新能源、國六雙管齊下 江鈴皮卡針對(duì)不同市場(chǎng)推新品

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今年，皮卡市場(chǎng)新品不斷。作為國內(nèi)皮卡市場(chǎng)排名前二的企業(yè)，江鈴皮卡也是動(dòng)作頻頻。而近期，其又將發(fā)力點(diǎn)指向汽油皮卡市場(chǎng)。

江鈴皮卡此舉有何深意？對(duì)于即將到來的2019年，江鈴還有哪些新品即將推出呢？

聚力域虎品牌  有針對(duì)性地拓展細(xì)分市場(chǎng)

通過品牌架構(gòu)整合，目前江鈴旗下皮卡品牌主要為域虎和寶典。其中，域虎更是江鈴皮卡未來發(fā)展的重點(diǎn)品牌。

今年9月17日，江鈴域虎3在江西南昌正式上市。與此同時(shí)，域虎3與域虎5、域虎7共同組成的域虎大家族也首度同臺(tái)正式亮相。自此以后，“域虎家族”便成為江鈴皮卡的代名詞。

域虎3

自2012年推出首款定位高端寬體皮卡市場(chǎng)的域虎車型后，江鈴相繼推出了2016款域虎，經(jīng)典域虎、全新域虎等多款產(chǎn)品，到目前為止，其已形成域虎7、域虎5、域虎3三大品系，擁有超過10萬名用戶，同時(shí)更衍生出多種改裝車型，覆蓋電力、軍隊(duì)、鐵路、公路交通、石油石化、農(nóng)林牧漁、工程建設(shè)、醫(yī)療衛(wèi)生等三十多個(gè)行業(yè)，并得到了不同領(lǐng)域用戶的肯定。

域虎5

值得一提的是，目前江鈴在10萬元以上的皮卡市場(chǎng)上，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著第一的位置，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。為了進(jìn)一步擴(kuò)大其在細(xì)分市場(chǎng)的份額，江鈴也在不斷穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，補(bǔ)全短板。

域虎7

為了進(jìn)一步拓展其汽油產(chǎn)品的市場(chǎng)，12月初，江鈴域虎特地組織了一場(chǎng)長白山冰雪之旅。由于氣溫低以及冰雪路面的路況，汽油車相比柴油車更易啟動(dòng)、噪音低，更為適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖褂眯枨蟆Ｒ虼?，此次域虎特別派出了兩款汽油版的主力產(chǎn)品——域虎3 1.8T汽油車型和域虎7 2.0T汽油車型。其中，域虎3配備的JX4G18汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)，國際供應(yīng)商零件達(dá)50%，經(jīng)過苛刻的1000小時(shí)綜合耐久試驗(yàn)。其1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為280N·m。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，域虎3汽油版對(duì)來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點(diǎn)不含糊，動(dòng)力充沛，不但發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)不用擔(dān)心遇到任何問題，來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn)，也能輕松應(yīng)對(duì)。

新能源、國六雙管齊下  2019新品不斷

除了在傳統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)域的不斷深入，國六的到來，也是進(jìn)一步拓展汽油版車型的契機(jī)。

相較重型柴油機(jī)，目前市場(chǎng)上成熟的輕型柴油動(dòng)力并不是特別多；更重要的是，輕型車除了柴油動(dòng)力，還可以選擇汽油動(dòng)力。這意味著，在國六到來之際，類似皮卡這類輕型車，前期市場(chǎng)可能會(huì)更傾向于汽油車型。這不是無跡可尋的。就如北京實(shí)施特京五后，當(dāng)?shù)睾茈y找到滿足標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油車（就是現(xiàn)在也如此），更多的則是汽油版車型。

因此，在這個(gè)階段大力推廣汽油車型的江鈴，可以說是明智的。

當(dāng)然，汽油版車型是應(yīng)對(duì)國六大勢(shì)的方式之一；而積極推出國六以及新能源等滿足更高排放要求的產(chǎn)品，同樣是江鈴皮卡的重要舉措。

據(jù)透露，面對(duì)越來越近的國六排放，江鈴預(yù)備在明年下半年推出相應(yīng)的國六皮卡。與此同時(shí)，在應(yīng)對(duì)排放升級(jí)方面，江鈴皮卡也在積極推出新能源車型。

為JX1032PSED5BEV的純電動(dòng)皮卡赫然在列。公告顯示，該車采用三元鋰電池，廈門捷歐大地和新能源生產(chǎn)的TZ260XSDA4永磁同步電機(jī)，最大功率120 kw。該車采用域虎7的車身，預(yù)計(jì)正式量產(chǎn)將在明年3月份。

如今，皮卡行業(yè)集中度日益提升，排名前十的企業(yè)之間也是暗涌不斷。而即將到來的國六，是否會(huì)成為撬動(dòng)皮卡市場(chǎng)格局的契機(jī)呢？我們拭目以待。