北京新發(fā)地貿(mào)易運(yùn)輸更新車輛 電動(dòng)單排皮卡被青睞

北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是首都北京交易規(guī)模最大的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，高峰期日吞吐蔬菜近1200萬(wàn)公斤、果品近1500萬(wàn)公斤。如此龐大并在不斷擴(kuò)大的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易運(yùn)輸需求，使該批發(fā)市場(chǎng)急需更換一批基礎(chǔ)運(yùn)輸車輛。

為此，北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)日前對(duì)江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了參觀訪問(wèn)，將卡威電動(dòng)單排皮卡定為了選擇對(duì)象。

卡威電動(dòng)單排皮卡是由卡威汽車自主研發(fā)生產(chǎn)的，首款電動(dòng)單排皮卡國(guó)產(chǎn)車型，致力于在城市中開拓便捷、環(huán)保的純電動(dòng)車運(yùn)輸這種新型物流服務(wù)方式。從車型圖來(lái)看，該車使用了卡威K1經(jīng)典的美式風(fēng)格皮卡外形，高顏值得以保障。

在我國(guó)，單排皮卡一直受運(yùn)輸小型貨物行業(yè)的用戶青睞。因?yàn)橄噍^于雙排皮卡而言，單排皮卡省去了后排空間，進(jìn)而加長(zhǎng)了貨箱長(zhǎng)度，從而能夠多拉貨。而與主要用于運(yùn)輸用途的微卡相比，單排皮卡底盤剛性更好，強(qiáng)度更高，抗顛簸性更好，動(dòng)力和通過(guò)性等性能也都大大優(yōu)于微卡，因此在貨運(yùn)能力上更出色。此外，由于配置更優(yōu)，皮卡在乘坐舒適性和安全性也比微卡更勝一籌。

盡管如此，還是有很多從事貨物運(yùn)輸行業(yè)的用戶選擇微卡，主要是因?yàn)樵趦r(jià)格上，微卡更便宜。而卡威電動(dòng)單排皮卡在保留了單排皮卡所有的車型優(yōu)勢(shì)外，在國(guó)家對(duì)電動(dòng)物流車的高額補(bǔ)貼下，卡威電動(dòng)單排皮卡的價(jià)格將非常有競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)使微卡的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。

如今，物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展使該行業(yè)在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，不少省市政府部門都把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。然而，汽車尾氣污染成為了制約物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的頭等難題。

電動(dòng)皮卡的橫空出世恰恰可以化解難題。除了沒有尾氣排放，電動(dòng)皮卡較傳統(tǒng)燃油皮卡扭矩更大，在爬坡、加速時(shí)優(yōu)勢(shì)更突出，而卡威電動(dòng)單排皮卡更是讓電動(dòng)皮卡的貨運(yùn)能力發(fā)揮到了極致，能真正做到“多拉、快跑、環(huán)?！?。

可以說(shuō)，卡威電動(dòng)單排皮卡的誕生為城市物流運(yùn)輸提供了新選擇，為諸如北京、上海這樣城市物流運(yùn)輸頻繁的我國(guó)一線城市提供了可行的城市純電動(dòng)物流一體化解決方案，讓人們能更多地享受到新能源車帶來(lái)的便利，使我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域開啟新紀(jì)元。