上交所高管暗洽廣汽 整體上市再現(xiàn)曙光

 

    7月31日上午，上海證券交易所（簡稱：上交所）副總經(jīng)理劉嘯東一行悄然出現(xiàn)在位于廣州市東風中路458號的成悅大廈。

 

    近來在中國汽車業(yè)風頭正勁的廣州汽車工業(yè)集團有限公司（簡稱：廣汽工業(yè)）及其下屬的廣州汽車集團股份有限公司（簡稱：廣汽集團）就在這里辦公。 

 

    當日上午，兩家公司的多個會議同時召開，其中一個會議就與劉嘯東一行有關。在了解完廣汽集團及廣汽集團近期的信息后，大約在11時，劉嘯東等人帶著輕松的神情走出成悅大廈。

 

上交所劉嘯東現(xiàn)身廣汽

 

    時代周報記者獲悉，劉嘯東等人此次接洽廣汽，事先并沒有通知，這令廣汽方面有些準備不足。而對于此行的目的，劉嘯東更是刻意保持低調(diào)，當時代周報記者問他：“是不是希望廣汽集團在上交所上市時？”“不能這么說，沒這個意思?！眲[東的回答顯得十分緊張，甚至有些慌亂。

 

    事實上，廣汽謀求在上交所整體上市，幾乎是公開的秘密，已經(jīng)屢屢見之于報端。去年8月，廣汽集團的上市申報材料就已遞交到證監(jiān)會，擬上市地就是上交所。但由于金融危機的爆發(fā)及股市大跌，中國證監(jiān)會于2008年9月16日暫停了IPO，這導致廣汽集團的上市計劃不得不推遲。2009年4月20日，廣汽集團副董事長曾慶洪再次對外界透露，廣汽集團已向證監(jiān)會遞交相關申請，目前正等待較好的時機上市。

 

    對于2000年就從美國回來擔任上交所副總經(jīng)理，并負責該所戰(zhàn)略計劃、國際關系、營銷及資訊的劉嘯東來說，廣汽集團欲在上交所上市的消息顯然不會不知情。

 

    業(yè)內(nèi)人士分析，按照證券法的相關規(guī)定，廣汽集團欲IPO，需要先將相關材料上報證監(jiān)會，經(jīng)證監(jiān)會發(fā)審委審核通過，并經(jīng)證監(jiān)會批準后，才能公開發(fā)行股票并向證券交易所申請上市交易。在這一過程中，證券交易所與擬上市公司之間即使“兩情相悅”，也要經(jīng)過證監(jiān)會同意后才可以公之于眾。以劉嘯東的身份自然明白這個道理，更不便表示希望廣汽集團盡快在上交所上市。

 

汽車股受熱捧

 

    此外，劉嘯東一行造訪廣汽的時間也十分敏感。7月15日，在暫停10個月之后，證監(jiān)會重啟IPO，安徽鑫龍電器股份有限公司成為今年首家獲準IPO的公司。

 

    但對于劉嘯東等人的突然造訪，是否意味著廣汽集團IPO即將獲得證監(jiān)會批準，廣汽集團相關人士拒絕評論。根據(jù)相關規(guī)定，廣汽集團上市交易申請一旦經(jīng)過證監(jiān)會核準，上交所應該在6個月內(nèi)，安排其股票上市交易。劉嘯東一行是否為廣汽集團上市做前期準備工作令人猜測。

 

    而時下的中國股市已經(jīng)從沉重的創(chuàng)傷中恢復過來。在劉嘯東造訪廣汽的7月31日，上證綜指以3412點收盤，并連續(xù)7個月以陽線報收。在中國證券史上，如此凌厲的攻勢并不多見，2006年那波空前的大牛市，上證綜指也不過才連續(xù)拉出了10根月陽線。

 

    更重要的是，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的扶持下，汽車業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的地位無可辯駁。上半年，國產(chǎn)汽車銷量首次超過600萬輛，同比增長17.69%，成為全世界第一大汽車市場。

 

    在資本市場，汽車股也受到投資者的強烈追捧，過去7個月，上海汽車從每股價格不足5元上漲到接近20元，一汽轎車也從每股價格不足5元漲至20元，就連長安汽車都從每股價格不足4元上漲到11元多。

 

    在中國汽車業(yè)，處于第一陣營的三大集團，上海汽車、一汽集團、東風汽車均以完成IPO，就連處于行業(yè)中下游水平的華晨汽車、江淮汽車等都已上市多年。

 

    但已成為中國重要汽車集團之一的廣汽，僅有一家客車企業(yè)在香港上市，是真正的“鉆石王老五”。

 

    來自廣汽工業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，在冰雪災害、地震、金融危機爆發(fā)等一系列不利因素的情況下，2008年，該公司仍全年完成汽車產(chǎn)銷53.11萬輛和52.6萬輛，同比分別增長3.22%和2.3%；產(chǎn)銷摩托車92.74萬輛和93萬輛，同比分別增長5%和4%，實現(xiàn)銷售收入1125.12億元，同比增長3.45%，在與全國18家重點汽車企業(yè)的比較中，廣汽工業(yè)的工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)排名第一，綜合競爭力位居首位。

 

廣汽重組傳聞不斷

 

    今年前5個月，廣汽集團銷售汽車20.2萬輛、發(fā)動機9.7萬臺，實現(xiàn)銷售收入496.2億元，利潤總額計劃完成率達到50.85%。在企業(yè)并購方面，廣汽集團更是動作頻頻，不僅重組了沈飛日野和長豐汽車，還與菲亞特簽署了成立合資公司的協(xié)議，其首款車型菲亞特領雅將于2011年下半年投放市場。除此之外，廣汽集團還北上福建、遼寧，謀劃重組東南汽車與華晨汽車。

 

    根據(jù)廣汽工業(yè)的計劃，“十二五”期間，廣汽工業(yè)欲成為與上汽、一汽、東風三大汽車集團比肩的中國汽車業(yè)第一陣營。要達到這一目標，廣汽工業(yè)必須將年產(chǎn)銷規(guī)模提高至200萬輛以上，這對旗下最重要的股份公司廣汽集團來說，無疑具有巨大的成長空間。

 

    而快速擴張的廣汽集團也急需資本市場的支持，4月27日，廣汽集團通過全國銀行間市場發(fā)行了規(guī)模為34億元的中期票據(jù)，加上此前的33億元，發(fā)行中期票據(jù)已高達67億元。

 

    但對于“世界的廣汽”這個宏大的目標來說，資金缺口仍是巨大的，IPO的心情也十分急迫。

 

    今年3月，國務院出臺的《關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)，建設國際金融中心和國際航運中心的意見》明確提出，到2020年將上?；窘ǔ膳c我國經(jīng)濟實力以及人民幣國際地位相適應的國際金融中心。作為這一國家戰(zhàn)略的重要組成部分，上交所擔負著吸引更多優(yōu)質公司上市融資和金融創(chuàng)新的重要使命，在這種情況下，劉嘯東等人突然現(xiàn)身廣汽耐人尋味。