0第一商用車(chē)網(wǎng) 蘇小鵬
“我之前是專(zhuān)門(mén)給卡車(chē)做三高測(cè)試的，負(fù)責(zé)的是某柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。可以說(shuō)只要是搭載這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡品牌，我全部都接觸過(guò)，開(kāi)過(guò)的車(chē)至少也上千輛，每年都去海南、西藏、東北這些地方。”
每個(gè)人選車(chē)都有自己的依據(jù)和偏好，有人重視價(jià)格，有人堅(jiān)信品牌。那么對(duì)于專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，他們又會(huì)怎么選車(chē)呢？近日，小編采訪了來(lái)自湖北襄陽(yáng)的卡車(chē)司機(jī)肖成雄。作為一名專(zhuān)業(yè)的卡車(chē)檢測(cè)人員，經(jīng)過(guò)他手的重卡有上千輛，在走南闖北十余年后，他成為一名個(gè)體卡車(chē)司機(jī)。
2018年買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，肖成雄沒(méi)有選擇熟悉的品牌，而是看中了全新的三一重卡，并成為前500名三一重卡車(chē)主。是什么原因讓他不懼未知，勇往直前，采訪中肖成雄給出了答案。
開(kāi)車(chē)20年 經(jīng)手上千輛重卡
2001年，肖成雄考取了駕照，從此開(kāi)啟了與卡車(chē)的緣分。
“我老家是湖北襄陽(yáng)，那里是東風(fēng)的大本營(yíng)，很多人都從事卡車(chē)相關(guān)的工作。我駕照考的是A2本，當(dāng)時(shí)沒(méi)想著當(dāng)卡車(chē)司機(jī)跑運(yùn)輸，就經(jīng)人介紹成了一名卡車(chē)測(cè)試員?！?/p>
在當(dāng)卡車(chē)測(cè)試員的十年時(shí)間里，肖成雄在東北、西藏、海南、新疆等地區(qū)候鳥(niǎo)式的往返遷徙?！拔覀冏鋈邷y(cè)試就是哪里條件差去哪里，夏天去海南、冬天去東北，去最冷、最熱的地方，一待就是幾個(gè)月，再加上在路上的時(shí)間，應(yīng)該說(shuō)祖國(guó)的東西南北走了個(gè)遍?！?/p>
正是這么多年卡車(chē)測(cè)試員的經(jīng)歷，讓肖成雄對(duì)卡車(chē)的各項(xiàng)性能有了清晰的認(rèn)知?！拔抑饕菫槟巢裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)品牌服務(wù)，由于搭配這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡品牌不同，接觸到的重卡品牌也不一樣，這么多年下來(lái)只要是搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡我都開(kāi)過(guò)?！?/p>
2016年，肖成雄離開(kāi)工作10年的卡車(chē)測(cè)試員崗位，購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛卡車(chē)，成功實(shí)現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)換?！澳鞘且惠v國(guó)產(chǎn)主流品牌重卡，一直都在北京運(yùn)輸，主要承接展會(huì)搭建等方面的工作?！?/p>
隨著業(yè)務(wù)量的增加，肖成雄的配送范圍也從北京輻射到全國(guó)各地。2018年，肖成雄一次購(gòu)買(mǎi)了兩輛卡車(chē)，全部是三一重卡英雄版?！拔沂?018年3月31日下的單，7月20日提的車(chē)，當(dāng)時(shí)三一重卡是個(gè)全新的品牌，我是前500名車(chē)主。”
如今這兩輛三一重卡一輛在浙江杭州，主要進(jìn)行短距離配送。另一輛由于運(yùn)輸性質(zhì)的原因，在全國(guó)各地跑?！拔疫@兩輛車(chē)一輛在杭州，運(yùn)輸范圍都在500公里以?xún)?nèi)。另一輛在我身邊，主要接國(guó)家電網(wǎng)、高鐵配件等跟著客戶(hù)的需求跑，如新疆、云南、貴州等地?！?/p>
各方面都滿(mǎn)意 幸運(yùn)成為三一車(chē)主
不到兩年的時(shí)間里，肖成雄的三一重卡跑了13萬(wàn)公里，盡管與專(zhuān)業(yè)物流車(chē)相比跑的里程并不算多，但截至到2019年年底，也算是做到了全年無(wú)休。作為首批三一車(chē)主，肖成雄的勇氣讓人佩服。但三一重卡同樣給予肖成雄最好的回報(bào)和支持。
“兩輛車(chē)買(mǎi)回來(lái)沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，這是我最滿(mǎn)意的。買(mǎi)車(chē)之前我看了車(chē)子的三大件，全部是知名廠家，這點(diǎn)不輸任何一家主流的重卡品牌。而且我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候只要27萬(wàn)元，得到其他品牌將近40萬(wàn)元的配置?！毙こ尚壅f(shuō)道。
在油耗方面，肖成雄以身邊的這輛三一重卡舉例，他告訴小編這輛車(chē)滿(mǎn)載的時(shí)候油耗在34升左右?！拔覀兝姳硐浜透哞F配件一般都比較高，跑起來(lái)阻力大，有時(shí)候我們是滿(mǎn)載只拉了30噸多點(diǎn)，而且不是全程高速，這樣的油耗我是挺滿(mǎn)意的。”
此外，在三一重卡的服務(wù)方面肖成雄也是贊不絕口。他告訴小編，有人勸他先不要買(mǎi)三一，畢竟沒(méi)有實(shí)體4S店，怕售后不方便，但他并不擔(dān)心?！叭皇菄?guó)家的大品牌，在工程機(jī)械方面有很大的實(shí)力。而且，他們跟眾多配件企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，車(chē)子有毛病可以直接找它們。在為車(chē)主考慮方面三一做的很到位，可以說(shuō)是真正的人性化?！?/p>
“三一給我們車(chē)主建立了檔案，會(huì)定期打電話(huà)回訪。還有就是這次疫情，我們湖北車(chē)主受影響最大。今年2-4月，三一主動(dòng)打電話(huà)過(guò)來(lái)說(shuō)可以延期還貸，而且沒(méi)有利息，3個(gè)月下來(lái)我光利息就省了將近1萬(wàn)元。這是其他品牌做不到的?！?/p>
隨著武漢重啟，湖北也重現(xiàn)往日的生機(jī)，肖成雄停滯了4個(gè)月的運(yùn)輸工作也在逐步恢復(fù)。但目前來(lái)看無(wú)論是貨量的減少，還是湖北車(chē)主的身份都讓他面臨不小的困難?！拔椰F(xiàn)在心態(tài)還好，經(jīng)歷這次疫情只覺(jué)得平安最重要。生意的事慢慢說(shuō)，也不是我一個(gè)人能決定的?！?/p>
編后語(yǔ)：
從發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試員到司機(jī)和老板，從為他人試車(chē)到為自己開(kāi)車(chē)，肖成雄的身份發(fā)生了多次改變。剛經(jīng)歷疫情影響的他多了幾分雋永，也多了些感觸。三一的服務(wù)給了他溫暖，也多了些希望。
