上市車企高管年薪曝光 商用車系遠(yuǎn)高于轎車系

 

    “中國上市公司老總，年薪最高的過千萬。”進(jìn)入4、5月的上市公司年報披露密集期后，有關(guān)上市公司高管薪酬的報道不絕于耳。那些頻頻見諸報端、活躍于市場的汽車類上市公司高管們，薪金情況又是怎樣呢？ 

 

　　近期，所有上市車企均披露了2008年年報，高管薪酬也隨之浮出水面。去年并不算是個好年份，上半年市場尚好但遭遇了成本高漲的壓力，下半年市場急劇降溫，企業(yè)利潤也快速下滑。但上市公司高管的薪酬基本上還是穩(wěn)中有升。據(jù)統(tǒng)計，商用車企業(yè)高層的薪酬要遠(yuǎn)高于乘用車車企，高管薪酬超過100萬元的，全是知名商用車企業(yè)。

 

　　一般而言，年度薪酬是和整個行業(yè)效益成正比的。去年，在19家重點企業(yè)(集團(tuán))中，僅7家總利潤增長，10家企業(yè)總利潤低于2007年，兩家企業(yè)虧損，尤其是2008年第四季度以來，汽車企業(yè)的經(jīng)營狀況明顯惡化。但從附表所列的情況來看，除了江淮汽車和海馬股份的董事長因為去年業(yè)績下滑厲害而自降薪酬外，其余車企掌門人的薪酬與2007年相比基本是穩(wěn)中有漲，其中上海汽車與安凱客車高管的薪酬與2007年持平，江鈴汽車、福田汽車和金龍汽車同比2007年增長了三成左右，都在100萬元以上，而江鈴總裁陳遠(yuǎn)清和財務(wù)總監(jiān)萬倍嘉的薪酬更是獨(dú)樹一幟，高達(dá)224萬元！這實在足以讓乘用車企負(fù)責(zé)人“眼紅”。相比之下，上海汽車、長安汽車和一汽轎車這些規(guī)模龐大的乘用車的一把手，其薪酬才不過65萬元。

 

　　據(jù)了解，江鈴的高報酬與其上佳的業(yè)績密切相關(guān)，在世道艱難的2008年，江鈴仍然實現(xiàn)凈利潤7.84億元，同比增長3%，每股收益達(dá)到0.88元，這些指標(biāo)在上市車企中幾乎都是最高的。而目前乘用車的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)如廣汽本田、廣汽豐田、一汽大眾、一汽豐田還沒有注入到上市公司中，這使得乘用車上市企業(yè)中高管的薪酬“含金量”大打折扣。