奇瑞開(kāi)瑞綠卡：城市高效物流的完美適應(yīng)者
中國(guó)城市物流配送，在巨大的市場(chǎng)需求和行業(yè)整合下，已經(jīng)在朝著規(guī)?；?、專業(yè)化的方向發(fā)展。同時(shí)，城市貨運(yùn)壓力的增大，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及國(guó)內(nèi)燃油費(fèi)用的持續(xù)提高，使得城市物流配送能否持續(xù)降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，將決定著物流企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
新的市場(chǎng)環(huán)境也將要求城市物流配送的核心工具——輕卡不斷朝著高端化的方向發(fā)展，值得注意的是，新環(huán)境的輕卡“高端化”，并不是傳統(tǒng)理念下的品牌高端化和口號(hào)高端化；而是趨向于商品功能高端化、管理智能高端化、運(yùn)營(yíng)價(jià)值高端化。
長(zhǎng)期以來(lái)，由被神話的日本品牌在中國(guó)撒布的并非原汁原味的“二手技術(shù)”輕卡產(chǎn)品盤踞的傳統(tǒng)高端輕卡市場(chǎng)，將面臨著本質(zhì)的挑戰(zhàn)。
在國(guó)人將轎車的研發(fā)和生產(chǎn)看得異常神秘，行業(yè)企圖以市場(chǎng)換技術(shù)而合資生產(chǎn)轎車的時(shí)候，以奇瑞為代表的自主品牌企業(yè)打破了神話。在加入世貿(mào)談判沒(méi)有將汽車列為保護(hù)行業(yè)而以狼來(lái)了的時(shí)候，以奇瑞為代表的自主品牌獲得迅猛發(fā)展，如今三分天下已占其一。
多年來(lái)，奇瑞堅(jiān)持自主創(chuàng)新，立足轎車力求多元發(fā)展，已成功進(jìn)入微車和重卡市場(chǎng)，獲得用戶的認(rèn)可。如今，奇瑞旗下開(kāi)瑞品牌又將以高技術(shù)、高功能、高智能、高價(jià)值于一體的全新商品---開(kāi)瑞綠卡，以“城市高效物流專家”的商品定位，重軍進(jìn)入中輕卡市場(chǎng)。本刊記者在開(kāi)瑞綠卡上市前夕，很榮幸同期采訪到奇瑞汽車河南有限公司副總經(jīng)理李建國(guó)、開(kāi)瑞卡車銷售公司總經(jīng)理陳洪平、奇瑞北京研究院院長(zhǎng)、開(kāi)瑞汽車事業(yè)部副總經(jīng)理何文輝；也是開(kāi)瑞綠卡首次觸媒，對(duì)開(kāi)瑞綠卡的價(jià)值內(nèi)涵有了新的認(rèn)知。
不走模仿路 起步就高于北京新標(biāo)
為了建設(shè)綠色、安全、智能的城市物流，推動(dòng)“人文交通、科技交通、綠色交通”的發(fā)展，促進(jìn)城市物流配送體系的建設(shè)，提升城市配送車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，北京市發(fā)布了國(guó)內(nèi)最高的地方標(biāo)準(zhǔn)：《城市中心區(qū)貨運(yùn)汽車營(yíng)運(yùn)技術(shù)要求》（DB11/T 761-2010），對(duì)城市物流用車的相關(guān)技術(shù)要求和裝備做了大幅提升和引導(dǎo)。例如：前輪盤式制動(dòng)；ABS系統(tǒng)……截止到目前，符合北京該標(biāo)準(zhǔn)的的品牌車型寥寥無(wú)幾，能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型更是捉襟見(jiàn)肘。據(jù)了解，開(kāi)瑞綠卡的系列標(biāo)配車型，不用經(jīng)過(guò)任何技術(shù)改動(dòng)，已經(jīng)完全符合并超過(guò)了北京地方標(biāo)準(zhǔn)。
李建國(guó)介紹：“從中國(guó)的輕卡市場(chǎng)來(lái)看，開(kāi)瑞綠卡如果僅僅是跟著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)伙伴走的話，很難得到更好的發(fā)展。走跟隨、模仿的道路，也是很難擁有自己的商品核心競(jìng)爭(zhēng)力的。這么多年來(lái)，國(guó)內(nèi)的部分輕卡制造商，先后在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，做了一些技術(shù)高端化的創(chuàng)新。但不少還是停留在一些點(diǎn)上的創(chuàng)新，沒(méi)有形成面上的創(chuàng)新，突破不了一些壁壘，最終收效甚微。
那么開(kāi)瑞綠卡，在設(shè)計(jì)研發(fā)階段，就站在一個(gè)高起點(diǎn)上，不僅僅是在一些點(diǎn)上的創(chuàng)新，并不是采用一些優(yōu)秀的零部件，去拼湊在一起，就能保證整車的高端化。我們?cè)诟鱾€(gè)方面都有系統(tǒng)化的創(chuàng)新。結(jié)合城市物流用車的各個(gè)特點(diǎn)，在安全性、操控性、人機(jī)工程、節(jié)油性能上、車輛遠(yuǎn)程管理、車輛運(yùn)營(yíng)分析方面都做了系統(tǒng)集成創(chuàng)新。比如我們開(kāi)瑞綠卡的前獨(dú)立懸掛，曾經(jīng)也有不少的企業(yè)想在輕卡上研發(fā)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也有不少失敗的例子。開(kāi)瑞綠卡也正是從系統(tǒng)分析優(yōu)化的角度，結(jié)合先前的經(jīng)驗(yàn)和轎車化的操控和舒適性設(shè)計(jì)理念，在國(guó)內(nèi)全行業(yè)中，率先推出并量產(chǎn)獨(dú)立懸掛的輕卡。除此之外，還包括前后盤式制動(dòng)，ABS制動(dòng)系統(tǒng)，EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，CAN-BUS總線系統(tǒng)，智能遠(yuǎn)程控制技術(shù)，集成化電子控制技術(shù)。而且這都是我們量產(chǎn)車型標(biāo)配的技術(shù)，我們一開(kāi)始從產(chǎn)品本質(zhì)上就要和競(jìng)爭(zhēng)伙伴拉開(kāi)距離，產(chǎn)品本質(zhì)是基礎(chǔ)，然后再不斷滿足細(xì)分的城市物流市場(chǎng)需求?！?/FONT>
共享奇瑞技術(shù)體系 奠定商品性能與品質(zhì)
一個(gè)高端的輕卡商品，首先離不開(kāi)高端的品質(zhì)，開(kāi)瑞綠卡如何來(lái)保證品質(zhì)？就此，奇瑞北京研究院院長(zhǎng)；開(kāi)瑞汽車事業(yè)部副總經(jīng)理何文輝向記者介紹：開(kāi)瑞綠卡在設(shè)計(jì)研發(fā)階段，就完全共享了奇瑞強(qiáng)大的轎車化研發(fā)、設(shè)計(jì)和技術(shù)平臺(tái)，并吸取了國(guó)內(nèi)外卡車理念和經(jīng)驗(yàn)，保證了開(kāi)瑞綠卡商品自身出色的性能和穩(wěn)固的品質(zhì)。
開(kāi)瑞綠卡的沖壓、焊裝、電泳、總裝四大工藝均采用轎車工藝新標(biāo)準(zhǔn)，安全點(diǎn)全部采用5%精度的設(shè)備進(jìn)行安裝，嚴(yán)格按DTS標(biāo)準(zhǔn)裝配，裝配更精準(zhǔn)、間隙更均勻，感官更舒適。采用目前世界上最先進(jìn)的卡車生產(chǎn)設(shè)備和工藝，車架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機(jī)器人全自動(dòng)五連沖，焊裝線采用KUKA機(jī)器人，涂裝線采用了DURR的水性漆涂裝工藝等，保證開(kāi)瑞綠卡的精工制造品質(zhì)。在海南三亞進(jìn)行 50℃高溫、黑龍江漠河進(jìn)行-40 ℃高寒、云南香格里拉進(jìn)行高原試驗(yàn)；整車經(jīng)過(guò)2輪、每輪160000km強(qiáng)化試驗(yàn)。
車身符合ECE R29 碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。車身大量采用高強(qiáng)度鋼，采用全金屬封閉式車身，在發(fā)生翻車事故時(shí)，能有效地防止車身變形，為乘客提供充足的安全空間；獨(dú)特的車門防撞桿設(shè)計(jì)，與車身結(jié)構(gòu)一起形成一個(gè)完整的乘員保護(hù)網(wǎng)，不僅可以吸收側(cè)面撞擊能量，而且能將撞擊力迅速傳導(dǎo)到整個(gè)車身，以最小的車身變形提供最大的側(cè)面防護(hù)。
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整車采用高強(qiáng)度鋼進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類產(chǎn)品；配備全新輕量化設(shè)計(jì)的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總成凈重僅214kg；滿足國(guó)IV排放，具備升級(jí)國(guó)V的潛力；采用鋁合金殼體的德國(guó)ZF變速器，整車重量更輕，傳動(dòng)效率更高，各檔均帶有同步器，換檔平順；選換檔范圍小，操縱靈活。車身外形線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)小。綜合油耗更低。
內(nèi)外飾采用PP/PVC/PU等可回收材料和無(wú)氣味低氣味、穩(wěn)定性好的材質(zhì)，環(huán)保低碳；符合轎車Q/SQR.04.666－2007（禁用物質(zhì)如鉛、鎘、汞等）標(biāo)準(zhǔn)和轎車Q/SQR.04.103－2009（氣味性）標(biāo)準(zhǔn)。
出色NVH性能，后橋主被動(dòng)齒輪副噪音小于84dB；ZF轉(zhuǎn)向油泵有良好的噪聲控制能力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好的NVH特性,專為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的油壓，流量匹配性更好，保證整車具有良好的降噪靜音效果。
國(guó)內(nèi)輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤剎的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同檔次產(chǎn)品；車架橫梁全部采用腹面連接，大大提高縱梁強(qiáng)度，車架在扭轉(zhuǎn)工況下應(yīng)力大大減少；板簧設(shè)計(jì)承載能力強(qiáng)，舒適性好，滿載或超載時(shí)穩(wěn)定性大大加強(qiáng)。
采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，整車舒適性和減震性大大加強(qiáng)，防側(cè)傾，增強(qiáng)輪胎附著力。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離、高精度、高可靠；A柱盲區(qū)小，垂直度大；人性化后視鏡設(shè)計(jì)，司機(jī)視野開(kāi)闊、盲區(qū)??；整體式水晶前大燈；液壓助力提高轉(zhuǎn)向安全性。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、水溫信號(hào)、巡航指示信號(hào)、機(jī)油壓力等信號(hào)采用CAN總線傳輸，具有很強(qiáng)的錯(cuò)誤處理能力，比如CRC檢測(cè)，接口的抗電磁干擾能力、錯(cuò)誤報(bào)文的自動(dòng)重發(fā)、臨時(shí)錯(cuò)誤的恢復(fù)以及永久錯(cuò)誤的關(guān)閉，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，提升了抗干擾能力。裝有車身控制器，實(shí)現(xiàn)車身電器智能控制，包括中控門鎖、遙控門鎖、電動(dòng)車窗玻璃升降、行車自動(dòng)上鎖、點(diǎn)火鎖芯照明、室內(nèi)頂燈智能控制，智能設(shè)防安全可靠。
不是在賣單一產(chǎn)品 而是全方位為用戶帶來(lái)高價(jià)值
正是基于開(kāi)瑞綠卡自身這樣一個(gè)突出的差異化優(yōu)勢(shì)和商品平臺(tái)，將如何給最終用戶帶來(lái)差異化的價(jià)值體現(xiàn)？開(kāi)瑞卡車銷售公司總經(jīng)理陳洪平在采訪的過(guò)程中，多次強(qiáng)調(diào)開(kāi)瑞綠卡的營(yíng)銷將會(huì)把提升用戶價(jià)值作為重要點(diǎn)。
陳洪平說(shuō)道：“開(kāi)瑞綠卡營(yíng)銷工作，將肩負(fù)著兩個(gè)使命。一是，開(kāi)瑞綠卡在奇瑞公司，是一個(gè)新的商品平臺(tái)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)新品的營(yíng)銷布局；二是由于我們的商品自身就具備多項(xiàng)同行業(yè)的其它品牌所不具備的先進(jìn)技術(shù)，將肩負(fù)著推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的使命。一個(gè)真正高端的輕卡，必將引起高端的營(yíng)銷模式創(chuàng)新。開(kāi)瑞綠卡的營(yíng)銷，是一項(xiàng)集成化的系統(tǒng)工程，將通過(guò)一系列的物流行業(yè)細(xì)分后的整體解決方案，依托奇瑞整體的硬件軟件網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將商品自身的差異化優(yōu)勢(shì)，去轉(zhuǎn)化成終端用戶的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。包括營(yíng)銷、服務(wù)的前后端管理，都將圍繞著以提升用戶收益、降低用戶的使用成本和能源消耗為要點(diǎn)。
在開(kāi)瑞綠卡上市初期，我們并不追求絕對(duì)銷量，而追求的是為多少個(gè)行業(yè)用戶創(chuàng)造出更高的價(jià)值率，為中國(guó)城市物流用戶做了多少貢獻(xiàn)，為開(kāi)瑞綠卡的產(chǎn)品定位和高效理念打下基礎(chǔ)。
”
有實(shí)力優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，凸顯商品功能化展示
據(jù)了解，與部分輕卡品牌不同的是，開(kāi)瑞綠卡的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)既沒(méi)有依托于奇瑞自身的乘用車網(wǎng)絡(luò)，也沒(méi)有依托于開(kāi)瑞微車的網(wǎng)絡(luò)，將針對(duì)細(xì)分行業(yè)和區(qū)域市場(chǎng)布局，全新打造凸顯商品功能化展示的銷售網(wǎng)絡(luò)。
李建國(guó)分析：“國(guó)內(nèi)個(gè)別高端輕卡，雖然自身產(chǎn)品不錯(cuò)，但到目前還處在借網(wǎng)銷售的狀態(tài)。把產(chǎn)品寄托在別的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)里去賣，好的產(chǎn)品缺乏好的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，從而導(dǎo)致目標(biāo)用戶群缺失。而產(chǎn)品自身的銷量，又不具備獨(dú)立開(kāi)發(fā)銷售網(wǎng)絡(luò)的能力，形成尷尬的局面。這對(duì)企業(yè)自身的實(shí)力也是個(gè)考驗(yàn)。而開(kāi)瑞綠卡依托奇瑞自身的實(shí)力和規(guī)模，完全有能力在區(qū)域市場(chǎng)內(nèi)開(kāi)發(fā)獨(dú)立的商品銷售網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供全方位的商品銷售和服務(wù)平臺(tái)。
在銷售店面建設(shè)上，開(kāi)瑞綠卡采取兩種模式，一種是標(biāo)準(zhǔn)的品牌專營(yíng)形象店，凸顯品牌形象展示；另一種新的模式是在建店過(guò)程中，貼近輕卡產(chǎn)品的賣場(chǎng)，貼近輕卡的用戶，以凸顯商品功能展示為主。而不是盲目地去建標(biāo)準(zhǔn)的品牌4S店。
在經(jīng)銷商的擇取上，陳洪平介紹說(shuō)：“開(kāi)瑞綠卡并不完全以經(jīng)銷商的資金規(guī)模和實(shí)力作為入網(wǎng)的必要條件。更看重的是經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)理念是否能融合市場(chǎng)需求，在貼近賣場(chǎng)和用戶的功能性銷售店建設(shè)上，為入網(wǎng)的經(jīng)銷商提供了良好的合作環(huán)境，降低了資金壓力和硬件要求。我們會(huì)和志同道合的經(jīng)銷商共同創(chuàng)業(yè)，一同成長(zhǎng)，在提升商品用戶價(jià)值的基礎(chǔ)上，提升經(jīng)銷商的投資回報(bào)率?！?/FONT>
