0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
三一卡車先是推出王道435重卡，近日，又推出了王道465。
隨著三一道依茨動(dòng)力的正式列裝，三一王道系列的新車一款接著一款上市。當(dāng)官方公布王道465牽引車開售之后，第一商用車網(wǎng)第一時(shí)間追蹤到一位湖南岳陽的車主鄒昌平，從他正式下單購買到使用近1個(gè)月后，小編詳細(xì)了解了他的購車軌跡及使用情況，作為搭載三一道依茨動(dòng)力的第二款車型，王道465是如何打動(dòng)用戶的呢？請看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。
未見其車 先聽其名
“我之前看過三一重卡的網(wǎng)上直播，確實(shí)挺震撼的。以前都是聽身邊的朋友介紹，畢竟都是十幾二十年的老司機(jī)，對各類車型的駕駛感受還是比較準(zhǔn)確的。但當(dāng)時(shí)在手機(jī)上看到王道435發(fā)布的時(shí)候，說實(shí)話，我是很心動(dòng)的?！?/p>
鄒昌平是湖南岳陽人，在互聯(lián)網(wǎng)深入千家萬戶的今天，他同樣是一位資深的網(wǎng)友。據(jù)他介紹，第一次接觸三一重卡是從它的網(wǎng)絡(luò)直播，與之前從朋友或者銷售口中了解的情況不同，他認(rèn)為從廠家口中說出來的更具有公信力，了解的相關(guān)信息也更加全面。
作為重卡市場的“網(wǎng)紅”，三一利用互聯(lián)網(wǎng)的天然優(yōu)勢拉近了自身與卡友之間的距離，并成功在潛在用戶的腦海中植入了網(wǎng)購更具性價(jià)比的印象，博得了用戶的信任。
“當(dāng)時(shí)推出的是王道435車型，我已經(jīng)有下單的沖動(dòng)，但當(dāng)時(shí)還在跑快遞運(yùn)輸，一時(shí)沒空做進(jìn)一步的了解，現(xiàn)在我決定自己單干，正好三一重卡推出了這款王道465，馬力更大，也比較符合我現(xiàn)在的砂石料運(yùn)輸需求?！笨吹饺恢乜ㄐ峦瞥龅耐醯?65，鄒昌平果斷的預(yù)付定金下單。
據(jù)三一重卡授權(quán)代理商湖南鑫捷通的周總介紹，這是他們接到的首批王道465用戶訂單，當(dāng)時(shí)公司還沒有王道465的實(shí)車，所以這批用戶是沖著三一重卡的品牌影響力來的，未見其車，僅憑王道465的名字便相中了它。
以舒適性、性價(jià)比 贏得用戶口碑
鄒昌平今年31歲，據(jù)他介紹，在購買這輛王道465車型之前，他曾開過單橋的自卸車，六米八、九米六等載貨車，以及前不久剛辭職時(shí)開的16.5米牽引頭廂車，所以，對于動(dòng)力、舒適性、車輛荷載等車輛的綜合性能都有一點(diǎn)自己的體會(huì)。
“在購買三一王道465之前，我身邊也有朋友購買了王道435，根據(jù)他們給我的反饋，我覺得三一重卡的品質(zhì)還是蠻不錯(cuò)的，尤其是駕駛室設(shè)計(jì)這方面，可以說，設(shè)計(jì)師非常明白我們卡車司機(jī)想要的是什么。高頂平地臺(tái)、大臥鋪，加上良好的視野，這些在王道465車型上都聚齊了。包括氣囊懸浮駕駛室、氣囊減震座椅，在舒適性方面，王道465沒有毛病可以挑?！编u昌平一口氣說出了王道465讓他好感倍增的諸多設(shè)計(jì)優(yōu)勢。其中，舒適性則尤為讓其滿意。畢竟干回自己的老本行——砂石料運(yùn)輸，礦區(qū)復(fù)雜的路況環(huán)境還是非?？简?yàn)車輛對駕駛員的友好程度。
從岳陽平江到湖北咸寧，鄒昌平運(yùn)輸?shù)氖谴纱u原材料，再從咸寧返程帶回石子，單趟行程最遠(yuǎn)時(shí)大約150公里左右。鄒昌平介紹說，“平時(shí)我們都是標(biāo)載49噸，高速國道都會(huì)走，但是現(xiàn)在以國道為主，因?yàn)槲覀冞@里上下坡比較多，所以一般會(huì)比平原上跑車油耗更高，等磨合期下來，我估計(jì)油耗應(yīng)該還會(huì)降一點(diǎn)?！?/p>
對于王道465目前的油耗表現(xiàn)，鄒昌平根據(jù)自己11年的駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷還會(huì)進(jìn)一步降低，未來將油耗控制在30L/100km左右是他的目標(biāo)。
支持本土品牌 一年再干一輛車
從提車到上牌投入運(yùn)營，經(jīng)過這二十多天的駕駛，鄒昌平對三一王道465有了更深入的體會(huì)，除了動(dòng)力強(qiáng)勁，寬臥鋪、高頂平地板等帶來的舒適性讓他很是受用。為了盡快磨合多掙點(diǎn)，鄒昌平近些日子一直奔波在岳陽到咸寧的路上，拋掉油費(fèi)、過路費(fèi)，一趟2000元左右的毛利讓他干勁十足。根據(jù)他的估算，只要維持著這樣的市場形勢，以王道465的高出勤率，一年再干一輛車也并不是沒有可能的。
“作為土生土長的湖南人，決定購買三一王道465多多少少也帶有一點(diǎn)家鄉(xiāng)的情懷在里面，畢竟是咱們家門口的品牌，我還是非常信得過的，畢竟家門口服務(wù)售后這方面也更加有保障?！逼浇介L沙100公里，雖然分屬岳陽市管轄，但對于長沙，鄒昌平也懷有一些特別的歸屬感。在選車的過程中，三一重卡的湘企身份也成了鄒昌平眼中的加分項(xiàng)。
總結(jié)
從最早的英雄版，到鄒昌平購買的王道465以及剛剛上市的三一正義版480等車型，隨著三一重卡多款車型獲得市場與用戶的廣泛認(rèn)可，三一在重卡市場的地位也漸趨穩(wěn)固。
難能可貴的是，作為重卡市場中的后進(jìn)者，三一重卡在掌握自主核心技術(shù)方面積極探索，已找尋到一條屬于自己的前進(jìn)道路。在互聯(lián)網(wǎng)大潮的擁簇下，市場有理由期待三一重卡還將有更加高光的表現(xiàn)。
