2011年前三季度重卡銷量前十分析
半掛牽引車銷量下滑幅度最大 近三成
根據(jù)記者整理的中汽協(xié)數(shù)據(jù),2011年前三季度,我國(guó)重卡(含整車、非完整車輛和半掛牽引車)銷量同比下滑9.8%至71.20萬(wàn)輛。其中,銷量下滑最快的是半掛牽引車,其銷量由去年同期的27.62萬(wàn)輛下滑28.1%至今年1-9月的19.86萬(wàn)輛;其次是重卡非完整車輛,銷量下滑9.9%至29.02萬(wàn)輛;唯有重卡整車銷量呈增長(zhǎng)形勢(shì)--同比增長(zhǎng)16.9%至22.32萬(wàn)輛,超過半掛牽引車銷量。
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重卡:大運(yùn)汽車增長(zhǎng)最快 一汽和中國(guó)重汽降幅最高
按銷量高低排名,今年前三季度重卡前十企業(yè)依次為東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽、北汽福田、陜汽、北奔重汽、江淮、上汽依維柯紅巖、安徽華菱和大運(yùn)汽車。與去年同期相比,主要的變化有:東風(fēng)(去年排第二)替代一汽而成第一;北汽福田(去年排第五)超過陜汽(去年排第四),排名升至第四;江淮超過北奔重汽、上汽依維柯紅巖和安徽華菱,排名升至第六;大運(yùn)汽車排名由十三升至第十。
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前十企業(yè)今年前三季度合計(jì)銷量下滑9.9%至68.32萬(wàn)輛。其中,銷量增長(zhǎng)的有四家,銷量下滑的有六家。
四家銷量增長(zhǎng)的企業(yè)是北汽福田、江淮、上汽依維柯紅巖和大運(yùn)汽車。其中,大運(yùn)汽車增幅最高,為277.2%;其次是江淮,銷量增長(zhǎng)67.7%至3.27萬(wàn)輛;北汽福田和江淮分別略增長(zhǎng)7.5%和1.5%。
其他的六家企業(yè)銷量下滑,其中,一汽、中國(guó)重汽和北奔重汽以兩位數(shù)下滑,降幅分別為30.2%、20.8%和14.3%;東風(fēng)、陜汽和安徽華菱均以個(gè)位數(shù)下滑--分別下滑2.4%、6.6%和8.3%。
下面對(duì)重卡的整車、非完整車輛和半掛牽引車三個(gè)子類市場(chǎng)的前十車企分別進(jìn)行分析。
重卡整車:大運(yùn)汽車銷量增長(zhǎng)最快 一汽降幅最高
從重卡整車市場(chǎng)來看,前十車企(參見表2)合計(jì)銷量同比增長(zhǎng)20.3%至21.40萬(wàn)輛,占重卡整車市場(chǎng)的比重由去年同期的93.1%增至95.9%。
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重卡整車的前十企業(yè)中,銷量增長(zhǎng)的企業(yè)有七家。其中,銷量增長(zhǎng)最快的是大運(yùn)汽車,較去年同期增長(zhǎng)108.6%至5098輛。其次是東風(fēng)(70.6%)、江淮(67.7%)和浙江飛碟(60.3%),其中江淮銷量由去年的1.95萬(wàn)輛增至3.27萬(wàn)輛,排名升至第二,僅次于中國(guó)重汽。中國(guó)重汽、陜汽和北汽福田也均有兩位數(shù)增長(zhǎng),增幅分別為12.0%、17.5%和22.3%。
其他的三家重卡整車前十企業(yè)銷量均下滑。其中一汽降幅最高,達(dá)59.1%;其次是三環(huán)專用汽車,銷量下滑36.6%;東風(fēng)降幅最低,為5.7%。
重卡非完整車輛:東風(fēng)與一汽、中國(guó)重汽差距在擴(kuò)大
從重卡非完整車輛市場(chǎng)來看,今年前三季度,東風(fēng)銷量略降4.7%至8.20萬(wàn)輛,穩(wěn)居第一。去年同期排名第二的中國(guó)重汽銷量下滑39.6%至4.45萬(wàn)輛,被一汽(4.63萬(wàn)輛)超過,排名第三,而一汽銷量下滑24.5%至4.63萬(wàn)輛,僅次于東風(fēng)。可以看出東風(fēng)與一汽、中國(guó)重汽差距在擴(kuò)大。
重卡非完整車輛前十企業(yè)(參見表3)中,除了前三企業(yè)外銷量下滑的還有安徽華菱,其銷量略降1.5%。
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而其他前十的企業(yè)中,除了大運(yùn)汽車(去年未銷售非完整車輛)外,增長(zhǎng)最快的是廣汽日野,其銷量增長(zhǎng)426.8%至2376輛;其次是慶鈴汽車和北汽福田,分別增長(zhǎng)了61.0%和38.8%。陜汽和上汽依維柯紅巖分別略增1.9%和1.2%。
半掛牽引車:大運(yùn)汽車銷量增長(zhǎng) 其他前十企業(yè)均下滑
從半掛牽引車市場(chǎng)來看,今年前三季度,銷量前十(參見表4)的半掛牽引車中唯有大運(yùn)汽車銷量增長(zhǎng),由去年同期的173輛增至1728輛。上汽依維柯紅巖和廣汽日野則有小幅下滑,分別略降5.9%和7.6%。
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其他的七家前十企業(yè)銷量均以兩位數(shù)下滑,其中,一汽、陜汽和北奔重汽降幅均在30%以上,分別為31.5%、40.3%和30.6%;東風(fēng)、北汽福田、中國(guó)重汽和安徽華菱降幅均在19%-30%之間,分別為19.7%、26.6%、27.0%和26.6%。
注:
本文中東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽、北汽福田、江淮、北奔重汽、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、大運(yùn)汽車、廣汽日野、慶鈴汽車、浙江飛碟、三環(huán)專用汽車、陜汽分別指東風(fēng)汽車公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司、北汽福田汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、包頭北奔重型汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司、安徽華菱汽車有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司、廣汽日野汽車有限公司、慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司、浙江飛碟汽車制造有限公司、湖北三環(huán)專用汽車有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司。