江淮推出多系列純電動(dòng)輕卡底盤 已銷百臺(tái)市場(chǎng)可期
當(dāng)不少卡車企業(yè)仍在新能源技術(shù)路線上舉棋不定時(shí)，江淮汽車已經(jīng)推出了多系列純電動(dòng)輕卡底盤，還實(shí)現(xiàn)了百臺(tái)銷售！
“江淮汽車已經(jīng)在卡車領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動(dòng)技術(shù)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2.5噸、7.3噸、9.5噸這三個(gè)噸位純電動(dòng)卡車底盤的銷售。特別是，江淮2.5噸純電動(dòng)微卡底盤還實(shí)現(xiàn)了批量銷售，市場(chǎng)反應(yīng)非常好?！?/FONT>
9月24日，在位于合肥東流路176號(hào)的江淮汽車底盤營(yíng)銷公司會(huì)議室，江淮汽車底盤營(yíng)銷公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(zhǎng)楊興昆、江淮汽車底盤研發(fā)部底盤設(shè)計(jì)專家王景文向記者透露了上述消息。
江淮汽車底盤營(yíng)銷公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(zhǎng)楊興昆
江淮汽車底盤研發(fā)部底盤設(shè)計(jì)專家王景文
進(jìn)行3類噸位規(guī)劃 以環(huán)衛(wèi)車為主
毫無(wú)疑問(wèn)，純電動(dòng)汽車是市場(chǎng)熱點(diǎn)。相比起轎車與客車，純電動(dòng)卡車因稀少而更令人好奇。江淮純電動(dòng)卡車究竟為何物？未來(lái)要往哪里去？
“江淮純電動(dòng)卡車底盤由江淮汽車的底盤研發(fā)部與新能源汽車工程研究院、以及零部件企業(yè)、某些科研機(jī)構(gòu)等共同合作開發(fā)?！睏钆d昆這樣介紹江淮純電動(dòng)卡車的來(lái)歷。
王景文對(duì)江淮純電動(dòng)卡車底盤業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程，做出了更詳細(xì)介紹?！敖雌囋?004年左右正式對(duì)純電動(dòng)商用車研發(fā)立項(xiàng)，在2009年推出純電動(dòng)寶斯通客車底盤，在2012年純電動(dòng)專用車底盤中標(biāo)成都環(huán)衛(wèi)40臺(tái)批量訂單，在2014年規(guī)劃了全系列輕型純電動(dòng)商用車開發(fā)?！?/FONT>
王景文表示，江淮純電動(dòng)商用車產(chǎn)品考慮到車輛運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，進(jìn)行了微卡、輕卡兩類車型的定向開發(fā)?！坝捎谲囕v自重較輕動(dòng)力低等特別，純電動(dòng)微輕卡需要電池容量較少，電機(jī)功率也較小，更適合新能源的發(fā)展?！?/FONT>
此外，國(guó)家補(bǔ)貼政策也更利于純電動(dòng)微輕卡推廣?！皣?guó)家新能源補(bǔ)貼對(duì)專用車輛的上限為15萬(wàn)元，電池容量不超過(guò)75KWH。因此，中重卡在純電動(dòng)車型推廣中沒(méi)有政策支持，不利于發(fā)展?！蓖蹙拔恼f(shuō)。
亮相上海街頭的江淮純電動(dòng)微卡
王景文表示，“目前，江淮純電動(dòng)商用車型譜為微卡與輕卡兩類：微卡為2.5噸，軸距為2400mm；輕卡分為7.3噸與9.5噸，7.3噸車型有3360mm與3815mm兩類軸距（窄體版與寬體版），9.5噸車軸距為3365mm?！?/FONT>
“這3類噸位純電動(dòng)卡車，均采用‘磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機(jī)’方式開發(fā)，適合改裝車型為環(huán)衛(wèi)類與廂式類，實(shí)際銷售中以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車為主?！蓖蹙拔恼J(rèn)為，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的上裝成本，會(huì)拉低與柴油車的價(jià)格差異，非常適合純電動(dòng)的發(fā)展。
王景文分析表示，公司結(jié)合工信部公告進(jìn)行分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)截止到262批已經(jīng)下發(fā)了純電動(dòng)專用車107個(gè)車型，其中環(huán)衛(wèi)類占了86%?！凹冸妱?dòng)環(huán)衛(wèi)車有‘三定’特征，即固定存放地點(diǎn)、固定運(yùn)行路線、相對(duì)固定操作人員，這些特征與公交車類似，很適合純電動(dòng)車型發(fā)展。”
實(shí)現(xiàn)百臺(tái)銷售 市場(chǎng)未來(lái)可期
這3類噸位的純電動(dòng)卡車底盤的具體市場(chǎng)情況如何？未來(lái)市場(chǎng)需求如何？
楊興昆表示，目前，江淮2.5噸、7.3噸純電動(dòng)卡車底盤已實(shí)現(xiàn)了百臺(tái)批量銷售，主要用于環(huán)衛(wèi)車的改裝?！?.5噸產(chǎn)品在今年6月進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段，到目前已獲得上海、廣州的批量訂單與意向訂單70多臺(tái)，其中，上海的40多輛環(huán)衛(wèi)車訂單已經(jīng)陸續(xù)交付；7.3噸產(chǎn)品獲得了成都環(huán)衛(wèi)40臺(tái)批量訂單?！?/FONT>
江淮純電動(dòng)卡車底盤結(jié)構(gòu)圖
“我們現(xiàn)在不愁訂單，而是愁生產(chǎn)，市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)卡車底盤需求非常大。”楊興昆表示，新能源汽車發(fā)展已成為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展重要方向，隨著《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》出臺(tái)后，各地環(huán)衛(wèi)部門對(duì)于新能源環(huán)衛(wèi)車的需求也隨之明顯增加?！氨鄙蠌V、山東等地政府近年對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車規(guī)劃的投放數(shù)量都非常大?！?/FONT>
楊興昆還強(qiáng)調(diào)，去年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》帶來(lái)了市場(chǎng)新利好，其中，“政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%”這一條明顯利于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車發(fā)展。
一方面是純電動(dòng)微輕卡底盤需求擴(kuò)大化，另一方面卻是市場(chǎng)仍處于“藍(lán)海”競(jìng)爭(zhēng)階段。“目前，做純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤廠家數(shù)量并不多，形成競(jìng)爭(zhēng)力的廠家也就江淮、東風(fēng)、福田、南汽幾家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度并不激烈?！睏钆d昆說(shuō)。
即使競(jìng)爭(zhēng)加劇后，江淮純電動(dòng)微輕卡底盤競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也相對(duì)較強(qiáng)?！拔覀兊漠a(chǎn)品經(jīng)過(guò)耐久、壞路、涉水等工況試驗(yàn)，且試驗(yàn)過(guò)車輛側(cè)翻等電池安全性能方面試驗(yàn)。同時(shí)，我們產(chǎn)品在補(bǔ)貼后，價(jià)格僅比原先高2倍左右?！?王景文說(shuō)。
起跑線上，江淮純電動(dòng)卡車底盤已經(jīng)率先出發(fā)，未來(lái)是否會(huì)隨著市場(chǎng)水漲船高呢？值得期待。
