黃海N1摘"年度皮卡市場(chǎng)潛力"桂冠

 

近日，由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》主辦，中國(guó)汽車(chē)工程研究院協(xié)辦的第八屆中國(guó)卡車(chē)年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng)結(jié)果揭曉。此次評(píng)選于9月13日至16日在重慶市墊江縣黃沙鄉(xiāng)重慶西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，由22位行業(yè)資深專(zhuān)家組成的獨(dú)立評(píng)選委員會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)的數(shù)據(jù)及整車(chē)表現(xiàn)，評(píng)選出年度車(chē)型。作為本年度備受行業(yè)關(guān)注的皮卡車(chē)型，黃海N1憑借其出色的駕乘表現(xiàn)、充沛的動(dòng)力性能及整車(chē)的"五星"品質(zhì)，榮獲 "2015年年度皮卡市場(chǎng)潛力"大獎(jiǎng)。

 

 

近些年來(lái)，中國(guó)皮卡向著更加節(jié)能環(huán)保，更加舒適安全的"轎化"發(fā)展，這也從一定層面影射了皮卡用戶(hù)的用車(chē)需求。從皮卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度而言，只有符合客戶(hù)心理預(yù)期及潛在需求的皮卡產(chǎn)品，才能成為企業(yè)最核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2014年黃海汽車(chē)推出全新平臺(tái)的高品質(zhì)皮卡--黃海N1，作為黃海汽車(chē)獨(dú)有的全新自主平臺(tái)產(chǎn)品，黃海N1是一款定位于多功能皮卡的高品質(zhì)皮卡車(chē)型，剛一上市就獲得了廣大用戶(hù)的青睞，并一舉奪得2015中國(guó)年度皮卡市場(chǎng)潛力大獎(jiǎng)，這既是對(duì)黃海汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域中突破完善的充分肯定，也是對(duì)產(chǎn)品本身五星品質(zhì)的高度認(rèn)可。

 

對(duì)于其獲獎(jiǎng)理由，評(píng)委們有如下描述：整車(chē)外觀(guān)時(shí)尚飽滿(mǎn)，車(chē)內(nèi)布局合理、配置豐富齊全，操控性與舒適性匹配合理，動(dòng)力性與駕乘感在測(cè)評(píng)過(guò)程中表現(xiàn)出色，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)潛力看好。

 

 

乘聯(lián)會(huì)商用車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜曾表示，近年來(lái)海外皮卡市場(chǎng)對(duì)加長(zhǎng)貨箱型皮卡的需求量不斷加大，尤其是在戰(zhàn)事頻發(fā)的中東地區(qū)，對(duì)大馬力和加長(zhǎng)加寬加高型皮卡的需求量也不斷增加。顯而易見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)高端皮卡的海內(nèi)外用戶(hù)群和相對(duì)低價(jià)皮卡的國(guó)內(nèi)用戶(hù)群的需求差異之大，值得研究與關(guān)注。中高端皮卡用戶(hù)追求的可能是宜商宜家，可能是越野戶(hù)外；低價(jià)皮卡車(chē)用戶(hù)追求的可能更直接，就是用車(chē)掙錢(qián)養(yǎng)家糊口，皮卡車(chē)不僅是駕乘工具而且還是勞動(dòng)工具。

 

由此可見(jiàn)，在我國(guó)皮卡市場(chǎng)，實(shí)用性還是用戶(hù)關(guān)注的第一要素。定位于多功能、滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)實(shí)用雙重需求的黃海N1，正是黃海汽車(chē)在經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的精細(xì)化分析后所打造。據(jù)悉，黃海汽車(chē)將歐美皮卡的發(fā)展趨勢(shì)引進(jìn)黃海N1底盤(pán)設(shè)計(jì)中，整體底盤(pán)基因具有了純正的歐美風(fēng)格。作為定位于城鄉(xiāng)拉人載貨的皮卡，N1皮卡沒(méi)幾下子硬功夫是勝任不了我國(guó)城鄉(xiāng)復(fù)雜的路況和繁重的活計(jì)的。在直道和坡度測(cè)試場(chǎng)，N1的優(yōu)勢(shì)一覽無(wú)余。

 

 

在沿襲以往的純正越野底盤(pán)血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，黃海N1還突破了傳統(tǒng)皮卡舒適性差的劣勢(shì)，增強(qiáng)了整車(chē)的舒適性，提升駕駛者的駕乘感受。前懸架采用先進(jìn)的麥弗遜懸架，螺旋簧與雙橫臂懸架的完美匹配，保證車(chē)輛行駛中的操控靈活和舒適性，整車(chē)空、滿(mǎn)載減震的合理搭配，突破傳統(tǒng)皮卡舒適與載重不可兼得的劣勢(shì)，增強(qiáng)了整車(chē)的舒適性，650kg的加大載重量，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)駕車(chē)體驗(yàn)與載貨功能的雙重需求。

 

坡度測(cè)試考量的是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與變速器匹配，記者親眼見(jiàn)證，與載貨車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中相對(duì)經(jīng)常遇到的路況接近，在坡度為20%的瀝青鋪裝的坡道上，黃海N1整體表現(xiàn)十分突出。入一擋、轟油、起步一氣呵成，瞬時(shí)爆發(fā)的澎湃扭矩將N1輕松帶至坡上，車(chē)輛矯健的身手和發(fā)動(dòng)機(jī)克制的低吼暗示著N1蘊(yùn)藏的潛力。

 

記者揣測(cè)著上坡時(shí)油門(mén)踏板的深度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，及至在長(zhǎng)直道進(jìn)行加速性能試驗(yàn)親身試乘N1后，才對(duì)其動(dòng)力有了直接深入的認(rèn)識(shí)。駕駛員介紹，車(chē)輛轉(zhuǎn)向輕便指向尚為清晰，踏板的布局和力度也都比較合適。傳統(tǒng)的5前速手動(dòng)變速器，傳動(dòng)比設(shè)置比較合理，每個(gè)擋位動(dòng)力持續(xù)均勻，換擋時(shí)動(dòng)力銜接也平穩(wěn)。一些其他車(chē)型出現(xiàn)的小問(wèn)題，比如離合器踏板和剎車(chē)踏板的布局不舒服，手動(dòng)變速箱換擋生澀等均沒(méi)有遇到。測(cè)試工程師告訴記者，N1的心臟在2000轉(zhuǎn)上下轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩220N om，提速迅猛，低速高扭矩，是干活拉貨的好手。深踩油門(mén)，擋位漸次升高，轉(zhuǎn)速表接近3500轉(zhuǎn)時(shí)，N1的72kW額定功率得以釋放，時(shí)速輕松過(guò)百。

 

 

作為定位于多功能的皮卡，N1帶給記者最直接的感受就是皮卡的實(shí)用和轎車(chē)般的舒適。試乘時(shí)，轎車(chē)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種溫馨舒適的感覺(jué)，而多功能三幅式方向盤(pán)等則給駕駛員操作帶來(lái)便捷。高速行駛過(guò)程中，N1顯示出其扎實(shí)的調(diào)教，行駛平穩(wěn)無(wú)異常震動(dòng)，胎噪和風(fēng)噪并未對(duì)車(chē)內(nèi)乘客造成困擾。

 

黃海汽車(chē)是較早涉入皮卡行業(yè)的企業(yè)之一，伴隨著皮卡產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展，黃海皮卡在多年的探索成長(zhǎng)中，也走出了一條有著明顯黃海特色的皮卡發(fā)展之路。在產(chǎn)品特性上一直秉承著黃海汽車(chē)60年的底盤(pán)制造經(jīng)驗(yàn)，借助SUV產(chǎn)品的越野平臺(tái)進(jìn)行融合，整體產(chǎn)品以扎實(shí)的底盤(pán)、超大的承載性能而著稱(chēng)。

 

此次黃海N1產(chǎn)品的推出，開(kāi)啟了黃海汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)上的自主優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在產(chǎn)品質(zhì)量上有了極為明顯的上升與超越。N1不僅在品質(zhì)及性能方面獲得了測(cè)試專(zhuān)家的一致肯定，同時(shí)還在細(xì)節(jié)上做足功課，嚴(yán)把每一道工序，嚴(yán)控質(zhì)量體系，確保N1出廠(chǎng)品質(zhì)堅(jiān)實(shí)可靠；黃海N1自上市來(lái)，得到了最大范圍的關(guān)注及好評(píng)，目前在市場(chǎng)表現(xiàn)上處于穩(wěn)步上升期。