奧鈴爆發(fā)竟是因?yàn)椤?.21”？全年銷量將達(dá)7.2萬輛

第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

前9個月，福田奧鈴在京津冀地區(qū)的銷量就已經(jīng)過萬了，今年全年銷量預(yù)計將超過1.5萬輛。

10月27日，福田奧鈴全系國六產(chǎn)品正式在京津冀地區(qū)上市，且其國六產(chǎn)品已收到2000余輛預(yù)訂訂單。為什么福田奧鈴能取得這么好的成績呢？福田奧鈴接下來還有什么計劃呢？請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報道。

“5.21”之后奧鈴爆發(fā)  全年銷量將達(dá)7.2萬輛

奧鈴為何能取得這么好的成績？要想回答這個問題，就不得不提對今年輕卡市場影響最大的“5.21”事件。

機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存，“5.21”事件對輕卡市場而言無疑是一場大地震，無論是用戶還是企業(yè)，一時間都有些茫然無措。困境之中，福田奧鈴率先確定前進(jìn)方向。5月27日，主打“藍(lán)牌無憂”的奧鈴速運(yùn)在蘇州上市；該車一經(jīng)推出，就成為城配市場中的爆款車型，上市一周收獲訂單6600輛，7月單月訂單量達(dá)到了4000輛，如今每月約有3000輛的訂單。

福田奧鈴事業(yè)部營銷副總裁、營銷公司總經(jīng)理王玉剛

“‘5.21’之后，用戶比較迷茫，他們不知道接下來會發(fā)生什么，也不知道該買什么樣的車。這個時候，奧鈴迅速展開了一系列的推廣活動，為用戶答疑解惑，同時為用戶提供了一款合規(guī)藍(lán)牌輕卡，消解了客戶心中的疑慮。在這個過程中，客戶聽到了我們的聲音，在心中建立了對奧鈴的認(rèn)知，并且信任奧鈴，這是我們在應(yīng)對挑戰(zhàn)時抓住的機(jī)遇?！备Ｌ飱W鈴事業(yè)部營銷副總裁、營銷公司總經(jīng)理王玉剛在接受采訪時說道。

2019年，福田奧鈴實(shí)現(xiàn)了連續(xù)10個月同比增長超過30%的成績；其中，“5.21”之后奧鈴銷量同比增長超過70%，9月、10月同比增長超過100%，且9月、10月單月訂單均超過萬輛，奧鈴的爆發(fā)可見一斑。

此外，小編還了解到，在京津冀地區(qū)，奧鈴目前已經(jīng)取得約1.2萬輛的銷量；在山東，奧鈴預(yù)計在11月份突破萬輛大關(guān)；在珠三角，奧鈴全年預(yù)計將取得8000輛的銷量成績……那么，從整體市場來看，2019年全年奧鈴將取得什么樣的成績，能否完成年初定下的目標(biāo)呢？福田奧鈴事業(yè)部營銷公司副總經(jīng)理張春來在采訪中對此做出了解答：“我們的目標(biāo)是比較務(wù)實(shí)的，年初我們給自己定下的目標(biāo)是7萬輛，現(xiàn)在我們的目標(biāo)是保底完成7萬輛，爭取完成7.2萬輛。”

主動求變  奧鈴小卡明年就位

之所以能取得連續(xù)且高速的增長，離不開奧鈴對市場的精準(zhǔn)把握以及快速響應(yīng)。

“為應(yīng)對物流環(huán)境的變化，奧鈴一直在主動求變。”張春來表示，奧鈴速運(yùn)的推出便是一個典型案例——以往在城配市場奧鈴并沒有特別重視，“5.21”之后城配市場急需一款合規(guī)的藍(lán)牌輕卡，奧鈴則適時推出奧鈴速運(yùn)，并取得了巨大成功。

福田奧鈴事業(yè)部營銷公司副總經(jīng)理張春來

張春來判斷，未來的物流市場將會更加細(xì)分，專車專用的體現(xiàn)會越來越明顯，現(xiàn)在奧鈴在城配市場推出了10款細(xì)分車型，未來可能還要推出幾十款車型。因此，下一步，奧鈴將繼續(xù)豐富產(chǎn)品線。

奧鈴大黃蜂

不久前，奧鈴?fù)瞥隽舜簏S蜂這款中卡產(chǎn)品，其10月份預(yù)計將收獲超500輛訂單；2020年，奧鈴的小卡產(chǎn)品也將就位。此外，奧鈴還在準(zhǔn)備一款輕卡中置軸貨運(yùn)列車——奧鈴速運(yùn)快遞版，可以進(jìn)一步增加載貨空間，并滿足用戶上藍(lán)牌的需求。

那么，針對已經(jīng)到來的國六，福田奧鈴又是如何應(yīng)對的呢？

積極準(zhǔn)備國六  產(chǎn)品、服務(wù)“兩手抓”

2020年1月1日起，北京就將執(zhí)行輕型柴油車國六b標(biāo)準(zhǔn)。作為在北京市場占有率達(dá)50%的輕卡品牌，國六是奧鈴必須應(yīng)對的一個挑戰(zhàn)。而產(chǎn)品和服務(wù)，則是其重點(diǎn)攻克的兩大方面。

首先，在產(chǎn)品方面，福田康明斯的國六發(fā)動機(jī)依然是奧鈴在國六時代的重要動力選擇。福田康明斯F系列國六發(fā)動機(jī)采用DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)方案，搭載高效載體、催化劑和涂層，顆粒物捕捉達(dá)99%以上，實(shí)現(xiàn)96%-99%NOx轉(zhuǎn)化率，可滿足國六b階段、歐六OBD D階段法規(guī)要求。實(shí)現(xiàn)排放提升的同時，福田康明斯F系列國六發(fā)動機(jī)在功率、扭矩方面也均有提升，并且可選Start-Stop起停技術(shù)，顯著降低油耗。

目前，奧鈴旗下的奧鈴CTS、奧鈴速運(yùn)、奧鈴新捷運(yùn)全系產(chǎn)品均已全面升級國六，產(chǎn)品線更多，品種更全；同時針對各個行業(yè)細(xì)分，精準(zhǔn)定制，可以滿足不同工況用戶的差異化用車需求，提供“支線+城配”全場景一體化解決方案。

產(chǎn)品到位的同時，服務(wù)也必須跟上腳步。為了讓用戶用車無后顧之憂，奧鈴發(fā)布了京津冀 “0”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。京津冀 “0”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包含三部分內(nèi)容：

一是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“0”距離。奧鈴將京津冀區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了重新規(guī)劃和布局，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)達(dá)108家，配備108輛服務(wù)車，全部完成國六維修資質(zhì)授權(quán)，平均服務(wù)半徑39.7公里，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)100%有效覆蓋，服務(wù)區(qū)域“0”死角。

二是服務(wù)配件“0”等待。奧鈴在京津冀區(qū)域儲備配件價值達(dá)1000多萬元，并建立國六配件綠色通道（供應(yīng)商直發(fā)渠道），客戶進(jìn)站即來即換，達(dá)到配件更換 “0”等待。

三是后處理維護(hù)“0”費(fèi)用。奧鈴對后處理DOC、尿素泵、傳感器等相關(guān)零部件終生質(zhì)保，對DPF終生免費(fèi)保養(yǎng)清洗，進(jìn)站車輛免費(fèi)添加原廠正品尿素，車輛養(yǎng)護(hù)零費(fèi)用。

有付出就會有回報，福田奧鈴從2015年就開始準(zhǔn)備國六產(chǎn)品，對國六服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的籌備工作也已經(jīng)進(jìn)行了一年時間；而今，在國六法規(guī)尚未實(shí)施之時，奧鈴已經(jīng)收獲了2000輛左右的國六產(chǎn)品預(yù)訂訂單。2020年，預(yù)計奧鈴將爆發(fā)出更強(qiáng)的力量。