0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“在重要時(shí)間，做出正確的選擇，人生往往就是完全不同的走向?！鄙硖幦珖?guó)改革開放的前沿陣地，卡友劉俊峰對(duì)于什么是機(jī)會(huì)，擁有著比常人更加敏銳的直覺。
從背井離鄉(xiāng)外出務(wù)工，到站穩(wěn)腳跟擁有一份自己的事業(yè)，每一個(gè)改變其人生走向的選擇中，劉俊峰都展現(xiàn)出與珠三角這片土地敢于革新、勇于拼搏的精神相契合的內(nèi)在。作為上世紀(jì)90年代便來(lái)此打拼的70后，他的故事值得被更多的追夢(mèng)人知曉。
緊跟時(shí)代發(fā)展潮流 故鄉(xiāng)到他鄉(xiāng)投身貨運(yùn)
“在我們當(dāng)?shù)兀V東打工是很多年輕人實(shí)現(xiàn)生活品質(zhì)提升的最佳渠道?！闭鐒⒖》逅裕鲜兰o(jì)90年代，在湖南郴州，年輕人除了務(wù)農(nóng)或外出打工，并沒有太多其它的選擇。但是，相較于本本分分的在家種地，劉俊峰更期待去大城市闖一闖。于是，他便隨著老鄉(xiāng)一起來(lái)到了這個(gè)陌生的城市——廣東中山。
“那時(shí)候年輕，不管做什么都是精神飽滿，而且中山周邊工廠很多，找個(gè)工作并不是件難事。從流水線工人到倉(cāng)庫(kù)管理，我在很多工廠都干過，也為日后從事貨運(yùn)行業(yè)積累了一定的人脈?！背醯綇V東，劉俊峰對(duì)改革開放帶來(lái)的繁榮景象充滿激情，不僅勤勤懇懇做好本職工作，還對(duì)其它新生事物保持了極大的熱情，使其更容易尋覓到發(fā)展良機(jī)，比如，后來(lái)進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。
“因?yàn)閹?kù)管經(jīng)常需要與貨運(yùn)司機(jī)打交道，所以，平時(shí)我們?cè)谝黄鹆牡谋容^多，也給我?guī)Я瞬簧傩袠I(yè)最新的動(dòng)態(tài)。尤其是在2003年中國(guó)進(jìn)入世貿(mào)組織后，作為沿海的開放城市，我能明顯感覺到貨運(yùn)需求量的增加。不僅是我們廠，我覺得整個(gè)市場(chǎng)都得到了很大的提振，不論生產(chǎn)什么都很緊俏，對(duì)于物流的需求也在猛增?！?012年，善于觀察和分析的劉俊峰敏銳地察覺到，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨運(yùn)行業(yè)將迎來(lái)一波快速增長(zhǎng)，而其人生的第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)便從這里開始。
鄉(xiāng)音不改拼搏不止 從實(shí)踐中汲取經(jīng)驗(yàn)
“其實(shí)，做出這個(gè)決定是比較艱難的，不亞于當(dāng)初我離開郴州。雖然能看得出來(lái)，貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是個(gè)機(jī)會(huì)，但是當(dāng)時(shí)一輛輕卡也得十來(lái)萬(wàn)元，手里沒有那么多資金。”在中山已經(jīng)生活多年，劉俊峰依然操著一口湖南口音，似乎向外界展示著對(duì)家鄉(xiāng)那山那水的懷念，以及對(duì)湖南人勇于開拓、積極進(jìn)取精神的傳承。
“因?yàn)槭堑谝淮芜M(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，在車輛使用和運(yùn)營(yíng)這塊，我還有很多欠缺，也為此走了不少?gòu)澛贰５?，從市?chǎng)行情來(lái)看，剛開始那幾年，的確是貨運(yùn)行業(yè)的黃金發(fā)展期?！睋?jù)劉俊峰介紹，2012年，他加入城配物流大軍后，業(yè)務(wù)電話多得接不過來(lái)，一天甚至可以跑到三五百公里。因?yàn)橹猩降乩砦恢玫膬?yōu)越性，使他可以快速的通達(dá)廣州、佛山、珠海等周邊城市，為貨物運(yùn)輸帶來(lái)極大便利。
“那時(shí)候，只需要車子能跑能拉就行，沒考慮過別的。但是，現(xiàn)在不行了，比如，你看這油價(jià)要是放在過去，那一天不得多支出相當(dāng)一筆成本，經(jīng)年累月，那就是經(jīng)營(yíng)收益的巨大差異?！苯?jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，以及與同行之間的交流，劉俊峰逐漸從初窺行業(yè)門徑，成長(zhǎng)為熟稔產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)的老師傅。
“動(dòng)力與車輛的可靠性，我認(rèn)為是首要的，也是能保證車輛運(yùn)營(yíng)收益穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其次，是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是跟多個(gè)方面相關(guān)的，比如載貨量、道路狀況及車速、還有發(fā)動(dòng)機(jī)本身的燃燒性能。然后是舒適性與駕駛體驗(yàn)，如果這些方面都能滿足用戶訴求，我認(rèn)為這就是一輛非常不錯(cuò)的城配物流車?！倍嗄甑墓ぷ鲗?shí)踐，讓劉俊峰可以在車輛使用方面侃侃而談，而這也成為了他2021年選擇江西五十鈴翼放EC5輕卡的重要標(biāo)準(zhǔn)。
精算運(yùn)營(yíng)成本及收益 創(chuàng)造更好物質(zhì)條件
劉俊峰的運(yùn)營(yíng)路線，主要以中山到東莞、惠州為主，一天一個(gè)往返，差不多200公里左右，一個(gè)月正常能有20來(lái)趟。從購(gòu)買這輛江西五十鈴翼放EC5輕卡到現(xiàn)在使用兩年，總運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過12萬(wàn)公里，各方面表現(xiàn)讓他感覺還是比較滿意的。
因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)氖腔w制品絨毛，貨物對(duì)車輛的承載性要求不是第一位的，所以，劉俊峰更加關(guān)注翼放EC5車廂的空間容積的表現(xiàn)。好在4米2的貨廂長(zhǎng)度加上2米1的寬度，可以每次滿載200多包貨物，足以滿足客戶的運(yùn)輸訴求。
“2.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)于這樣的城市道路是綽綽有余的，我更看中的，是它的可靠性與節(jié)油表現(xiàn)。畢竟現(xiàn)在0號(hào)柴油的價(jià)格7.25元/升，省出來(lái)的都是收益。”
談到翼放EC5帶來(lái)的效益提升，劉俊峰算了一筆賬。以中山到東莞為例，單程運(yùn)費(fèi)約800元，滿載走高速的油耗約0.8元/公里，返程時(shí)通常都是空車油耗會(huì)更低一些，這樣往返一趟的燃油費(fèi)用支出不超過200元。比起之前每公里約1.2元的油費(fèi)支出，一個(gè)月能省出近2000元的油費(fèi)，大大超出了他對(duì)翼放EC5燃油經(jīng)濟(jì)性的預(yù)期。
近年來(lái)，城配物流行業(yè)受到多重因素沖擊，而劉俊峰憑借翼放EC5的優(yōu)秀表現(xiàn)，依然能維持較為穩(wěn)定的收入，保證了家庭的日常開支。對(duì)此，他感到很欣慰。“現(xiàn)在家里老大已經(jīng)工作了，還有兩個(gè)小的在上學(xué)。翼放EC5的可靠性我還是很放心的，等到他們大學(xué)畢業(yè)肯定沒問題?！毖哉Z(yǔ)中，劉俊峰展現(xiàn)了他對(duì)“老伙伴”的信任，以及一位父親努力想要?jiǎng)?chuàng)造更好物質(zhì)條件的責(zé)任感。
結(jié)語(yǔ)
先是敢于向命運(yùn)的安排叫板，劉俊峰從湖南走到中山，接著是在完全陌生的行業(yè)摸索經(jīng)驗(yàn)，并逐漸成長(zhǎng)為行家里手。如果你還在選擇面前徘徊，不妨更大膽一點(diǎn)，因?yàn)樯畋揪筒粫?huì)按照既定劇本進(jìn)行，但是，對(duì)心中所愛的堅(jiān)持，一定要穩(wěn)定且持久，一如他起初對(duì)江西五十鈴翼放EC5性能的判斷。
