跑運(yùn)輸15年 這位老司機(jī)為何只認(rèn)江淮格爾發(fā)？

第一商用車(chē)網(wǎng) 戈洲

“我作為一名地地道道的安徽人，我買(mǎi)的第一輛卡車(chē)就是江淮格爾發(fā)，雖然那時(shí)候格爾發(fā)重卡面市不久，但畢竟是安徽本土品牌。那輛車(chē)我開(kāi)了十多年，跑了100多萬(wàn)公里，三大件從來(lái)沒(méi)修過(guò)。一直到前幾年國(guó)家治理黃標(biāo)車(chē)的時(shí)候，才依依不舍地處理掉?！?/p>

日前，第一商用車(chē)網(wǎng)小編在安徽蕪湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)走訪時(shí)，偶遇一位從事中長(zhǎng)途物流的個(gè)體司機(jī)于師傅，他向小編講述了駕駛這款9米6的格爾發(fā)L 240馬力運(yùn)輸車(chē)的故事。

15年格爾發(fā)老用戶(hù) 

于師傅是安徽宿遷人，2004年初拿到貨車(chē)駕照后進(jìn)入物流運(yùn)輸行業(yè)，是一位“75后”個(gè)體司機(jī)，有著15年的駕齡。豐富的物流運(yùn)輸經(jīng)歷，讓他在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中對(duì)各種品牌卡車(chē)性能爛熟于心。

于師傅告訴小編，與自己的第一輛江淮格爾發(fā)“揮淚告別”之后，正好身邊一位跑物流運(yùn)輸?shù)挠H戚要轉(zhuǎn)行開(kāi)飯店，便將親戚手里的這輛9米6的江淮格爾發(fā)L 系240馬力8×4載貨車(chē)買(mǎi)了下來(lái)。

“選車(chē)、用車(chē)是非常重要的。我在換車(chē)的時(shí)候，之所以接手親戚這輛車(chē)，一方面是出于人情，更主要的一方面是因?yàn)樗I(mǎi)的那輛車(chē)是江淮格爾發(fā)。我之前開(kāi)了十多年的格爾發(fā)，深知這款車(chē)性?xún)r(jià)比高。所以，當(dāng)時(shí)即使不買(mǎi)他的車(chē)，我也會(huì)繼續(xù)選擇購(gòu)買(mǎi)格爾發(fā)?！庇趲煾蹈嬖V小編，這輛車(chē)2015年從親戚那里買(mǎi)來(lái)時(shí)，當(dāng)時(shí)只開(kāi)了3萬(wàn)多公里，算是八成新。

于師傅跑運(yùn)輸15年，一直都開(kāi)江淮格爾發(fā)

“物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。很多時(shí)候，像我這樣的個(gè)體司機(jī)是沒(méi)有固定線路的，哪兒有業(yè)務(wù)就得朝著那兒跑。這兩年還不錯(cuò)，我給一家汽車(chē)廠商送汽車(chē)配件，主要線路是蕪湖到杭州。整體來(lái)說(shuō)，這個(gè)業(yè)務(wù)相對(duì)比較固定，汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的旺季，也是我業(yè)務(wù)最繁忙的時(shí)候；反之，汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的淡季，我的業(yè)務(wù)也會(huì)受到很大影響。”于師傅告訴小編，近年來(lái)，物流運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)費(fèi)下滑，有時(shí)候跑車(chē)賺不了什么錢(qián)，賺到手的也都是實(shí)打?qū)嵉男量噱X(qián)。如果這家汽車(chē)廠商短期沒(méi)有汽車(chē)配件需要運(yùn)輸，他就得自己去找業(yè)務(wù)，總之不能讓車(chē)閑置。只有通過(guò)不斷增加業(yè)務(wù)量，才能保持車(chē)輛的發(fā)車(chē)率，從而保障收益。

目前，于師傅在給一家汽車(chē)廠商送汽車(chē)配件，主要線路是蕪湖到杭州

三年多跑37萬(wàn)公里 格爾發(fā)L系很給力

于師傅說(shuō)道，蕪湖到杭州單程運(yùn)距在300公里左右，正常情況下，一般要開(kāi)4個(gè)多小時(shí)。然而，算上裝貨、等貨、卸貨等時(shí)間，想要一天跑個(gè)來(lái)回，往往比較困難。

為了避免晚上開(kāi)夜車(chē)，于師傅有時(shí)候就在杭州歇一晚。通常在這種情況下，他會(huì)選擇在車(chē)內(nèi)睡一晚。

于師傅告訴小編，他開(kāi)的這輛格爾發(fā)L平均每天的運(yùn)營(yíng)里程在300多公里，每月運(yùn)營(yíng)里程在9000-10000公里左右，每年大約要跑11-12萬(wàn)公里；算上買(mǎi)前已經(jīng)行駛的3萬(wàn)多公里，這輛車(chē)到目前為止已經(jīng)行駛了37.5萬(wàn)公里，車(chē)況等各方面表現(xiàn)他都挺滿意。

目前，于師傅駕駛的這輛江淮格爾發(fā)L系重卡已行駛了374954萬(wàn)公里

 “買(mǎi)格爾發(fā)圖的就是安心。我開(kāi)的這輛格爾發(fā)L系有三年多了，出勤率非常高，說(shuō)走就走，從來(lái)沒(méi)有半途掉鏈子，平時(shí)就按里程保養(yǎng)，維護(hù)費(fèi)用很少。”于師傅說(shuō)，這款格爾發(fā)的駕駛室比較寬敞，整車(chē)不僅安全可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁，在承載力和出勤率等方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

談及這輛格爾發(fā)L系的外觀時(shí)，于師傅介紹道，這款車(chē)前臉設(shè)計(jì)較為美觀，內(nèi)飾做工舒適、有檔次，中控臺(tái)操作界面設(shè)計(jì)也比較實(shí)用，采用軟質(zhì)材料包裹的四幅式方向盤(pán)握感舒適。高頂駕駛室設(shè)計(jì)使得駕駛室內(nèi)部空間較大，同時(shí)也起到了類(lèi)似導(dǎo)流罩的降低空氣阻力的效果。

格爾發(fā)L系前臉以U型格柵設(shè)計(jì)為主

“以后換車(chē)肯定要換輛四點(diǎn)懸浮的。”于師傅說(shuō)，這輛車(chē)采用了后兩點(diǎn)氣囊懸浮結(jié)構(gòu)，跟他開(kāi)的第一輛采用板簧懸架的車(chē)相比，駕乘舒適性要好很多，在這樣的駕駛室開(kāi)車(chē)，還是比較輕松的。

于師傅感覺(jué)這輛240馬力格爾發(fā)L系在駕乘舒適性方面還不錯(cuò)

在動(dòng)力方面，這輛格爾發(fā)搭載的是錫柴240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩900N·m，跑中長(zhǎng)距離的中長(zhǎng)途運(yùn)輸沒(méi)有問(wèn)題；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特9擋變速箱與曙光457車(chē)橋，使得整車(chē)在動(dòng)力性操控性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。同時(shí)，江淮格爾發(fā)底盤(pán)在承載力與使用壽命方面表現(xiàn)突出，整車(chē)穩(wěn)定性很好，底盤(pán)從沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。

于師傅開(kāi)格爾發(fā)L系重卡跑運(yùn)輸，最大的感受就是：安全可靠又舒適，時(shí)效性有保障。

“整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)這輛格爾發(fā)L系重卡跑運(yùn)輸，最大的感受就是：安全可靠又舒適，時(shí)效性有保障?！庇趲煾嫡f(shuō)，這款車(chē)跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸，尤其是跑省際物流運(yùn)輸非常合適，為自己的業(yè)務(wù)提供了有效保障。

談到油耗問(wèn)題，于師傅表示，自己一般拉的是重型貨物，且時(shí)效性要求比較高，所以通常更注重速度而非節(jié)油。即便如此，自己也留意過(guò)，這款車(chē)重載狀態(tài)每公里成本大約在一塊八、九。

在談及后期更換車(chē)輛的時(shí)候，于師傅表示，自己準(zhǔn)備過(guò)兩年再買(mǎi)一輛540馬力的江淮格爾發(fā)K7高端重卡。