02020年5月份，受疫情影響業(yè)務(wù)處于半停滯狀態(tài)的民勤縣商會(huì)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民勤物流”）開(kāi)始正常營(yíng)業(yè)，業(yè)務(wù)量有增無(wú)減，運(yùn)價(jià)也有所提升。都說(shuō)人逢喜事精神爽，民勤物流總經(jīng)理魏向鴻遇到的喜事可不止這一件。5月18日，他將欽慕已久的愛(ài)車(chē)---廣汽日野700臻值系（AMT版）領(lǐng)回了家。作為全國(guó)首輛廣汽日野AMT車(chē)型用戶(hù)，在講述與廣汽日野的緣分、對(duì)廣汽日野及廣汽日野AMT車(chē)型的看法時(shí)，不禁讓人感嘆：這不就是傳說(shuō)中的大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)嘛！
8年前 廣汽日野之“初印象”
民勤物流以運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品為主，主要運(yùn)輸路線(xiàn)為廣州到新疆、浙江、成都以及四川境內(nèi)，自有車(chē)輛達(dá)到400輛，普通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)各占50%。與其他規(guī)模較大的物流公司相同，民勤物流運(yùn)營(yíng)思路的其中一條是：批量購(gòu)買(mǎi)同一品牌的車(chē)型，以便管理，其他品牌車(chē)型購(gòu)入量較少，作為補(bǔ)充運(yùn)力或是為后期購(gòu)車(chē)提供運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)方面的參考。
“2012年，我們購(gòu)買(mǎi)了2輛廣汽日野700牽引車(chē)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)就是在價(jià)格上要比我們批量購(gòu)入的國(guó)產(chǎn)品牌重卡高一些。由于我不直接負(fù)責(zé)車(chē)輛的管理工作，之后也沒(méi)有在注意這2輛車(chē)的具體運(yùn)營(yíng)情況?！?/p>
數(shù)量少、占比不高，這讓廣汽日野最初在在民勤物流很少被注意到，但是在一家快速發(fā)展的運(yùn)輸公司，好車(chē)是不可能被埋沒(méi)的。不久后，以匠心鑄就的700牽引車(chē)以?xún)?yōu)異成績(jī)完美“翻盤(pán)”，引起了魏向鴻的重點(diǎn)關(guān)注。
“公司的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)一直和我反映那2輛廣汽日野特別好用，省油耐用，從來(lái)沒(méi)壞過(guò)。我剛開(kāi)始還不太相信，一看數(shù)據(jù)表，真的驚訝到了。就拿油耗來(lái)說(shuō)，相同運(yùn)營(yíng)狀況下，每百公里節(jié)油5升?！?/p>
目前，民勤物流的這2輛廣汽日野700牽引車(chē)已經(jīng)達(dá)到200多萬(wàn)公里無(wú)大修，而且還在運(yùn)營(yíng)中。反觀(guān)民勤物流其他品牌的車(chē)輛，跑到60多萬(wàn)公里便要淘汰。
“從全生命周期的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，廣汽日野性?xún)r(jià)比更高，為我們帶來(lái)了更多的利潤(rùn)?！蔽合蝤櫽芍愿袊@道。
8年后 廣汽日野之“再相識(shí)”
8年間，物流市場(chǎng)風(fēng)云變幻，對(duì)時(shí)效的要求不斷提高，始終不變的是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)好車(chē)的渴望。當(dāng)有購(gòu)買(mǎi)AMT車(chē)型的需求時(shí)，魏向鴻首先想到的便是廣汽日野。
“廣汽日野車(chē)型越來(lái)越豐富，設(shè)計(jì)上越來(lái)越人性化，真正考慮到了用戶(hù)的運(yùn)輸需求，百萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)輛在數(shù)量和里程上都遙遙領(lǐng)先。近幾年來(lái)，我很關(guān)注廣汽日野的動(dòng)態(tài)，對(duì)于搭載純進(jìn)口大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的700臻值系十分感興趣，當(dāng)時(shí)得知即將推出AMT版也搭載這套黃金動(dòng)力鏈時(shí)，就把購(gòu)買(mǎi)AMT車(chē)型的計(jì)劃放緩了幾個(gè)月，畢竟這也將是我們公司的第一輛AMT重卡，還是希望能買(mǎi)到各方面性能更加突出的?！?/p>
在運(yùn)輸行業(yè)打拼多年，將民勤物流做強(qiáng)做大的魏向鴻有著豐富的行業(yè)閱歷，在對(duì)車(chē)的了解方面也稱(chēng)得上是“行家”，市場(chǎng)上品類(lèi)繁多的AMT車(chē)型并沒(méi)有令他眼花繚亂，通過(guò)多方調(diào)研最終選擇了廣汽日野。在他看來(lái)，廣汽日野700臻值系A(chǔ)MT重卡的優(yōu)勢(shì)實(shí)在太多。
“從動(dòng)力鏈到外形、駕駛室、制造工藝，我都非常喜歡。相比于其他品牌，廣汽日野AMT車(chē)型的上市時(shí)間不算早，但是它值得等待?！?/p>
據(jù)記者了解，廣汽日野700臻值系（AMT版）搭載原裝進(jìn)口日野E13C發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載新一代商用車(chē)機(jī)械式自動(dòng)變速箱-TraXon；變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線(xiàn)，可靠性與耐久性進(jìn)一步提升;駕駛室是人體工學(xué)與美學(xué)的完美體現(xiàn)，EGIS高強(qiáng)度防撞駕駛室充分保障車(chē)輛和駕駛員安全。
廣汽日野AMT車(chē)型最核心的技術(shù)在于標(biāo)定，對(duì)各種路況都有最佳的換擋策略，自動(dòng)換擋，令發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行最佳，最高節(jié)約6%燃油，運(yùn)營(yíng)效益高。這需要大量的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)積累，ZF-AMT與日野的合作已有二十多年，通過(guò)不斷的積累、修正、優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出如今最穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，在機(jī)械傳動(dòng)效率方面高達(dá)99.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)的96%，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力幾乎沒(méi)有損失;故障率遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)模塊式AMT變速箱。
省油、耐用、安全、百萬(wàn)公里無(wú)大修、2年收回成本，這是魏向鴻對(duì)廣汽日野AMT車(chē)型的期待。他表示：“疫情對(duì)公司的影響不小，目前就希望把丟掉的時(shí)間彌補(bǔ)回來(lái)，抓住時(shí)機(jī)，多跑一跑，提高運(yùn)營(yíng)效益。這輛廣汽日野是要上冷藏箱的，運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)將會(huì)是廣州到新疆、新疆到寧波，因?yàn)檫@些路線(xiàn)的運(yùn)輸貨物70%是綠通產(chǎn)品，對(duì)時(shí)效性要求高。我相信廣汽日野AMT車(chē)型會(huì)如我期待的那樣。”
