0卡友：王師傅
車型：歐曼EST
里程：20萬公里
王師傅，江蘇揚(yáng)州人，雖說是80后，駕齡卻已經(jīng)有好多年了;
他人很熱心，喜歡幫助人。如今，他主要是跑長途冷鏈運(yùn)輸，常跑線路為江蘇—廣東—廣西。
他的座駕是歐曼EST超級重卡，他說之前沒開過這款車，但這車的確給了他太多的驚喜。
“其實，我以前是開的其他牌子的車，主拉鋼材，但市場行情不好、貨源一直很不穩(wěn)定，我快堅持不下去了。幸好，我的朋友前幾個月買了一輛歐曼重卡，他說車很好，推薦我也買一輛，跟他一起組建車隊，合伙去跑冷鏈。
我估摸著跑冷鏈的確比高欄價格好，而且我自己看了蠻多品牌車型，最后還是選擇了歐曼。”王師傅向我們講述他剛開始購買歐曼重卡的緣由。
就這樣，王師傅帶著他的歐曼EST超級重卡加入了朋友的冷鏈運(yùn)輸隊伍，通過跑冷鏈運(yùn)輸，王師傅發(fā)現(xiàn)跑冷鏈價格高，其成本也是很高的，這對車輛要求很高。
冷鏈運(yùn)輸更講究時效性，許多易腐不易儲藏的物品需要快速交接；情況更復(fù)雜，不同的產(chǎn)品對溫度和濕度有不同的需求；冷藏車需要不間斷打冷保持恒溫，更加費(fèi)油……
也幸好，他開的是歐曼重卡，他說這輛車很給力：“運(yùn)輸費(fèi)用是需要精打細(xì)算，冷藏車打冷本身就很耗油，要是發(fā)動機(jī)再猛吃油，這一趟跑下來成本就要比別人高出一大截，幸好歐曼重卡很省油。此外，我這輛車發(fā)動機(jī)非常穩(wěn)定，馬力也大，爬坡很順暢，這很好的保證了出勤率和時效性。
一年多下來，我大概跑了20多萬公里，配合做好保養(yǎng)維護(hù)，沒出過大問題?！?/p>
跑冷鏈的沒個不在乎油耗和效率的，胡師傅調(diào)侃地說，歐曼的車就是牛，卡友選車我首先推歐曼超級重卡！
