0第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿
受終端需求疲軟等因素影響，柴油輕卡銷(xiāo)量下滑已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)。同時(shí)，新能源輕卡在路權(quán)優(yōu)先、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等利好因素拉動(dòng)下，在今年上半年銷(xiāo)量同比持續(xù)增長(zhǎng)，顯示出廣闊的市場(chǎng)前景。
輕卡廠商自然也捕捉到了新能源輕卡將迎來(lái)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這一點(diǎn)從第359批公示中，便可略知一二。那么，這批公示中，在不同新能源賽道的選擇與產(chǎn)品布局方面，各廠商又作何考量？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，第359批公示中，共有11家廠商參與新能源輕卡底盤(pán)的申報(bào)，申報(bào)新能源輕卡底盤(pán)15款。其中，成都大運(yùn)3款，分別為CGC1030BBEV428、CGC1042BBEV428、CGC1044BBEV633；東風(fēng)系2款，EQ1120TLEVJ2由東風(fēng)公司申報(bào)，EQ1041EVGJ由東風(fēng)商用車(chē)申報(bào)；解放輕卡2款，分別為CA1046P40L2FCEVA84、CA1050P40K51L2BE6PHEVA84。此外，中國(guó)重汽（CDW1044G331DZHBEV）、福田汽車(chē)（BJ1045EVJAY）、比亞迪汽車(chē)（BYD1040A3EVC4）、陜汽輕卡（SX1040FCEV341W）、玉柴新能源（YCE1047V9JBEV）、上汽輕卡（SH1037PCEVNZY2）、飛馳汽車(chē)（FSQ1041AEFCEV1），以及徐工汽車(chē)（XGA1140BEVEAX）則分別申報(bào)1款。
從新能源技術(shù)路線上來(lái)看，純電動(dòng)輕卡底盤(pán)以11款的申報(bào)數(shù)量，仍然處于主流地位。但是，對(duì)比以往的公示信息，氫燃料底盤(pán)的占比明顯增加，4款的申報(bào)數(shù)量，在近十批次的申報(bào)中位居第二，顯示出市場(chǎng)對(duì)于氫燃料輕卡的興趣正在增加。
此外，解放輕卡還申報(bào)第359批中唯一一款插電式混動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)，由中車(chē)株洲電機(jī)、天津榮盛盟固利等廠商提供驅(qū)動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力電池的配套。
具體到各款底盤(pán)車(chē)型的相關(guān)配套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的廠商數(shù)量進(jìn)一步豐富，為日后激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提前預(yù)演。動(dòng)力電池方面，寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰仍舊優(yōu)勢(shì)明顯，占第359批新能源輕卡底盤(pán)中的9款，短時(shí)間內(nèi)或難被超越。
