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多年來，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)牢牢地被中型皮卡所占據(jù)。全尺寸皮卡由于其高昂的售價(jià)，始終無(wú)法在市場(chǎng)中獲得較高的保有量。
2023年4月，新一代全尺寸硬派豪華皮卡——火星皮卡撼世亮相并同時(shí)開啟預(yù)售， 11.88~16.88萬(wàn)的誠(chéng)意預(yù)售價(jià)格打開國(guó)內(nèi)高端全尺寸皮卡的市場(chǎng)開口，全尺寸皮卡市場(chǎng)因此迎來新轉(zhuǎn)機(jī)。那么，火星皮卡產(chǎn)品力如何？能否成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品？火星皮卡上市前夕，記者通過“LIVE IN LOVE熱愛不設(shè)限”2023火星皮卡探索之旅在第一時(shí)間試駕到了這款豪華硬派全尺寸火星皮卡，揭開火星皮卡的神秘面紗。
外形尺寸巨大 內(nèi)飾極具豪華感
相比于福田之前推出的皮卡車型，火星皮卡的設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，凸顯了個(gè)性化的標(biāo)簽。
外觀方面，火星7與火星9的前臉設(shè)計(jì)截然不同?；鹦?采用“機(jī)甲硬派”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，直線是使用最多的設(shè)計(jì)元素，碩大的進(jìn)氣格柵、縱列式的大燈布局都使其外觀更加魁梧、硬朗，展現(xiàn)出極強(qiáng)的力量感；火星9則采用了“幻影時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條更加圓滑，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵更具科技感，采用橫列式大燈布局和貫穿式后尾燈，相比于火星7具有更高的辨識(shí)度。此外，兩款車都采用了隆起的引擎蓋和輪眉防擦板。
定位于“新一代全尺寸硬派豪華皮卡”，火星皮卡與競(jìng)品相比最直觀的優(yōu)勢(shì)之一就是“大”。
火星皮卡的車寬達(dá)到了驚人的2.1米，超過其他主流皮卡車型100毫米以上，是目前國(guó)內(nèi)最寬的皮卡。車長(zhǎng)和軸距也分別達(dá)到了5.8米和3.5米，這樣龐大的車身尺寸不僅帶來了較好的視覺觀感，也提供了充沛的駕乘空間和裝載空間。
走進(jìn)火星皮卡，全尺寸的車身內(nèi)部擁有寬適奢華的內(nèi)飾空間：火星皮卡以當(dāng)前流行的豪華、科技、品質(zhì)感為內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主題，搭載14.6英寸中控屏和12.3英寸數(shù)字液晶儀表?；鹦瞧たǖ囊壕x表支持智能應(yīng)用、底盤狀況、電力回收情況等多種信息顯示模式，通過多功能方向盤上左側(cè)的滑動(dòng)滾輪即可快速切換顯示模式，車輛狀況、行駛路線一鍵掌握。同時(shí)搭載騰訊TAI4.0生態(tài)系統(tǒng)，集成內(nèi)容優(yōu)勢(shì)，提供全場(chǎng)景智能車載服務(wù)，并支持語(yǔ)音交互、實(shí)時(shí)通訊、智能導(dǎo)航、K歌娛樂等。縱情山水之時(shí)只需說出指令便能輕松操控車內(nèi)車窗、空調(diào)、氛圍燈等各種智能化配置，提升了行駛的駕乘感與安全性。雖然采用了中控大屏，但是空調(diào)、內(nèi)循環(huán)（分區(qū)）、座椅加熱、風(fēng)擋除霧等常用功能仍做成實(shí)體鋼琴按鈕布置在中控屏下方，操作直觀便利；擋桿前方的儲(chǔ)物格支持手機(jī)無(wú)線充電，識(shí)別精準(zhǔn)、充電速度較快，同時(shí)中控區(qū)還有四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕，可謂是兼顧駕駛樂趣與科技智能。
方向盤、座椅乃至車門飾板均采用大面積的皮質(zhì)包覆，不僅觸感十分舒適、沒有異味，同時(shí)設(shè)計(jì)飽滿，層次豐富，豪華氛圍的營(yíng)造非常到位；前排座椅具備三檔記憶與通風(fēng)加熱功能，提供10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)駕駛者腿部、腰部、肩部的支撐和包裹較好，即使面對(duì)身材身高各異的駕駛員，主駕座椅都能隨時(shí)調(diào)控適應(yīng)，給予駕駛者最優(yōu)的駕駛感受；后排靠背角度為27度（乘員靠背黃金傾斜角度），與SUV保持一致，同時(shí)坐墊較長(zhǎng)，能提供很好的腿部支撐，緩解長(zhǎng)途出行的疲勞感，頭部和腿部空間也十分寬敞；頭枕軟硬適中，還可以調(diào)節(jié)高度；還擁有超大全景天窗，視野、采光與通風(fēng)性更好。金海湖試駕之旅全程近3小時(shí)，奢華人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寬適的乘車空間一掃長(zhǎng)途跋涉的疲憊，帶來堪比SUV 的優(yōu)越駕乘體驗(yàn)。
行業(yè)首款48V柴油混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼
除了在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸等方面行業(yè)領(lǐng)先，火星皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)也做到了大膽創(chuàng)新。
該車搭載行業(yè)首款48V柴油混合動(dòng)力，匹配采埃孚8AT自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的中低速扭矩提升至270N·m，綜合扭矩可達(dá)450N·m；8AT變速箱換擋效率提升了50%，傳動(dòng)效率最高可達(dá)96%；火星皮卡還采用了智能啟停、能量回收技術(shù)、匹配主動(dòng)進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)小于0.378），使其綜合油耗百公里僅為6.8L，同時(shí)火星皮卡針對(duì)48V混動(dòng)系統(tǒng)及30+種關(guān)鍵零部件提供終身質(zhì)保服務(wù)，解決客戶的后顧之憂。
在試駕環(huán)節(jié)，48V柴油混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)十分亮眼。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接很順滑，幾乎察覺不到頓挫感；變速箱的換擋邏輯合理，能夠清晰地判斷駕駛者的意圖，降擋、升擋時(shí)機(jī)準(zhǔn)確；起步、加速、爬坡等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出及時(shí)且線性，剎車也十分跟腳，在惡劣路況下行駛很有信心，駕駛感受與常見的皮卡車型擁有明顯的差異。同時(shí)，前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，在山路上帶來了極好的側(cè)向支撐和濾震表現(xiàn)，操穩(wěn)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。另外，該車還提供智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、高速七種駕駛模式，讓車輛獲得了全地形行駛能力。
在安全方面，火星皮卡配備ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持、前碰撞預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)及全景環(huán)視等功能，達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)。試駕過程中，輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)前車距離和道路標(biāo)線的識(shí)別較為精準(zhǔn)，能夠很好地緩解駕駛者的疲勞。
據(jù)了解，該車車身采用高強(qiáng)度籠型結(jié)構(gòu)，車架采用高強(qiáng)度鋼材；轉(zhuǎn)向管柱為壓潰式結(jié)構(gòu)；車內(nèi)配備雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和全員預(yù)緊限力安全帶，并增加了行人保護(hù)防撞梁，全方位保護(hù)乘員的安全。此外，該車還預(yù)留220伏外接電源接口，并支持最大2.9噸的拖拽能力，滿足戶外用車需求。
結(jié)束語(yǔ)
火星是目前人類探測(cè)器登陸的最遠(yuǎn)天體，代表著人類對(duì)宇宙的探索。福田這款以“火星”命名的皮卡，通過多種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使全尺寸皮卡這一品類有機(jī)會(huì)成為普通消費(fèi)者的選擇，給予消費(fèi)者探索多彩生活的更多可能?？梢灶A(yù)見，未來火星皮卡將憑借其較高的性價(jià)比和完成度，有力占據(jù)高端全尺寸皮卡市場(chǎng)，成為多數(shù)消費(fèi)者的首選。
