0在一眾燃油小卡中，江淮1卡愷達(dá)X5憑借較小的轉(zhuǎn)彎半徑、強(qiáng)勁的動(dòng)力、寬大的貨廂和超低貨臺(tái)成為短途城配運(yùn)輸領(lǐng)域的行家，得到了從事廢舊金屬拆解加工行業(yè)的張老板的青睞。
廢金屬行業(yè)屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，包含回收、拆解、冶煉、加工和銷售等。廢舊金屬加工對(duì)于提高資源利用率，促進(jìn)節(jié)能減排，以及減少對(duì)原材料的依賴具有重要意義。河南省汝州市的張老板在2020年購(gòu)買了一輛江淮1卡愷達(dá)X5用于日常運(yùn)輸，這一用就是三年多，張老板和江淮1卡愷達(dá)X5的故事也由此展開。
由于廢舊金屬比較沉，運(yùn)輸中對(duì)車輛的承載性要求非常高，而在裝卸時(shí)，小件金屬物品可能會(huì)采用人工裝卸，大件機(jī)械物品通常會(huì)使用叉車進(jìn)行裝卸，在車輛貨臺(tái)上抬上抬下的時(shí)候也比較難，所以車輛貨臺(tái)越低越好。江淮1卡愷達(dá)X5高度低至0.785米，在人工裝卸時(shí)更省力，裝卸效率也隨之提高。而且廢舊金屬密度大的特點(diǎn)，貨臺(tái)低的車在運(yùn)輸廢舊金屬時(shí)整車的重心也會(huì)更低，跑起來會(huì)更穩(wěn)，更安全。
另外，愷達(dá)承載力強(qiáng)的關(guān)鍵在于車架采用寶鋼高強(qiáng)度鋼，開檔720mm也比常見的600多mm車架更寬，穩(wěn)定性更好；2噸級(jí)后橋搭配后雙胎設(shè)計(jì)，廢舊金屬放心拉。張老板也說：“愷達(dá)X5轉(zhuǎn)彎時(shí)車身很穩(wěn)，而且真的很能拉，開起來有信心、還放心?！膘`活性方面，愷達(dá)X5的轉(zhuǎn)彎半徑僅6米，在狹窄路段掉頭、挪車都比較方便，窄路會(huì)車的安全性也更高，通過性很好。小巧靈活和能拉能裝，這一對(duì)難以調(diào)和的矛盾在愷達(dá)X5上平衡的很好。
在動(dòng)力上，江淮1卡愷達(dá)X5自動(dòng)擋更是擁有黃金配置，排量1.6L的江淮銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)120馬力，整車標(biāo)定油耗可實(shí)現(xiàn)7.9L/百公里，兼?zhèn)鋸U舊金屬運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。而且配置和內(nèi)飾也有同轎車般的質(zhì)感，皮質(zhì)座椅柔軟舒適，國(guó)際轎卡級(jí)的駕駛室也能夠滿足張老板的空間需求。細(xì)心的張老板在后視鏡上掛上了紅綢，寓意生意紅紅火火，還在貨箱里加了一層金屬防護(hù)板，避免貨箱車漆受損，用起來更安心。
面對(duì)各行各業(yè)多元化的運(yùn)輸需求，江淮1卡總能精準(zhǔn)把握并快速迭代新品，在把產(chǎn)品力做到極致的同時(shí)提升服務(wù)品質(zhì)，為更多像張老板一樣卡友提供優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸裝備，為創(chuàng)富之路帶來便利。
