0第一商用車網(wǎng) 戈洲
“在我們那里，歐曼重卡的口碑一直都很好，身邊很多卡友開歐曼EST或GTL重卡。我是2019年5月買的這輛歐曼EST。當(dāng)時(shí)，在試乘試駕時(shí)，感覺整車動(dòng)力性強(qiáng)，駕乘舒適度很高，所以就果斷入手了?！?/p>
在貨運(yùn)行業(yè)，福田戴姆勒歐曼EST重卡憑借在動(dòng)力、油耗、舒適、安全以及智能等方面的性能，為很多卡友帶來(lái)了更穩(wěn)定的收益，贏得了越來(lái)越多的用戶青睞，市場(chǎng)口碑和保有量一直穩(wěn)步提升。
近日，第一商用車網(wǎng)在安徽合肥某物流園走訪用戶時(shí)，遇到一位歐曼EST重卡的90后車主——郭龍斌（化名），聽他講述了該車在運(yùn)輸市場(chǎng)的很多故事。
2019年5月，郭龍斌購(gòu)買的福田戴姆勒歐曼EST牽引車
能拉能跑，出勤率高
與多數(shù)同齡人不同，19歲的郭龍斌中職畢業(yè)后便涉足貨運(yùn)行業(yè)，如今而立之年的他貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)已較豐富。
“我父親、舅舅都是跑物流運(yùn)輸?shù)?，我打小?duì)車就感興趣，畢業(yè)后工作難找，干脆就跟長(zhǎng)輩一起跑運(yùn)輸。轉(zhuǎn)眼都跑了11年，算是一名年輕老司機(jī)了吧?！惫埍蟀腴_玩笑地說(shuō)道。
工欲善其事，必先利其器。“跑運(yùn)輸，選擇一款好車是關(guān)鍵，歐曼EST當(dāng)仁不讓?！惫埍蠼榻B，他目前主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸中大型家電類產(chǎn)品及其零部件，主要運(yùn)輸線路是從合肥到廣州、深圳等區(qū)域。平均算下來(lái)，單邊運(yùn)輸距離約1300公里，往返運(yùn)輸距離約2600公里。
算上裝卸貨時(shí)間，平均5-6天跑一個(gè)來(lái)回，每個(gè)月約跑4-5個(gè)趟次。平均每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約1.1-1.3萬(wàn)公里。除了去年疫情首季度沒有發(fā)車之外，其余時(shí)間基本都在跑。
“去年疫情期間比較著急，但一直與廠家保持密切聯(lián)系。事實(shí)上，每年二三季度，我這邊也進(jìn)入業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)?，有時(shí)需要自己找貨源?！惫埍笳f(shuō)，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，這輛歐曼EST一直都是他自己一個(gè)人駕駛。截止目前，這輛歐曼EST累計(jì)運(yùn)營(yíng)接近兩年半，累計(jì)行駛里程超過(guò)28萬(wàn)公里，半路從沒掉過(guò)鏈子，出勤率非常高。
郭龍斌介紹，每年雙十一、雙十二家電行業(yè)比較火，去年11月份他最多跑過(guò)7個(gè)趟次，馬上又要到雙十一、雙十二、元旦、春節(jié)等節(jié)假日，伴隨很多廠家促銷活動(dòng)的持續(xù)開展，物流運(yùn)輸行業(yè)會(huì)持續(xù)忙到春節(jié)前夕。
動(dòng)力強(qiáng)、時(shí)效快、油耗低
“跑運(yùn)輸，時(shí)效性最重要，整車動(dòng)力一定要強(qiáng)?！惫埍蟾嬖V小編，這款歐曼EST搭配了510馬力的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8L，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率375kW，低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1100-1400rpm時(shí)，能夠輸出峰值扭矩達(dá)2300N·m。
這款歐曼EST重卡搭配的是510馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
“整車動(dòng)力性很強(qiáng)，起步、換擋與超車等都很快，爬坡毫不費(fèi)勁?！惫埍笳f(shuō)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚12擋變速箱，能夠有效將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后橋，換擋無(wú)頓挫感，操縱舒適，再加上469康邁后橋，速比3.364，低速比后橋+低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適合跑高效物流。
油耗方面，郭龍斌說(shuō)，在大部分高速、小部分底道的路況下，這輛歐曼EST標(biāo)載行駛狀態(tài)，每公里綜合油費(fèi)大約在1.9-2.1元區(qū)間，油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。眼下受氣候因素影響較大，對(duì)油耗也有影響。歐曼EST駕駛室后有完整的導(dǎo)流板套件，可減少風(fēng)阻，一定程度上降低油耗。同時(shí)，大容量鋁合金雙油箱，保障了車輛的續(xù)航里程，能夠有效滿足超長(zhǎng)距離的運(yùn)輸需求。
駕乘舒適度高，堪比“移動(dòng)之家”
歐曼EST駕駛室采用了平地板設(shè)計(jì)，這讓年輕的郭龍斌頗為享受，他覺得歐曼EST最大化的利用了空間設(shè)計(jì)，駕駛室的空間很寬敞，兩個(gè)成年人在駕駛室內(nèi)也能活動(dòng)自如。臥鋪寬敞舒適，上下非常方便。臥鋪一側(cè)設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格、照明燈和USB充電口；臥鋪下方儲(chǔ)物柜配有小桌板，以及一個(gè)220V的電源插口，設(shè)計(jì)非常人性化。
同時(shí)，歐曼EST駕駛視野開闊，中控布局美觀而實(shí)用，各種功能鍵按鈕便捷，擁有定速巡航、中控門鎖、車身電子防盜、ABS+ASR驅(qū)動(dòng)輪防滑、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等配置，再加上電加熱后視鏡、電動(dòng)門窗、真皮多功能方向盤、氣囊減震座椅等配置，駕乘舒適度很高。
“由于歐曼EST采用了四點(diǎn)懸浮式駕駛室，能有效降低來(lái)自路面的震動(dòng)，所以遇到坑洼路況，開著也沒有顛簸感。跑高速的時(shí)候，關(guān)閉窗戶，駕駛室內(nèi)頓時(shí)變得很安靜，主副駕之間交流毫無(wú)障礙，密封性能與私家車差不多。”郭龍斌說(shuō)，對(duì)于跑中長(zhǎng)途的卡友來(lái)說(shuō)，歐曼EST重卡是不錯(cuò)的選擇。
“雖然今年因疫情反復(fù)影響而耽誤了部分業(yè)務(wù)，但從6月初至今，我和這輛歐曼EST幾乎沒怎么歇過(guò)?！惫埍笙嘈?，有高效、經(jīng)濟(jì)的歐曼EST重卡的助力，四季度的收益不會(huì)太差。
