0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為中國皮卡轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，2024年，我們見證了皮卡行業(yè)許多前所未有的盛況。既有皮卡出口銷量的強(qiáng)勢增長，成為中國車市重要增長點之一；也有國產(chǎn)皮卡品牌向上，推出諸多令人眼前一亮的優(yōu)質(zhì)新品。
而在出口領(lǐng)域，2024年，中國皮卡同樣大放異彩。不僅出口占總銷量近五成，市場格局也迎來了不小的變動。2024年11月，我國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）繼續(xù)回升，達(dá)到50.3%，表明積極因素積聚，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好。江淮皮卡乘勢而上，11月全球銷售5666輛，同比增長37.7%，其中國際市場同比增長57.3%。今年前11月，江淮皮卡全球累計銷售5.79萬輛，同比增長14.2%，提前1個月超越去年整年銷量，出口銷量穩(wěn)居中國品牌皮卡第一。
錘煉卓越品質(zhì)，厚積才有薄發(fā)
或許有些不熟悉皮卡行業(yè)的朋友會奇怪，江淮皮卡是如何登頂出口榜首的？
首先，在江淮皮卡誕生伊始，全球市場就是其戰(zhàn)略的重要組成部分，江淮也是最早布局海外市場的中國皮卡品牌。盡管江淮做事向來低調(diào)務(wù)實，但對于中外市場的皮卡行情卻有著精準(zhǔn)認(rèn)知。
其次，由于皮卡品類在國內(nèi)（商用車）的特殊身份，導(dǎo)致海外用戶注重的多功能、多用途屬性始終無法與國內(nèi)用戶的需求同頻共振。對此，江淮皮卡對內(nèi)針對性地開發(fā)了“T系+悍途”兩大產(chǎn)品系列，前者側(cè)重經(jīng)濟(jì)創(chuàng)富屬性，后者傾向玩樂屬性，從而劃分了商用、乘用兩大市場基盤。再加上根據(jù)用戶所需和市場變化推出的特別版和定制版，江淮皮卡的多樣化、場景化逐漸技臻純熟。
再次，錘煉出的體系實力，讓江淮皮卡的產(chǎn)品力早早脫離了低端、低價、簡陋的刻板印象，尤其是導(dǎo)入了大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系之后，品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)全面對標(biāo)德系轎車的江淮皮卡，正向研發(fā)的高端實力自然經(jīng)得起嚴(yán)苛檢驗。再加上海外用戶對皮卡認(rèn)知非常成熟，能夠通過歐盟驗證的卓越品質(zhì)，自然能贏得全球皮卡用戶的信賴。
產(chǎn)品之外，江淮皮卡的用戶運營也十分用心。堅持用戶為本、深度共創(chuàng)、體驗升級，從而引發(fā)產(chǎn)品力與用戶口碑的共鳴，進(jìn)而實現(xiàn)產(chǎn)品、用戶、口碑、銷量的裂變閉環(huán)。近年來，江淮皮卡加速轉(zhuǎn)型升級，和越野、旅行、商貿(mào)等不同細(xì)分圈層建立認(rèn)知紐帶，培養(yǎng)高忠誠度的超級用戶，將定制化、場景化的研發(fā)邊界從商用需求、工況需求拓展到玩樂需求、功能需求。
其實，江淮皮卡的“墻內(nèi)開花墻外香”，只是中國皮卡的行業(yè)縮影。一邊克服國內(nèi)市場的“水土不服”，一邊在海外市場攻城略地，才是中國皮卡品牌的常態(tài)。2024年，在全球皮卡的“諸神之戰(zhàn)”中，江淮皮卡更是引領(lǐng)中國皮卡走向世界，劍指全球年銷破10萬的新目標(biāo)。
深耕海外十余載，產(chǎn)銷服全球開花
中國皮卡行業(yè)，不止江淮一家在拓展全球市場，但要論海外布局之廣、之全、之深入，江淮皮卡絕對是令同行敬畏的存在。
迄今為止，江淮皮卡已出口超130多個國家和地區(qū)，累計出口超過17萬輛，在拉美、北美、中亞、非洲、中東海灣等地區(qū)都備受好評。很多海外用戶對中國皮卡“高品質(zhì)、高可靠、高性價比”的初印象，就來自于江淮皮卡。
背靠江淮汽車在全球布局的產(chǎn)銷服網(wǎng)絡(luò)，江淮皮卡的出海起點就非常高。不光做到了產(chǎn)品出海，更做到了制造出海——19家海外KD工廠，以及銷服出?！?400余家海外銷服網(wǎng)點。有力支撐產(chǎn)品實力轉(zhuǎn)化優(yōu)異銷量的同時，更深入不同地區(qū)的市場需求，適應(yīng)性、針對性開發(fā)更多定制化車型，在當(dāng)?shù)赜脩粜闹猩钌钤?/p>
其中，在北美市場，江淮皮卡作為“外來人”首度叩開了在地化生產(chǎn)的大門，并在墨西哥建立了130多個銷服網(wǎng)點，累計出口銷量突破2.7萬輛。皮卡需求同樣旺盛的拉美市場，更是江淮皮卡的出海處女秀，市場保有量已超5萬輛，在秘魯、哥倫比亞、危地馬拉等市場位居中國品牌銷量第一。2024年，悍途（T9）登陸拉美市場，再度掀起了一波高端皮卡熱潮。
在中亞地區(qū)，江淮皮卡2019年參與收購哈薩克斯坦最大汽車工業(yè)集團(tuán)——Allur（阿魯爾）集團(tuán)，是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰粋€CKD組裝的中國汽車品牌，并由此輻射哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等市場。在非洲地區(qū)，江淮皮卡深耕近十年，銷服網(wǎng)絡(luò)覆蓋當(dāng)?shù)爻?0個國家，累計銷量近萬輛；悍途（T9）2024年正式登陸南非市場后，便獲得當(dāng)?shù)仄嚸襟w和專業(yè)用戶的一致好評。
在日美皮卡大行其道的澳洲市場，江淮皮卡2024年3月攜悍途（T9）登陸澳大利亞，并獲得最新標(biāo)準(zhǔn)的ANCAP最高五星安全認(rèn)證，后續(xù)還會導(dǎo)入江淮T9 EV 4WD和T9 PHEV 4WD，開拓新能源市場。中東海灣地區(qū)，江淮皮卡累計出口超3.8萬輛，位列中國品牌第一，沙特、卡塔爾、阿聯(lián)酋等市場均已完成銷售網(wǎng)絡(luò)布局，悍途（T9）的導(dǎo)入將進(jìn)一步提升江淮品牌在海灣市場的知名度和影響力。
寫在最后
受到全球熱捧，只是江淮皮卡15年努力奮進(jìn)歷程上的一部分。無論是國內(nèi)銷量的穩(wěn)中有進(jìn)，還是海外拓局的銳意進(jìn)取，不變的一直是江淮皮卡過硬的產(chǎn)品力，以及腳踏實地的造車?yán)砟?。而以江淮皮卡為代表的華系皮卡，未來必將在世界舞臺上留下自己的一席之地。
