0第一商用車網 蘇小鵬
在很多人眼中，卡車司機是一個厲害的角色，坐在高大魁梧的車內，仿若操縱著一個巨無霸，滿足了很多人幼時對力量和霸氣的幻想。但符號化的人物終究不是現實中的“你我他”。對于絕大多數卡車司機來說，開車只是謀生的方式，只有在干一行愛一行之后，你才能從中尋得其中的樂趣。
江淮1卡駿鈴V6輕卡車主鄭香甜正是這樣的人，盡管生活沒有給予他“偉大”的機會，但依然無法阻擋他成為自己的“英雄”。近日，第一商用車網采訪了這位“老司機”，聽他講述了自己職業(yè)生涯中的故事與趣事。
35年貨運生涯 10年江淮相伴
鄭香甜是河北滄州人，目前在當地從事鮮奶運輸工作，每天從當地奶牛廠拉鮮奶到石家莊、天津等地，用他自己的話說“幾乎365天都在路上”。
小編了解到，鄭香甜已經有35年駕齡，不到20歲就開車的他目前已經在卡車里度過了生命中大部分時間，這份運輸鮮奶的工作他也干了超過10年。開車這么多年，鄭香甜經歷過最初的喜悅與刺激，也有過后來的瓶頸與掙扎。如今，他已深深愛上卡車司機這個職業(yè)，在平凡的日子里依舊保持著干勁。
“鮮奶運輸拼的就是時間，只有運得快運得早，牛奶品質才能有保障。我服務的客戶有伊利、完達山等品牌，每天一大早從養(yǎng)牛場拉奶到園區(qū)，等待排隊卸貨，回去的時候一般都下午了?！?/p>
都說“一個好漢三個幫”，但一個卡車司機需要的就只是一輛好車而已。鄭香甜對自己的這輛駿鈴輕卡就感覺很滿意。與此同時，他也感覺很幸運，從業(yè)35年來，他開過的車都不算差，能遇到最適合自己運營需求的車輛的確不易。
“我是2013年左右開始開江淮1卡的，幾乎跟我接手運奶工作同時期。第一輛車用了5年出頭跑了60萬公里才換掉；2019年5月，我買了現在的這輛駿鈴，感覺是我開過最好的車?！?/p>
提到現在的這輛江淮1卡駿鈴，鄭香甜不舍贊美之詞。他說，這輛車是駿鈴V6車型，搭配的是云內德威發(fā)動機，目前已經行駛40.3萬公里?！百I的時候我也看了其他品牌的車，但選來選去就覺得江淮1卡的車子好。事實證明，我是對的。”
從外觀到性能 江淮1卡品質受認可
如果說最初選擇江淮1卡的車是一次微妙的“投石問路”，那么，這次選擇江淮1卡駿鈴V6則是鄭香甜的堅定之舉。
他告訴小編，第一眼看到駿鈴輕卡的時候就被吸引住了?！斑@輛車外觀非常大氣，符合我的審美。我對車子十分愛惜，不舍得一點磕碰，而且還會經常洗車，現在車子看起來還跟新的差不多。”
在車輛維護上，鄭香甜一直嚴格按照要求對這輛車進行保養(yǎng)維修，平常開車時也注重保護，目前為止車輛還沒出過任何問題?！拔叶际前凑諒S家要求1萬公里保養(yǎng)1次，開車時也不會狠踩油門與剎車?！痹诹己玫鸟{駛習慣和駿鈴輕卡自身的性能優(yōu)勢下，這輛駿鈴行駛了40萬公里依然有著強勁的動力，目前為止只更換過輪胎和空氣濾芯等消耗品。
“而且，我拉的是鮮奶，就是要與時間賽跑，這要求車輛絕對不能有任何質量問題，不然鮮奶品質就會受到影響，一車貨就白拉了。很感謝這輛江淮1卡駿鈴，正是它可靠的質量，讓我送奶這么多年從來沒發(fā)生過不能及時送達的情況。”
讓鄭香甜津津樂道的還有車輛的油耗。他告訴小編，這輛駿鈴輕卡滿載的時候在3-4噸，回程的時候空載，百公里油耗維持在8、9升左右。同比身邊的卡友伙伴的車，百公里能省到1-2升油，40萬公里最少也省了4000升，按照現在的油價為他省下3萬元，這對他來說可是一筆不小的費用。
因為工作性質的原因，鄭香甜的運輸半徑多在300公里以內，從沒跑過外省的長途，不到4年40萬公里的行駛里程也決定了這輛車必須保持超高的出勤率，可見駿鈴輕卡擁有的可靠性和穩(wěn)定性。
“加上排隊卸貨的時間，我每天在外將近10個小時。這些時間只有我和車，不管是冬夏開空調還是躺在車里休息，駿鈴都給我提供了很大的幫助，坐在里面一點也不覺得累，舒適性一點不比小轎車差?！辈恢箍煽啃杂斜Ｕ?，鄭香甜還對駿鈴輕卡的舒適性給予了較高的評價。
結語
采訪的最后，鄭香甜也向小編表達了自己的愿望。他希望這輛車能再開4年，總行駛里程跑到80萬公里?！暗綍r候再換車，我還會毫不猶豫地選擇江淮1卡?！?/p>
