新年一次訂購100輛新款重卡 聽聽這位物流公司老板的心聲

第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“我們公司2016年成立，當(dāng)年下半年開始采購東風(fēng)天龍，當(dāng)時(shí)一次購買了6輛車；現(xiàn)在，我們公司有120輛東風(fēng)天龍，加上2019年新訂的100輛，一共有220輛東風(fēng)天龍重卡?！?/p>

對任何一家公司來說，新創(chuàng)階段是最關(guān)鍵，也是最艱苦的時(shí)期，任何一個(gè)因素都有可能造成嚴(yán)重后果。如同巧婦之米、工匠之斧，對物流公司而言，車輛的選擇決定了現(xiàn)在的收益和未來的發(fā)展。

作為一家成立3年的物流公司，寧波昊鑫國際物流有限公司（下稱“昊鑫物流”）完成了從0到220的跨越，勢頭迅猛的昊鑫物流，在經(jīng)營上有何獨(dú)到之處？近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了該公司董事長陶正軍，聽聽他的經(jīng)營之道。

選東風(fēng)：用一次東風(fēng)以后全部是東風(fēng)

陶正軍告訴小編，昊鑫物流成立于2016年，目前從事跨境物流運(yùn)輸，有上海到越南和成都到越南兩條線路?！耙?yàn)槲覀円郧笆亲龈劭谖锪鞯?，?016年開始轉(zhuǎn)型做跨境冷鏈物流?，F(xiàn)在，公司主要做的國際跨境物流配送，有兩條主要線路都到越南?！痹谶\(yùn)送方式上，是從國內(nèi)出發(fā)運(yùn)送電子零部件，回程則運(yùn)輸進(jìn)口水果。

小編了解到，在國內(nèi)，昊鑫物流是富士康的合作伙伴，主要負(fù)責(zé)為該公司配送電子產(chǎn)品。“我們分別從上海和成都兩地出發(fā)運(yùn)送到越南，屬于我們國家‘一帶一路’的范圍?！弊鳛槭澜?00強(qiáng)企業(yè)，富士康對于運(yùn)輸?shù)囊蟊容^嚴(yán)格，昊鑫物流能競標(biāo)成功，離不開自身的實(shí)力和努力。陶正軍表示，從上海到越南單程2300公里，公司一般只要6天左右的時(shí)間就能往返一趟，平均一個(gè)月往返跑4趟左右。

為了保證貨物的安全和可靠性，昊鑫物流有著嚴(yán)格的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。除了配備嚴(yán)格挑選的專業(yè)駕駛員外，還有科學(xué)技術(shù)投入其中，并與車聯(lián)網(wǎng)等相結(jié)合?！拔覀冞\(yùn)送電子產(chǎn)品的時(shí)候也會(huì)采用冷鏈運(yùn)輸，恒溫在21度；回程運(yùn)水果，則保持在0-2度之間?！?/p>

作為一家大型物流公司，運(yùn)輸車輛是衡量公司實(shí)力的重要因素。盡管成立時(shí)間不長，但在車輛采購方面，昊鑫物流有著自己的方式和標(biāo)準(zhǔn)。“目前，我們公司現(xiàn)有運(yùn)輸車輛180輛，其中東風(fēng)天龍占120輛；2019年，我們又訂了100輛東風(fēng)天龍KL，全部是465馬力，預(yù)計(jì)6月前能全部交貨。”

談起與東風(fēng)天龍的緣分，陶正軍表示，昊鑫物流與東風(fēng)天龍結(jié)緣始于2016年。當(dāng)時(shí)，公司一次購買了6輛東風(fēng)天龍，分別采用雷諾和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。正是這次合作，開啟了他們與東風(fēng)天龍的緣分。從那時(shí)起，昊鑫物流購買的車輛大多是520馬力的東風(fēng)天龍旗艦車型。

“我們公司2017年和2018年購買的東風(fēng)天龍旗艦車型最多，加在一起有100多輛。而且，不是因?yàn)檐囕v淘汰而增加，是因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)迅速發(fā)展而購買的。2018年12月，我們采購的兩輛最新的465馬力東風(fēng)天龍KL新車，目前已經(jīng)投入運(yùn)營?！?/p>

認(rèn)東風(fēng)：可靠性從實(shí)踐中來 

兩年多的時(shí)間，讓昊鑫物流與東風(fēng)商用車的關(guān)系緊緊相連，搭建起了雙方友誼的橋梁。除了真摯的合作外，與東風(fēng)商用車的高可靠性和高安全性，同樣密不可分。

陶正軍表示，該公司運(yùn)輸電子產(chǎn)品的時(shí)候，滿載只有5噸多一點(diǎn)，水果則是按照車輛的標(biāo)載運(yùn)輸。“我們現(xiàn)在主要走兩條線，從上海到廣西友誼關(guān)，還有從成都到友誼關(guān)，然后從中越邊境進(jìn)入越南自貿(mào)區(qū)?！?/p>

兩年多的時(shí)間，讓陶正軍和昊鑫物流認(rèn)準(zhǔn)了東風(fēng)天龍。他告訴小編，公司最初采購的一批東風(fēng)天龍，現(xiàn)在已經(jīng)跑了30萬公里，走上海到越南的線路?！斑@幾年下來，感覺東風(fēng)的可靠性還是比較好的。買的100多輛車從來沒出過任何問題，質(zhì)量方面絕對放心?！?/p>

在出勤率方面，陶正軍稱，從上海到越南一般6天一個(gè)往返，每輛車一個(gè)月正常跑四趟到五趟?！耙?yàn)槲覀儫o論運(yùn)輸電子產(chǎn)品還是水果，都沒有明顯的淡旺季，所以必須保持車輛的調(diào)動(dòng)和出勤率，東風(fēng)重卡質(zhì)量好，出勤率方面也有很好的保障。”

“冷鏈運(yùn)輸對車輛的可靠性要求特別高，一旦出現(xiàn)問題，一整車的水果都會(huì)壞掉，損失會(huì)十分嚴(yán)重。因此，在選車的時(shí)候，我們經(jīng)過了深思熟慮。兩年多時(shí)間下來，公司上下對東風(fēng)天龍是完全認(rèn)可的。正因?yàn)槿绱?，我?019年跟東風(fēng)又簽訂了購車協(xié)議，6月底前交付100輛東風(fēng)天龍KL；如果業(yè)務(wù)發(fā)展順利，下半年公司還會(huì)繼續(xù)增加車輛采購。”陶正軍補(bǔ)充說道。

在陶正軍看來，東風(fēng)天龍KL像是東風(fēng)天龍旗艦的2.0版本。他告訴小編，雖然公司2018年12月采購的兩輛東風(fēng)天龍KL還在磨合期，但百公里油耗已在31升左右，接下來肯定還會(huì)有所減少?！拔覀€(gè)人感覺東風(fēng)天龍KL在主動(dòng)安全和輕量化上做的特別好，能很好保障駕駛安全，這也符合我們公司的理念，安全第一、效益第二。”