0在2024年德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)博覽會(huì)媒體日上，國(guó)際年度卡車(chē)頒獎(jiǎng)盛典隆重舉行。憑借堪比柴油機(jī)的出眾動(dòng)力性能、突破性氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)以及近零碳排放表現(xiàn)，曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)榮獲2025年度卡車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
曼恩hTGX榮獲2025年度卡車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)
在此次IAA車(chē)展上，曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)榮獲由國(guó)際卡車(chē)年度大獎(jiǎng)（IToY）評(píng)審團(tuán)頒發(fā)的2025年度卡車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)。這是曼恩第三次榮獲年度卡車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)——2019年，為高速公路施工而設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛安全車(chē)輛AFAS在推出的第一年，就贏得了這一行業(yè)殊榮；2024年，ATLAS-L4自動(dòng)駕駛項(xiàng)目與ANITA自動(dòng)駕駛卡車(chē)再度斬獲榮耀。
曼恩商用車(chē)研發(fā)部門(mén)執(zhí)行董事會(huì)成員Frederik Zohm先生作為代表接受了這一享有盛譽(yù)的獎(jiǎng)項(xiàng)。Frederik Zohm先生表示：“獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)，我們深感榮幸與驕傲。hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)的推出，為純電卡車(chē)及道路運(yùn)輸解決方案提供了有益補(bǔ)充，進(jìn)一步完善了曼恩針對(duì)特殊市場(chǎng)和重型應(yīng)用的零排放產(chǎn)品組合。作為‘零排放車(chē)輛’，hTGX將為公路貨運(yùn)的脫碳轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)?！?/p>
曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)
在奧地利薩爾費(fèi)爾登的道路測(cè)試中，國(guó)際卡車(chē)年度大獎(jiǎng)（IToY）的評(píng)委們對(duì)曼恩hTGX堪比柴油車(chē)的動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。該車(chē)輛搭載16.8升H4576直列六缸氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、容量為700巴的56千克氫燃料壓力罐與優(yōu)化的尾氣后處理系統(tǒng)，擁有近零的碳排放與高達(dá)600公里的續(xù)航里程，給評(píng)審團(tuán)留下了深刻的印象。
hTGX搭載的H45款氫內(nèi)燃機(jī)基于成熟的D38柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)，將在紐倫堡的發(fā)動(dòng)機(jī)和電池工廠進(jìn)行生產(chǎn)。車(chē)輛提供6x2和6x4兩種軸配選擇，實(shí)現(xiàn)高載重量，為特殊應(yīng)用領(lǐng)域，如建筑、罐式運(yùn)輸或木材運(yùn)輸?shù)戎匦拓涍\(yùn)領(lǐng)域，提供了一種替代性的零排放驅(qū)動(dòng)選擇。此外，在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善或已有充足氫氣供應(yīng)的市場(chǎng)中，hTGX也將成為純電動(dòng)卡車(chē)的替代選擇。
基于hTGX的發(fā)布與生產(chǎn)，曼恩將成為首家推出氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)并進(jìn)行小規(guī)模批量生產(chǎn)的歐洲商用車(chē)輛制造商。曼恩計(jì)劃生產(chǎn)約200輛hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)，并于2025年陸續(xù)交付給德國(guó)、荷蘭、挪威、冰島和部分非歐洲國(guó)家的客戶。
