車(chē)企重組或?qū)⑸涎菡圩討?/h1>
長(zhǎng)安汽車(chē)重組新中航汽車(chē)幾天前塵埃落定，但其給中國(guó)車(chē)市帶來(lái)的影響遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。如果算上此前的廣汽聯(lián)手長(zhǎng)豐，這已經(jīng)是今年中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)重組的第二幕大戲。雖然資深評(píng)論人賈新光認(rèn)為“這應(yīng)該是一個(gè)折子戲，不是一個(gè)大戲連續(xù)”，但這兩起以及隨后還會(huì)出演的更多的折子戲都有一個(gè)共同的旋律：做強(qiáng)至少是做大汽車(chē)企業(yè)，其表象上的共同點(diǎn)是重組后的汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越大，汽車(chē)市場(chǎng)格局已經(jīng)變化。
企業(yè)招兵目標(biāo)是搶奪市場(chǎng)
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，長(zhǎng)安銷(xiāo)量排名第四,但長(zhǎng)安汽車(chē)的收入增幅和利潤(rùn)增幅居四大集團(tuán)首位。新長(zhǎng)安從面市的第一天起已經(jīng)打破了中國(guó)汽車(chē)業(yè)維持了很長(zhǎng)時(shí)間的“上汽、一汽、東風(fēng)”的三大格局。雖然長(zhǎng)安已經(jīng)被國(guó)家的大筆劃進(jìn)了汽車(chē)規(guī)劃中第一集團(tuán)的“四大行列”，這種改變?nèi)允窃瓉?lái)市場(chǎng)格局所不愿輕易認(rèn)同的：東風(fēng)的產(chǎn)品系上再添上雷諾車(chē)型,隨著戈恩的開(kāi)口已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，一汽試圖重組華晨的傳言也表明一汽要重新找回“共和國(guó)長(zhǎng)子”榮光的決心。
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌之際，推力不僅來(lái)自于第一陣營(yíng)的“四大”，被劃歸“四小”行列的北汽、廣汽、奇瑞同樣也在“招兵買(mǎi)馬”,想在這場(chǎng)洗牌中占據(jù)更好的市場(chǎng)地位。廣汽牽手長(zhǎng)豐之后，根據(jù)目前獲得的消息來(lái)看，北汽、廣汽將分拆重組福汽基本確定，廣汽相中東南，北汽則重組福建戴姆勒項(xiàng)目，兩者各有所需。另一方面，廣汽的手還從南方伸到了北方，華晨方面曾證實(shí)廣汽已經(jīng)找過(guò)相關(guān)部委和遼寧省政府要重組華晨；北汽則是一面在國(guó)內(nèi)重組福建戴姆勒，一方面到國(guó)外進(jìn)行并購(gòu)。
可以預(yù)見(jiàn)的是，長(zhǎng)安重組新中航是目前中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)涉及金額最多的一次重組，也是央企間的首次重組，但絕對(duì)不會(huì)是最后一次重組?！爸亟M”或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)2~3年的主要話題，直至大家劃分了一個(gè)在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)能穩(wěn)定下來(lái)的格局。
企業(yè)集團(tuán)間的整合重組勢(shì)在必行
在中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)一向分散，汽車(chē)企業(yè)有上百家之多。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾表示，今年中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量有望接近1300萬(wàn)輛，成為世界第一。但是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度還不夠高，整車(chē)企業(yè)超過(guò)130家。按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛的只有一汽、東風(fēng)和上汽。前10家汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)占總量的80％以上。130多家整車(chē)企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)不足萬(wàn)輛。
為了改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散的局面，做大做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的八大目標(biāo)的第四條是，兼并重組取得重大進(jìn)展。通過(guò)兼并重組，形成2~3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，4~5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90％以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。除了細(xì)則中明確“指導(dǎo)”的“全國(guó)范圍的重組”和“區(qū)域范圍的重組”外，國(guó)家在提出產(chǎn)能任務(wù)的同時(shí)不再批準(zhǔn)新車(chē)項(xiàng)目，車(chē)企要想達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)，只能通過(guò)兼并重組來(lái)實(shí)現(xiàn)。這也是國(guó)家對(duì)整體資源把控的體現(xiàn)。
在長(zhǎng)安重組新中航汽車(chē)的簽字儀式上，國(guó)資委副主任邵寧表示：“汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)難得的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)大國(guó)，但還不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在更高水平的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中要更加明確。因此，在國(guó)家政策推動(dòng)、市場(chǎng)主導(dǎo)和企業(yè)自愿的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之間的整合和重組勢(shì)在必行?！?/FONT>
今年1到10月份，除了四大集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)輛，其他集團(tuán)短期內(nèi)規(guī)模難以達(dá)到100萬(wàn)輛。因此，要達(dá)成培育4~5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)目標(biāo)，任重而道遠(yuǎn)，汽車(chē)企業(yè)的重組同樣還有多出折子戲會(huì)上演。
巨頭們一致的策略調(diào)整，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局也將會(huì)隨之改變。
技術(shù)合作 提升小型車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力
今年6月，意大利汽車(chē)制造商菲亞特與美國(guó)第三大汽車(chē)制造商克萊斯勒展開(kāi)戰(zhàn)略合作。在一系列的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合約中，菲亞特將為新克萊斯勒生產(chǎn)中小型汽車(chē)提供技術(shù)、平臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)，而新克萊斯勒則可以在環(huán)保型汽車(chē)等方面給予菲亞特支持。
這一合作不但給處于破產(chǎn)保護(hù)中的克萊斯勒帶來(lái)了“重生”的希望，也使得克萊斯勒美式轎車(chē)的龐大身軀轉(zhuǎn)型。近日，克萊斯勒對(duì)外發(fā)布了自己的未來(lái)5年計(jì)劃，其中值得注意的是克萊斯勒將利用菲亞特的小型車(chē)平臺(tái)完成20多款新品的研發(fā)工作，兩大汽車(chē)巨頭的攜手更加快了國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)整體轉(zhuǎn)型的步伐。
自主品牌恐遭圍堵
面對(duì)汽車(chē)巨頭們一致的策略調(diào)整，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局也將會(huì)隨之改變。而屬于自主品牌特長(zhǎng)的小型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也許會(huì)在汽車(chē)巨頭的集體涌入后變得更加激烈。目前，多數(shù)自主品牌紛紛推出高端品牌旗號(hào)試圖拉高品牌高度，在高端車(chē)型研發(fā)方面的投入勢(shì)必會(huì)影響業(yè)已鞏固的小型車(chē)市場(chǎng)。
汽車(chē)巨頭們對(duì)小型車(chē)市場(chǎng)的熱衷勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也許短期內(nèi)將會(huì)享受到性價(jià)比更高的新產(chǎn)品，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種態(tài)勢(shì)將會(huì)對(duì)在小型車(chē)市場(chǎng)保有些許優(yōu)勢(shì)的自主品牌發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，這對(duì)于民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展來(lái)講，挑戰(zhàn)和機(jī)遇難分伯仲。
