0聚焦輕卡TCO，燃油消耗是全生命周期成本中占比最大的一部分，同時(shí)也是決定卡友收益價(jià)值的關(guān)鍵一環(huán)。面對(duì)當(dāng)下車多貨少的物流運(yùn)營環(huán)境，2023年10月15日，徐工汽車輕卡公司針對(duì)燃油車的欄板、廂車、倉柵市場啟動(dòng)了【“馳”行天下·“油”你掌控 尋找徐工漢馳節(jié)油王中王】挑戰(zhàn)賽。
你節(jié)油 我送禮，
你賺錢 我護(hù)航！
多賽道并行，硬核獎(jiǎng)品震撼來襲
此次挑戰(zhàn)賽，徐工輕卡根據(jù)車輛上裝的不同，將比賽劃分為了“欄板、廂車、倉柵”三個(gè)賽道，為全體燃油車用戶提供了競技的平臺(tái)，同時(shí)也為他們提供了一個(gè)展示自己駕駛技術(shù)的舞臺(tái)。
本次徐工輕卡尋找徐工漢馳節(jié)油王中王挑戰(zhàn)賽是面向全體徐工輕卡燃油車用戶展開，在“欄板、廂車、倉柵”三個(gè)賽道中，全國的漢馳車主或駕駛員均可報(bào)名、一較高低，展開油耗排名比拼，通過漢馳官方數(shù)據(jù)平臺(tái)檢測的真實(shí)行車數(shù)據(jù)作為評(píng)判依據(jù)，若油耗數(shù)據(jù)相同，則按挑戰(zhàn)賽期間行駛里程高低進(jìn)行排名，評(píng)選出各組節(jié)油王！
節(jié)油利器，硬核產(chǎn)品助力登頂
既然本次賽事是節(jié)油挑戰(zhàn)賽，那么作為參賽車輛的徐工漢馳燃油車產(chǎn)品，其節(jié)油性能也必然是可圈可點(diǎn)的。
自徐工漢馳產(chǎn)品上市以來，其“油車省油、電車省電”的核心價(jià)值一直為廣大用戶稱贊?？紤]到油價(jià)因素導(dǎo)致客戶運(yùn)營成本較高，徐工漢馳燃油車產(chǎn)品在開發(fā)過程中，就針對(duì)客戶的不同運(yùn)輸場景和市場工況進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析，且針對(duì)用戶實(shí)際工況進(jìn)行了系統(tǒng)的匹配、優(yōu)化。在一項(xiàng)項(xiàng)節(jié)油措施的累積實(shí)現(xiàn)降油耗的基礎(chǔ)上，徐工漢馳燃油車產(chǎn)品進(jìn)一步通過強(qiáng)化車輛與用戶實(shí)際工況的匹配、契合度，憑借整車系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)體系化的節(jié)油。
作為此次賽事的主角，徐工漢馳燃油車產(chǎn)品一經(jīng)問世就獲得廣泛好評(píng)，在節(jié)油技術(shù)上尤為突出。在節(jié)油技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)，其采用了先進(jìn)的進(jìn)氣、燃燒和熱管理技術(shù)，整車在發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升、工況點(diǎn)油耗控制降低、駕駛室整體風(fēng)阻降低、冷卻系統(tǒng)的溫度管理等多方面取得了技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了最佳的系統(tǒng)匹配，在油耗上有了“跨越式”的提升。
同時(shí)通過加裝節(jié)油開關(guān)，針對(duì)不同載荷的需求使用不同版本的燃燒控制策略數(shù)據(jù)，進(jìn)一步降低油耗，較同級(jí)別產(chǎn)品，每百公里油耗約降低20%，讓卡友得到真正的實(shí)惠。
一邊跑運(yùn)輸 一邊贏大獎(jiǎng)
你還在等什么
快拿出你真正的實(shí)力
火速報(bào)名參賽吧
貼心的小編還將比賽流程附在后面啦
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