化》的演講。他分享了開(kāi)瑞新能源對(duì)輕商、輕卡行業(yè)、客戶(hù)以及新能源物流車(chē)市場(chǎng)的洞察，并指出當(dāng)前行業(yè)正處于模式階段向車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度的階段。輕商需求量由消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)，在2051年之前，仍將維持高需求階段；而2050年之后微卡市場(chǎng)容量將下跌至50萬(wàn)輛，輕卡市場(chǎng)容量將下跌至30萬(wàn)輛?？蛻?hù)方面，他指出未來(lái)中國(guó)至少60%卡車(chē)車(chē)主將轉(zhuǎn)為專(zhuān)職司機(jī)、未來(lái)10~15年，中國(guó)的女性小貨車(chē)司機(jī)崛起。
引航咨詢(xún)創(chuàng)始人、研究院院長(zhǎng)李忠心發(fā)表了主題為《城配市場(chǎng)組織化的路徑》。他分析了城配運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)城配行業(yè)組織化的做出了前景判斷。他認(rèn)為弱網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)+弱規(guī)模效應(yīng)是城配運(yùn)營(yíng)企業(yè)規(guī)模普遍偏小的底層原因，目前城配市場(chǎng)集中度擴(kuò)大的本質(zhì)意味著總市場(chǎng)規(guī)模、總毛利額、總凈利潤(rùn)額都會(huì)下降。關(guān)于未來(lái)發(fā)展機(jī)遇，他指出，側(cè)重獨(dú)立場(chǎng)景、合并品類(lèi)是城配行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要增量市場(chǎng)。
跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司副總裁徐彪發(fā)表了題為《跨越速運(yùn)*新能源+科技物流》的演講。他肯定了新能源車(chē)輛在公司經(jīng)營(yíng)中的作用，從成本、數(shù)智化服務(wù)、業(yè)務(wù)需求等方面展開(kāi)講述。他指出，新能源車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)相比，運(yùn)維、保養(yǎng)、成本都大幅降低，并且享受路權(quán)優(yōu)勢(shì)。而依托數(shù)智化設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)物流車(chē)企業(yè)的路線(xiàn)統(tǒng)籌、全程監(jiān)控、智能預(yù)警等服務(wù)，有效為物流企業(yè)降本增效。
新石器慧通（北京）科技有限公司副總裁莊子駿發(fā)表題為《城配遇見(jiàn)無(wú)人車(chē)》的演講。他重點(diǎn)講述了當(dāng)前城配市場(chǎng)面臨的問(wèn)題、新能源+自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景。他表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力稀缺，面臨運(yùn)力瓶頸，同時(shí)傳統(tǒng)模式人力成本居高不下，加之行業(yè)響應(yīng)碳中和，進(jìn)入油換電階段，因此未來(lái)新能源+自動(dòng)駕駛空間巨大。他預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)無(wú)人末端配送市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1700億元，并能在電商快遞、生鮮電商、快消配送等多場(chǎng)景運(yùn)用。
電車(chē)資源行業(yè)研究院院長(zhǎng)袁凱發(fā)表題為《相知、相伴、相融，共同攜手新十年》的演講。他對(duì)電車(chē)資源10年的發(fā)展歷程及其積累的優(yōu)勢(shì)做出了詳細(xì)的闡述。他表示，當(dāng)前新能源商用車(chē)已進(jìn)入精準(zhǔn)賦能階段，對(duì)此電車(chē)資源推出電車(chē)商道為進(jìn)入新階段的企業(yè)賦能，期待與行業(yè)伙伴繼續(xù)攜手新十年。
地上鐵新能源車(chē)服網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略研究組負(fù)責(zé)人金瑋發(fā)表了主題為《新能源物流2025》的演講。他分享了對(duì)2025年新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的看法，并對(duì)生態(tài)增長(zhǎng)因子、物流車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)因子、物流車(chē)行業(yè)保有量、物流客戶(hù)個(gè)人畫(huà)像等做了分析，最后為新能源物流運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量開(kāi)展提出了建議。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司商用產(chǎn)品經(jīng)理王少博發(fā)表了題為《動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新助力零碳物流高質(zhì)量發(fā)展》的演講。他分享了對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的看法，介紹了寧德時(shí)代在商用車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，最后對(duì)廣大物流企業(yè)提出了三點(diǎn)倡議。
海通恒運(yùn)融資租賃（上海）有限公司副總經(jīng)理徐艷發(fā)表了主題為《攜手同行，共促城配物流運(yùn)營(yíng)化轉(zhuǎn)型》的演講。她從行業(yè)政策、金融監(jiān)管力度及城配市場(chǎng)現(xiàn)狀痛點(diǎn)等角度強(qiáng)調(diào)了金融對(duì)城配行業(yè)發(fā)展的重要性。并對(duì)城配物流運(yùn)營(yíng)化轉(zhuǎn)型做了分享。
蕪湖市好用汽車(chē)租賃有限公司總經(jīng)理張家貴發(fā)表了主題為《運(yùn)營(yíng)3.0時(shí)代，生態(tài)運(yùn)營(yíng)破卷》的演講。他認(rèn)為內(nèi)卷背后主要是因?yàn)橘Y源有限、競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇以及求大的心理追求。當(dāng)前，新能源輕商進(jìn)入運(yùn)營(yíng)3.0時(shí)代，需要生態(tài)共贏。他建議行業(yè)從售后、二手車(chē)、再制造生態(tài)；銷(xiāo)售、金融、租賃生態(tài)；司服、保險(xiǎn)、運(yùn)力生態(tài)三個(gè)方面共建生態(tài)。
滴滴送貨副總經(jīng)理?xiàng)畈òl(fā)表了題為《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)2.0：用戶(hù)&司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)需行業(yè)共建》的演講。他分享了滴滴送貨對(duì)同城貨運(yùn)行業(yè)變革的思考與實(shí)踐。他指出，當(dāng)前中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，但仍存在產(chǎn)業(yè)鏈效率低、客戶(hù)體驗(yàn)差、貨車(chē)司機(jī)保障低的問(wèn)題。因此，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化空間巨大，市場(chǎng)存在孕育多平臺(tái)的天然機(jī)會(huì)，滴滴送貨將從底層構(gòu)建一個(gè)更加健康的司機(jī)生態(tài)，打造一個(gè)多元的同城貨運(yùn)的場(chǎng)景。為司機(jī)提供更多車(chē)型、服務(wù)，滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化需求。
奇瑞商用車(chē)零米輕卡副總經(jīng)理兼零米輕卡營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張德貴在會(huì)上發(fā)布了零米輕卡新品。據(jù)他介紹，零米輕卡擁有“承載頂級(jí)、續(xù)航頂級(jí)、動(dòng)力頂級(jí)、居家頂級(jí)、耐力頂級(jí)”五大優(yōu)勢(shì)。在新能源輕卡進(jìn)入高速發(fā)展，行業(yè)發(fā)展由模式階段向車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡、市場(chǎng)進(jìn)入存量替換階段，純電輕卡、CNG輕卡將憑借TCO成本的優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)主流，零米輕卡堅(jiān)持“高端4米2電動(dòng)輕卡 服務(wù)0距離”差異化定位和“產(chǎn)品為王 品牌致勝”的營(yíng)銷(xiāo)策略，力爭(zhēng)“在小池塘里，做一條大魚(yú)”，確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
快狗打車(chē)副總裁劉紀(jì)云發(fā)表了主題為《綠色城配，同城貨運(yùn)平臺(tái)還能做什么？》的演講。他從同城貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)痛點(diǎn)、快狗打車(chē)解決辦法三個(gè)層面的內(nèi)容展開(kāi)分享。他表示，當(dāng)前，亞洲同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模和線(xiàn)上滲透率不斷提高，中國(guó)大陸市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但滲透率低。同時(shí)，也面臨著訂單少、價(jià)格低、收入差等諸多行業(yè)痛點(diǎn)。為了解決以上痛點(diǎn)，快狗打車(chē)將從提高人效、提高車(chē)效、保障行業(yè)客戶(hù)(司機(jī))的收入水平來(lái)破解行業(yè)難題。
湖北國(guó)慧綠源汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理聶幼林發(fā)表了主題為《迎挑戰(zhàn)·創(chuàng)新篇》的演講。他主要從新能源物流車(chē)的市場(chǎng)助力和未來(lái)的機(jī)遇挑戰(zhàn)兩個(gè)方面展開(kāi)分享，他指出新能源物流車(chē)發(fā)展面臨著保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)困難、金融方模式單一，條件苛刻、市場(chǎng)車(chē)源不穩(wěn)定等諸多問(wèn)題，并分享了國(guó)慧綠源的解決思路及方法。
北京智程運(yùn)力新能源科技有限公司南方分公司負(fù)責(zé)人王瀚宇發(fā)表了主題為《北京智程新能源生態(tài)鏈》的演講。主要圍繞北汽福田在全球生態(tài)解決方案展開(kāi)，對(duì)福田生態(tài)、智程租車(chē)、能源布局、車(chē)后市場(chǎng)四個(gè)板塊進(jìn)行了分享。他著重介紹生態(tài)品牌——“愛(ài)易科”，該品牌是福田汽車(chē)面向新能源時(shí)代的全新打法，即以自主創(chuàng)新的核心技術(shù)和智能科技鏈接全球伙伴，共建商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展模式。
上汽大通鈴駒運(yùn)力銷(xiāo)售中心總監(jiān)孫慧發(fā)表了主題為《構(gòu)建數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模型，開(kāi)啟門(mén)店運(yùn)營(yíng)新時(shí)代》的演講。他從鈴駒運(yùn)力簡(jiǎn)介、運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)分享三個(gè)層面展開(kāi)分享。據(jù)介紹，鈴駒運(yùn)力是上汽大通的數(shù)字化運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)，致力于為城市物流從業(yè)者提供新能源貨車(chē)的一站式服務(wù)。他將運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)總結(jié)為三不清晰、三沒(méi)抓手，具體為對(duì)業(yè)績(jī)波動(dòng)的原因不清晰、獲客來(lái)源結(jié)構(gòu)不清晰、運(yùn)營(yíng)效率高低不清晰；風(fēng)險(xiǎn)用戶(hù)的識(shí)別沒(méi)有抓手；車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管控沒(méi)有抓手；賬單的支付管理沒(méi)有抓手。
演講結(jié)束后，遠(yuǎn)程易租購(gòu)&無(wú)憂(yōu)租業(yè)務(wù)線(xiàn)總經(jīng)理曹永磊、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司物流車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉經(jīng)周、獅橋融資租賃（中國(guó)）有限公司新能源城配總經(jīng)理金 星、瀧通新運(yùn)力（重慶）新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理南帥飛、湖北國(guó)慧綠源汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理聶幼林、四川鑫紅江汽車(chē)租賃有限公司總經(jīng)理謝江參與了以《繼續(xù)“內(nèi)卷內(nèi)生”，還是“破圈重生”》為主的對(duì)話(huà)沙龍，圍繞“2025年是會(huì)越來(lái)越卷，還是歸回理性？未來(lái)的趨勢(shì)如何？”“預(yù)測(cè)2025年在行業(yè)發(fā)展中將會(huì)遇到的困境與前景”等問(wèn)題做了深度分享對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展做出了預(yù)判，給行業(yè)的發(fā)展提供了新思考和新思路。
至此，由電車(chē)資源主辦的第八屆中國(guó)新能源物流車(chē)綠色城配大會(huì)圓滿(mǎn)舉辦。本次大會(huì)的圓滿(mǎn)舉辦離不開(kāi)以下企業(yè)的傾力贊助：
