0隨著人們對(duì)于綠色出行的關(guān)注度越來(lái)越高，加之國(guó)家的相關(guān)政策支撐，輕卡市場(chǎng)的綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫。然而純電動(dòng)、氫燃料動(dòng)力技術(shù)成熟度有待拓展，滿足高效物流運(yùn)輸需求以及規(guī)?；茝V應(yīng)用仍充滿挑戰(zhàn)，或許混動(dòng)輕卡能夠成為輕卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)度，以江淮1卡駿鈴聚寶盆為代表的新一代混動(dòng)輕卡在續(xù)航等方面就有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。
混動(dòng)輕卡動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)，更適用于城市運(yùn)輸、經(jīng)常重載、日均行駛里程長(zhǎng)、啟停怠速比例高、車(chē)速波動(dòng)較大等特點(diǎn)的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，全國(guó)僅有約30%的貨車(chē)司機(jī)擁有相對(duì)固定的運(yùn)輸線路，其余多數(shù)是零散運(yùn)輸從業(yè)者，運(yùn)輸路線和貨物都不固定，對(duì)車(chē)輛的續(xù)航、載重等性能要求較高，而江淮1卡駿鈴聚寶盆的優(yōu)勢(shì)正在于此。
江淮1卡駿鈴聚寶盆采用了PS功率分流插電混動(dòng)，并搭載了柴油2.0L+插電式雙電機(jī)，以“削峰填谷”的方式進(jìn)行動(dòng)力輸出的控制，將發(fā)動(dòng)機(jī)牢牢穩(wěn)定在高效運(yùn)行區(qū)間。也就是說(shuō)，江淮1卡駿鈴聚寶盆并不單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而是按照工況區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)全工況下的高效運(yùn)行，如此就能夠達(dá)到動(dòng)力提升以及油耗降低的效果，為江淮1卡駿鈴聚寶盆帶來(lái)耿超長(zhǎng)的續(xù)航能力以及更低的油耗。
