中國證券網(wǎng)：新能源發(fā)展規(guī)劃助推新能源車產(chǎn)業(yè)化

　

    國家能源局副局長劉琦日前透露，能源局正在組織研究擬定新能源的發(fā)展規(guī)劃，在這次編制的新能源發(fā)展規(guī)劃中，把新能源主要界定在兩個(gè)方面，一是關(guān)于風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能等新的能源。二是對(duì)傳統(tǒng)的能源進(jìn)行技術(shù)變革所形成的新的能源，比如車用新型的燃料。但目前新能源汽車似乎陷入了誰先量產(chǎn)誰先死的怪圈。 

 

福田汽車(12.87,-0.22,-1.68%)成最先受益者

 

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年4月，全國汽車總計(jì)銷售115.3萬輛，同比增長25%，1.6-2.0升排量轎車銷量比3月增長2.2%，2.0-2.5升排量轎車銷量環(huán)比增長5.2%，中高排量轎車出現(xiàn)回暖跡象。博時(shí)基金分析人士認(rèn)為，從數(shù)據(jù)上看，08年隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的侵蝕日漸深入，作為可選消費(fèi)品代表的轎車行業(yè)走入低谷。從08年7月開始至12月，除了10月份轎車單月銷量同比正增長以外，其他月份銷量增速都為負(fù)。但隨著政府一系列刺激汽車行業(yè)的政策出臺(tái)，09年前4個(gè)月汽車銷量累計(jì)同比出現(xiàn)了正增長。這也是09年前4個(gè)月轎車股價(jià)持續(xù)攀升的重要原因之一。

 

　　科技部863汽車辦王先生對(duì)《證券日報(bào)》記者說：“新能源汽車在中國目前處于研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過渡階段，最接近市場的是混合動(dòng)力車，日本豐田公司第三代混合動(dòng)力車PRIUS普銳斯于5月中旬上市銷售，截止目前三代普瑞斯10多年時(shí)間賣了100多萬輛，可以盈利了。中國長安、奇瑞、上海汽車等都有新車型公告，近40多款將可以獲準(zhǔn)生產(chǎn)銷售。”

 

　　按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車包括五大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。目前，國內(nèi)涉足新能源車研發(fā)的企業(yè)超過40家，包括六大汽車集團(tuán)以及奇瑞、吉利、比亞迪等企業(yè)。北京公交集團(tuán)已向福田汽車訂購800輛混合動(dòng)力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。福田汽車戰(zhàn)略部汽車產(chǎn)業(yè)研究室新能源業(yè)務(wù)總監(jiān)沈楊曾表示，目前混合動(dòng)力汽車比普通汽車價(jià)格高出許多，普通消費(fèi)者購買能力有限，所以現(xiàn)在主要還是以政府購買、政府補(bǔ)助的形式為主。如果混合動(dòng)力價(jià)格下降，市場擴(kuò)展率必然會(huì)擴(kuò)大。目前混合動(dòng)力汽車很大一部分來自政府補(bǔ)貼，只有有政府的補(bǔ)貼，整車廠才能進(jìn)行經(jīng)營運(yùn)作，向市場提供產(chǎn)品。所以，企業(yè)的運(yùn)營尤為重要。

 

　　工信部、財(cái)政部、科技部近日表示，將盡快制定《節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程推薦車型目錄》，參與“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)行計(jì)劃的城市，所采購的車型必須是納入《目錄》的正規(guī)產(chǎn)品。