一個(gè)月油費(fèi)能省1萬(wàn)多 入行26年車(chē)?yán)习逑乱惠v重卡還要買(mǎi)曼恩

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我從18歲開(kāi)卡車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)有26年時(shí)間?？梢哉f(shuō)，我的事業(yè)是從卡車(chē)起步的，中間雖然有些波折，但從來(lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)卡車(chē)?，F(xiàn)在，雖然大部分時(shí)間都在忙經(jīng)營(yíng)，但有機(jī)會(huì)還是喜歡開(kāi)車(chē)?！?/p>

由于多方面因素的影響，很多人都會(huì)與第一份工作漸行漸遠(yuǎn)；不過(guò)，有的人卻能在一份工作上堅(jiān)持幾十年甚至一輩子。盡管會(huì)有困難，但出于熱愛(ài)，他們依然會(huì)負(fù)重前行。來(lái)自浙江義烏某物流公司的老總陳衛(wèi)榮就是這么一位，從18歲入行成為卡車(chē)司機(jī)，到現(xiàn)在44歲掌管著擁有近30輛卡車(chē)的貨運(yùn)公司，陳衛(wèi)榮就這樣一步一個(gè)腳印，沿著自己的夢(mèng)想不斷前進(jìn)。

幾經(jīng)沉浮  26年物流生涯再起航

與大多數(shù)人一樣，陳衛(wèi)榮投身運(yùn)輸行業(yè)也是受到了身邊人的影響。

“我中學(xué)畢業(yè)后跟著姐夫跑車(chē)，后來(lái)18歲拿到駕照就開(kāi)始跑運(yùn)輸。因?yàn)檎嫘南矚g跟卡車(chē)打交道，一干就是20多年?！标愋l(wèi)榮告訴記者，因?yàn)橐恍﹤€(gè)人原因，他曾經(jīng)離開(kāi)貨運(yùn)行業(yè)一段時(shí)間，轉(zhuǎn)行發(fā)展其他行業(yè)。但很快他就再次回到物流運(yùn)輸，回到夢(mèng)想開(kāi)始的地方，再次起航。

談到他接觸的第一輛車(chē)，陳衛(wèi)榮表示，最初開(kāi)的是一輛日野進(jìn)口卡車(chē)，后來(lái)陸續(xù)開(kāi)過(guò)解放、東風(fēng)、重汽、福田等國(guó)內(nèi)主流品牌車(chē)型。2007年，陳衛(wèi)榮購(gòu)置了人生中第一輛重卡?！拔矣浀煤芮宄且惠v420馬力的解放牽引車(chē)。那時(shí)候跑運(yùn)輸還是很賺錢(qián)的，多的時(shí)候一輛車(chē)一個(gè)月可以賺十幾萬(wàn)元；半年后，我又買(mǎi)了第二輛解放牽引車(chē)。”

在物流市場(chǎng)打拼20多年后，直到去年，陳衛(wèi)榮才覺(jué)得時(shí)機(jī)成熟，成立了自己的物流公司。“公司剛成立時(shí)只有七、八輛車(chē)，發(fā)展現(xiàn)在，我們公司名下已有14輛車(chē)，加上掛靠在其他公司、為我們服務(wù)的車(chē)輛，總數(shù)加起來(lái)有30輛左右，全部是牽引車(chē)型?！?/p>

在運(yùn)輸線路上，目前陳衛(wèi)榮公司擁有5條線路，其中2條從義烏到昆明，1條從義烏到瑞麗，2條從永康到昆明，全部是浙江到云南的線路?！拔覀儊?lái)回都是拉百貨，無(wú)論貨物還是線路都比較穩(wěn)定；運(yùn)輸里程上，義烏到昆明單程2100公里，義烏到瑞麗2850公里，一般都是5天一個(gè)來(lái)回?！?/p>

記者了解到，陳衛(wèi)榮公司旗下重卡以國(guó)產(chǎn)高端品牌為主，今年5月底，為了發(fā)展新的業(yè)務(wù)，陳衛(wèi)榮陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了3輛曼恩TGX 480馬力牽引車(chē)?！斑@3輛曼恩卡車(chē)6月初開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，兩個(gè)月的時(shí)間跑了5萬(wàn)公里。雖然國(guó)產(chǎn)高端重卡已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但總體來(lái)說(shuō)曼恩卡車(chē)的出勤率還是會(huì)更高一些。”

談到選擇曼恩卡車(chē)的原因，陳衛(wèi)榮表示，最初有幾個(gè)朋友在開(kāi)曼恩卡車(chē)，就問(wèn)他們這款車(chē)的油耗和性能怎么樣，后來(lái)又去了4S店里了解情況?！百I(mǎi)曼恩之前，我沒(méi)怎么接觸過(guò)進(jìn)口卡車(chē)，只能多聽(tīng)意見(jiàn)，也多看看。買(mǎi)這3輛車(chē)的時(shí)候，我還看了其他進(jìn)口品牌，但經(jīng)過(guò)多次比較，最終選擇了曼恩。其實(shí)，當(dāng)時(shí)也是為了拿進(jìn)口車(chē)來(lái)打造公司品牌，在行業(yè)中提高我們的知名度和美譽(yù)度?！?/p>

跑一趟省2000元  新的購(gòu)車(chē)計(jì)劃已在路上

26年的物流生涯，讓陳衛(wèi)榮洞察運(yùn)輸行業(yè)的高低起伏，也練就了他慧眼識(shí)車(chē)的能力。盡管曼恩卡車(chē)的價(jià)格讓不少車(chē)主望而卻步，但在陳衛(wèi)榮看來(lái)，曼恩卻是一輛物超所值的車(chē)型。

以油耗為例，陳衛(wèi)榮表示，他的3輛曼恩卡車(chē)從浙江到云南，滿載49噸的情況下百公里綜合油耗在33升左右，走平原的的時(shí)候甚至只有26升。“同樣的線路，公司的國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗約41升，一趟車(chē)來(lái)回4000多公里，一次就能省下2000元油費(fèi)；我們一個(gè)月按6趟算，能省下1萬(wàn)多元，這已經(jīng)夠我們每個(gè)月的按揭費(fèi)用了。所以說(shuō)，曼恩雖然買(mǎi)著貴，但用起來(lái)一點(diǎn)都不貴，反而很便宜。”

在出勤率和舒適性方面，陳衛(wèi)榮也對(duì)曼恩十分看好?！霸谕裙べY的情況下，每個(gè)駕駛員都喜歡開(kāi)進(jìn)口車(chē)。舒適性特別好，好到讓人容易瞌睡。講真，在這點(diǎn)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)還是有差距的?！贝送?，華榮物流目前正在發(fā)展甩掛運(yùn)輸，這也正是陳衛(wèi)榮格外看重曼恩的原因?！叭绻麤](méi)有甩掛業(yè)務(wù)，我們不敢買(mǎi)進(jìn)口車(chē)。如果進(jìn)口車(chē)跑的趟數(shù)跟國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，那就體現(xiàn)不出優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口車(chē)必須要甩掛，有來(lái)回的業(yè)務(wù)，出勤率就高，油耗和成本才能降下來(lái)。”

“如果接下來(lái)貨源穩(wěn)定的話，我會(huì)繼續(xù)考慮買(mǎi)曼恩卡車(chē)，因?yàn)槲覀児镜乃爝\(yùn)輸至少需要5輛車(chē)才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。再買(mǎi)兩輛曼恩卡車(chē)，才能保證我們正常甩掛?！标愋l(wèi)榮補(bǔ)充說(shuō)道。

盡管現(xiàn)在忙于業(yè)務(wù)，已經(jīng)很少開(kāi)車(chē)，但陳衛(wèi)榮還會(huì)像見(jiàn)老朋友一樣，找機(jī)會(huì)親自送貨。他告訴記者，公司每一輛車(chē)都是經(jīng)過(guò)他挑選的，第一趟貨他也會(huì)親自去送。而且，不管哪輛車(chē)運(yùn)輸回來(lái)，他都要仔仔細(xì)細(xì)地檢查一遍?！奥骺ㄜ?chē)我開(kāi)了兩次，第一次是剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，第二次是跑了3萬(wàn)公里時(shí)，我又開(kāi)了一次。整體感覺(jué)和體驗(yàn)非常好?！?/p>

26年時(shí)間，讓陳衛(wèi)榮在物流行業(yè)幾經(jīng)沉浮，卻也能勇往直前。面對(duì)現(xiàn)在略顯疲軟的物流行業(yè)環(huán)境，陳衛(wèi)榮正在積極求變，而曼恩卡車(chē)的入隊(duì)，無(wú)疑成為他變革路上的重要砝碼。