5年43萬(wàn)公里 創(chuàng)業(yè)以來(lái)全靠TA 20年老司機(jī)專(zhuān)情江淮格爾發(fā)

第一商用車(chē)網(wǎng) 戈洲

“這是我5年前買(mǎi)車(chē)時(shí)，我老婆特意從安徽池州九華山祈福送給我的。這么多年來(lái)，一直掛在這里。看到它，我就想起了自己的家，開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)格外注意安全。”

在安徽合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)某物流園區(qū)，李師傅正在為自己的愛(ài)車(chē)做發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備工作。在他的邀請(qǐng)下，第一商用車(chē)網(wǎng)小編坐進(jìn)了這輛陪伴李師傅5年多的江淮格爾發(fā)駕駛室。小編注意到，位于擋風(fēng)玻璃中間的類(lèi)似中國(guó)結(jié)的“護(hù)佑符”顯得溫馨暖人，惹人注目。談及家庭，李師傅的喜悅之情溢于言表：“這么多年來(lái)，通過(guò)開(kāi)格爾發(fā)跑運(yùn)輸，家里日子過(guò)得還算不錯(cuò)?！?/p>

李師傅正在為自己的愛(ài)車(chē)做發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

創(chuàng)業(yè)之路  選對(duì)格爾發(fā)

1997年，正值國(guó)內(nèi)下崗潮，27歲的李師傅無(wú)奈離開(kāi)了廠(chǎng)里的工人崗位，在迷茫的人生十字路口幡然醒悟，決定涉足物流運(yùn)輸行業(yè)。

“之前，我是在廠(chǎng)里給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)小車(chē)的，決定開(kāi)貨車(chē)之后，我當(dāng)年就報(bào)名并取得了貨車(chē)駕照?！崩顜煾祷貞浀溃玫今{照后自己便開(kāi)始在物流公司車(chē)隊(duì)開(kāi)車(chē)，主要以配送等普貨運(yùn)輸為主。雖然比較辛苦，但是積攢了不少物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。期間，尤其在對(duì)于各種品牌卡車(chē)的深度了解，以及普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式認(rèn)知等方面積攢了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

十年磨一劍。2007年，李師傅辭職開(kāi)始啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)步伐。然而，由于2008年美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)，導(dǎo)致了宏觀(guān)環(huán)境不明朗。

“雖然大環(huán)境不太好，但是我跑車(chē)還是掙了點(diǎn)錢(qián)。一是我跑的業(yè)務(wù)與出口貿(mào)易無(wú)關(guān)，都是國(guó)內(nèi)配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)；二是當(dāng)時(shí)所購(gòu)買(mǎi)的那輛江淮格爾發(fā)重卡較省油，維修率低，出勤率高。我只管開(kāi)車(chē)跑業(yè)務(wù)，不用在車(chē)況方面操心?！崩顜煾嫡f(shuō)，正是在創(chuàng)業(yè)之初選了江淮格爾發(fā)，才讓他在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的物流運(yùn)輸行業(yè)中有了盈利能力。

李師傅在創(chuàng)業(yè)之初選了江淮格爾發(fā)

“5年跑了42.8萬(wàn)公里，出勤率很高” 

“我一直在關(guān)注和了解格爾發(fā)，并將它與國(guó)內(nèi)其它品牌重卡比較。我記得特別清楚，我開(kāi)的第一輛格爾發(fā)重卡是在2003年下線(xiàn)的，搭配的是現(xiàn)代6缸D6AC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，排量11.5升，最大扭矩1372牛米?！崩顜煾嫡f(shuō)道，他2007年買(mǎi)的那輛格爾發(fā)搭載的是濰柴WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱和漢德車(chē)橋；整車(chē)不僅非常“皮實(shí)耐造”，還經(jīng)濟(jì)省油，創(chuàng)業(yè)之路能選對(duì)這么一款車(chē)，確實(shí)是一種幸運(yùn)。

2013年，李師傅綜合車(chē)輛的行駛里程以及殘值率考慮之后，將自己所駕駛的格爾發(fā)重卡處理后，換購(gòu)了一輛新的220馬力的格爾發(fā)K系廂式運(yùn)輸車(chē)。

“別的先不說(shuō)，就說(shuō)車(chē)買(mǎi)來(lái)開(kāi)到現(xiàn)在，5年多跑了42.8萬(wàn)公里。你就能夠算出我每年有多少時(shí)間在路上了，有多少天是在開(kāi)車(chē)的狀態(tài)；你就能夠想象得到這車(chē)的出勤率有多高。”李師傅高興地說(shuō)道，由于自己屬于掛靠的個(gè)體散戶(hù)，平時(shí)跑的路線(xiàn)與路況都不固定。然而，這輛格爾發(fā)買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在，除了常規(guī)的保養(yǎng)之外，幾乎沒(méi)有修過(guò)，大問(wèn)題也沒(méi)有遇到過(guò)，整車(chē)性能安全可靠，動(dòng)力也很強(qiáng)勁，每次送貨時(shí)效性非常有保障。

李師傅所駕駛的這輛格爾發(fā)5年多跑了42.8萬(wàn)公里

開(kāi)著舒心  養(yǎng)著省心

“別看這駕駛室顯得有些陳舊，但是駕乘舒適度還不錯(cuò)，我在這里吃喝睡都沒(méi)問(wèn)題?！崩顜煾抵钢瘪{駛座位下面的一箱礦泉水說(shuō)道，自己經(jīng)常長(zhǎng)途，車(chē)內(nèi)備水和干糧已經(jīng)是司空見(jiàn)慣的事兒。由于通常只是他一人跑車(chē)，也沒(méi)有太多精力去打理內(nèi)飾。

盡管如此，比起同類(lèi)型車(chē)型，李師傅仍然比較喜歡這款格爾發(fā)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，切身感受到內(nèi)飾的耐臟性不錯(cuò)，駕駛室空間相對(duì)來(lái)說(shuō)也較為充裕，尤其適合“大老爺們兒”。

談到具體的駕駛感受，李師傅滔滔不絕道，這款220馬力的格爾發(fā)K系廂式車(chē)搭配了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低且扭矩大，燃料燃燒充分；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的法士特變速箱操控感很給力，單極減速驅(qū)動(dòng)后橋以及加強(qiáng)型后橋與變速箱的匹配性很高。如此動(dòng)力連組合，使得整車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配更加合理，在行駛過(guò)程中油耗表現(xiàn)搶眼，安全穩(wěn)定性能較為突出。

李師傅總結(jié)說(shuō)道，自己駕駛格爾發(fā)時(shí)最大的感受就是輕松，操控便捷，視野寬闊。相對(duì)于自己2007年購(gòu)買(mǎi)的那款格爾發(fā)來(lái)說(shuō)，自己能夠感受到格爾發(fā)從整體造型設(shè)計(jì)，再到內(nèi)飾的很多的細(xì)節(jié)之處，都做了很多用心的獨(dú)特設(shè)計(jì)和升級(jí)，確實(shí)為用戶(hù)提升了多方位的駕駛感受。

李師傅比較喜歡格爾發(fā)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格

談及未來(lái)，李師傅表示，明年可能會(huì)再換輛新車(chē)。作為江淮格爾發(fā)的老用戶(hù)，希望明年在選擇新車(chē)型的時(shí)候，格爾發(fā)能夠有更多更好的車(chē)型可以選擇，并且能夠惠利像他這樣的老用戶(hù)。