大型皮卡庫存積壓 令美國車企頭疼

 

據路透社報道，大型皮卡的庫存積壓問題讓通用等美國汽車廠商感到頭疼，并且下半年還可能出現皮卡價格戰(zhàn)。

 

截止6月底，通用公司的全尺寸皮卡車型雪佛蘭Silverado和GMC Sierra庫存膨脹已經達到了122天，引起了各方的關注。根據沃德汽車的數據，這比通常的80天要多出將近一倍，也高于行業(yè)的99天的平均時間。而數據顯示，克萊斯勒和豐田公司的銷售滯后也達到了93天之多，福特汽車則為79天。

 

美國權威的汽車信息在線資源網站Edmunds.com的行業(yè)分析執(zhí)行理事杰西-托普拉克（Jesse Toprak）表示：顯然大多數汽車制造商都過高估計了上半年全尺寸皮卡的市場需求。他在周四時說，各廠商的全尺寸皮卡庫存量已經很高，雖然還不夠危機的程度，但這一數據是不健康的。而讓業(yè)內分析師和行業(yè)官員們緊張的是，美國下半年的經濟狀況是否會壓低皮卡市場需求的增長，倘若消費者不買賬，那么將會導致各大汽車廠商加強市場刺激，尤其是通用公司，最終將導致全年利潤的下滑。

 

豐田的全美卡車銷售經理理查德-巴莫（Richard Bame）表示，豐田對下半年的美國汽車市場刺激政策表示擔憂。雖然福特表現的很鎮(zhèn)定，但通用和克萊斯勒卻有些沉不住氣了。TrueCar網站公布了各品牌的全尺寸皮卡的市場刺激政策，其中通用的Sierra每輛優(yōu)惠5350美元，雪佛蘭Silverado每輛優(yōu)惠為4800美元，克萊斯勒的道奇公羊（Dodge Ram）每輛優(yōu)惠4450美元，福特的F系列為3750美元，以及豐田的Tundra2654美元。

 

托普拉克說，如果下半年市場需求不回彈，那就意味著通用12月份將會大甩賣。Buckingham調查分析師約瑟夫-阿馬塔羅(Joseph Amaturo)相信通用公司將會刺激市場交易，九月份將對每輛車增加700美元的激勵支出，將會達到1、2月份的銷售優(yōu)惠水平。據悉，當時通用的優(yōu)惠政策被外界批評過于慷慨。分析師稱，過高的刺激政策將會逼迫通用的競爭對手作出跟進，將損傷所有廠商的利潤。

 

通用的官員曾向華爾街保證，庫存不會失控，年底前存貨期將會下降至100至110天。通用汽車(GM)美國銷售部門副總裁唐-約翰遜(Don Johnson)周五說，通用的皮卡工廠7月份將停產兩周，下半年的銷售將會有助于降低庫存水平，他同時還表示，通用不會做出過激的市場刺激政策。約翰遜說，通用皮卡的零售客戶的銷售份額要大于福特，需要一個更寬泛的皮卡型號來滿足消費者的不同需要，價格區(qū)間從2到4萬美元不等。

 

就當前的市場情況來看，由于油價過高，使得低油耗車型受到更多關注，然而皮卡仍然是越大利潤越高，托普拉克估計每輛皮卡車的凈利潤為5000至6000美元。分析師擔心通用的財政狀況將會受到沖擊，阿馬塔羅周四預計，通用第三季度的皮卡產量將比第二季度低6.5萬量，假設每輛車的利潤是8000美元的話，將會損失5.2億美元的利潤。