0在我國云南境內(nèi)，有一條號稱"死亡之路"的高速公路，叫做昆磨高速。這段高速起點是大風(fēng)埡口，終點是紅光農(nóng)場。期間27公里的連續(xù)長下坡路段，由于坡度陡，路況復(fù)雜。近10年來已經(jīng)有超過1000輛貨車在此失控。作為一名長途貨車司機，徐師傅與昆磨高速打了15年交道，對于這條高速公路的危險早已深諳于心。
"這是通往磨憨口岸的必經(jīng)之路。路段雖不長，但彎多路陡，很多的大坡甚至超過高速公路的坡度極限，每次在上面開車，我們都需要打起十萬分的精神。每次送貨去磨憨口岸，都能看到發(fā)生事故的車輛，不是制動過熱著了火，就是剎車失控沖上路邊的避險車道。"
徐師傅還征服過云貴川以及新疆地區(qū)的其它長下坡路段，“除了自身極強的心理素質(zhì)之外，我身旁的這輛歐曼自動擋超級重卡也是守護我一路平安的保護神?！?/p>
2017年的3月，徐師傅成為了徐州地區(qū)首批使用歐曼自動擋重卡的車主之一。"我剛買車的時候，大家對這類產(chǎn)品其實并不買賬，覺得自動擋費油，壞了也不好修，買車成本也高，身邊很多朋友都不理解。但由于自己經(jīng)常往返云南以及新疆的各大邊境口岸，接觸到外國的車。所以我了解自動擋重卡的優(yōu)勢。現(xiàn)在自動擋賣得火，也證明了我當(dāng)初的選擇是對的。"
長途運輸工作非常辛苦，自動擋重卡舒適、便捷的操控體驗，能夠有效減少疲勞，駕駛安全。"從車輛的實際使用情況看，自動擋的車確實比普通車更省油、更舒適，品質(zhì)也更好。"
如今徐師傅的這輛歐曼自動擋重卡行駛里程已累計達到51萬公里。"我和朋友一起運貨去喀什，同樣是460馬力的車，運的也都是挖機，但一來一回我卻比他省下1500元的油錢。跑云南路線一個來回就能省至少1000元油錢，一年下來省下油錢有好幾萬。我這50多萬公里行駛的路況可以說是特別復(fù)雜，發(fā)動機很可靠從沒有大毛病，這表現(xiàn)堪比甩掛運輸車輛跑平緩路段100萬公里。"
"福田康明斯X12發(fā)動機帶有缸內(nèi)制動系統(tǒng)，只要車速控制在60以內(nèi)，缸內(nèi)制動切換到2擋，換擋模式切換到手動然后掛到7擋，下27公里的長下坡，我連一腳剎車都不用踩。雖然制動效果達不到液力緩速器級別，但安全性、下坡的表現(xiàn)比加裝淋水器的普通卡車好。"
有道是：衣是人之威，錢是人之膽?！伴_上歐曼自動擋超級重卡，不僅讓我敢去征服天險，更讓我多賺不少錢！”
