價(jià)格高點(diǎn)也值得 歐曼GTL超能版成個(gè)體用戶(hù)轉(zhuǎn)型利器
第一商用車(chē)網(wǎng) 石琳琳
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好的時(shí)候，同一細(xì)分行業(yè)賺錢(qián)的模式基本一致；經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候，賺錢(qián)的方法卻各有不同。在卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)，由于受到近兩年經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的影響，市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，在這種情況下，每個(gè)能賺到錢(qián)的卡車(chē)用戶(hù)，都有自己的“生意經(jīng)”。
對(duì)于卡車(chē)用戶(hù)呂師傅來(lái)說(shuō)，選擇一輛好車(chē)做搭檔，并適時(shí)變換運(yùn)輸路線(xiàn)，就是他應(yīng)對(duì)市場(chǎng)下滑、提高利潤(rùn)的一劑良方。
跑運(yùn)輸15年 養(yǎng)過(guò)6輛車(chē)
呂師傅是河南商丘人，今年35歲。記者在北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)見(jiàn)到呂師傅時(shí)，他正在駕駛室的臥鋪上休息。盡管還帶有一絲在外奔波的疲倦，但一聊起自己的運(yùn)輸事業(yè)和愛(ài)車(chē)，他瞬間便恢復(fù)了神采。
“我從20歲開(kāi)始開(kāi)卡車(chē)，跑運(yùn)輸。到現(xiàn)在已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打了15年?！眳螏煾蹈嬖V記者，自己之所以選擇跑運(yùn)輸，一是為了討生活，二是因?yàn)橄矚g開(kāi)車(chē)，所以他當(dāng)初很明確地選擇了進(jìn)入物流運(yùn)輸行業(yè)。
記者了解到，有著15年駕齡的呂師傅，不僅是位技術(shù)嫻熟的卡車(chē)達(dá)人，還是個(gè)名副其實(shí)的卡車(chē)發(fā)燒友。他開(kāi)過(guò)各種品牌的卡車(chē)，解放、重汽豪沃等都曾被他“玩壞”過(guò)，并且，他自己也買(mǎi)過(guò)一些品牌的卡車(chē)。
“我在2001年買(mǎi)了屬于自己的第一輛車(chē)。后來(lái)隨著收入的增多，有了一定的資本后，又陸續(xù)買(mǎi)過(guò)5輛?！蹦菚r(shí)的呂師傅已經(jīng)不再自己出去跑運(yùn)輸，而是雇傭司機(jī)。“當(dāng)時(shí)養(yǎng)的幾輛車(chē)，全國(guó)各地都去，有拉煤的，有拉蔬菜的。那時(shí)賺錢(qián)相對(duì)比較容易，幾輛車(chē)的收益也很可觀。后來(lái)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，市場(chǎng)變得越來(lái)越差，養(yǎng)車(chē)雇司機(jī)已經(jīng)掙不到錢(qián)了，不得已，我便陸續(xù)把車(chē)都賣(mài)了。”
歐曼GTL+ISG省力省油 買(mǎi)輛優(yōu)質(zhì)車(chē)價(jià)格高點(diǎn)也值得
雖然市場(chǎng)形勢(shì)大不如前，但呂師傅本著對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的熟悉以及對(duì)開(kāi)車(chē)的熱衷，并沒(méi)有想過(guò)要離開(kāi)這個(gè)陪伴他15年的行業(yè)。于是在去年，呂師傅又買(mǎi)了一輛歐曼GTL超能版，并成為他愛(ài)不釋手的一個(gè)“新玩具”和“新伙伴”。
“這輛歐曼GTL超能版卡車(chē)，是我在去年7月份買(mǎi)的，也是我買(mǎi)過(guò)的第七輛車(chē)。第一次看到這輛車(chē)時(shí)，我就喜歡上了它，并且很清楚，這就是我想要的。”呂師傅對(duì)這輛車(chē)“一見(jiàn)傾心”，在第一次與歐曼GTL超能版親密接觸后，便毫不猶豫，買(mǎi)下了它。
“這輛車(chē)不僅外觀硬朗，高大上，而且操作起來(lái)還得心應(yīng)手。行駛在路上很平穩(wěn)，跑山路時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡毫不費(fèi)力。”呂師傅笑著說(shuō)道。
說(shuō)起卡車(chē)，閱車(chē)無(wú)數(shù)的呂師傅，透著股“八面玲瓏”的氣質(zhì)。“這輛車(chē)各方面都不錯(cuò)，整體性能相比我之前開(kāi)的車(chē)都要好，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比小馬力的車(chē)更省油?！闭f(shuō)到省油，呂師傅舉了個(gè)例子，“我有一個(gè)一起跑車(chē)的朋友，他的車(chē)是270馬力的，我這輛是350馬力，同樣的路線(xiàn)，從北京到云南大約3000多公里的路程，他燒了7500元的油，我只燒了6000元的油。所以，盡管這車(chē)相比其他品牌的車(chē)貴了一萬(wàn)多，但是小毛病少，而且ISG發(fā)動(dòng)機(jī)讓我既省力又省油，買(mǎi)車(chē)時(shí)多出的錢(qián)跑幾趟也就省回來(lái)了，值得！”
另外，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里保養(yǎng)的品質(zhì)保證，也讓呂師傅大為點(diǎn)贊。他告訴記者，按照一年跑20萬(wàn)公里計(jì)算，歐曼GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用一年就能省下一萬(wàn)元左右?！氨ｐB(yǎng)周期變長(zhǎng)后，不僅省下了不少保養(yǎng)費(fèi)，還為我節(jié)約了時(shí)間，可以多跑車(chē)多賺點(diǎn)錢(qián)。”呂師傅笑著說(shuō)道。
市場(chǎng)差 懂變通 長(zhǎng)途變短途一樣賺錢(qián)
歐曼GTL超能版的經(jīng)濟(jì)節(jié)油、安全可靠等高品質(zhì)，為呂師傅的長(zhǎng)途運(yùn)輸節(jié)約了成本，提高了車(chē)輛出勤率，給呂師傅帶來(lái)了不少利潤(rùn)。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，呂師傅正計(jì)劃改變運(yùn)輸線(xiàn)路，變長(zhǎng)途為短途。
“我現(xiàn)在主要是跑北京到云南的路線(xiàn)，從我們家（商丘）那邊，拉芹菜、大蒜、黃瓜等蔬菜出去，再?gòu)脑颇侠卟嘶貋?lái)。年前生意好的時(shí)候，出去一趟十多天，拉上三萬(wàn)多的貨，賣(mài)完后，除去路上的各種開(kāi)銷(xiāo)，能掙上一萬(wàn)多，再除去給司機(jī)開(kāi)的工資，自己也能剩下一萬(wàn)，我一個(gè)月跑三趟，能掙到三萬(wàn)塊錢(qián)?，F(xiàn)在不行了，這次出去一趟總共才拉了一萬(wàn)多的貨，掙不到錢(qián)了。而且，接下來(lái)肯定還會(huì)更差?！眳螏煾嫡f(shuō)，今天是他出來(lái)的第十天，今天把貨賣(mài)完后就回老家，打算不再跑長(zhǎng)途，考慮在老家那邊干短途。
“這次回老家之后，暫時(shí)不會(huì)再去云南了。以后會(huì)在老家那邊拉蔬菜上西安，開(kāi)始跑短途。”呂師傅說(shuō)，“從商丘跑西安，開(kāi)歐曼GTL超能版，我八天能跑上三趟，也能掙上一萬(wàn)多塊錢(qián)，就是累點(diǎn)，但是相比長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，還是比較穩(wěn)定的。而且，因?yàn)槭桥芏掏荆€可以常回家，多陪陪家人也不錯(cuò)?！?/p>
