0物流一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。當(dāng)前，低運(yùn)價(jià)的貨運(yùn)環(huán)境下，持續(xù)拉大的油氣差價(jià)讓燃?xì)庵乜ǖ倪\(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)凸顯。從去年12月至今，“油氣”每單位差價(jià)均在1.5元以上，這也意味著當(dāng)前用戶選擇燃?xì)庵乜ㄔ谑褂贸杀痉矫娓邇?yōu)勢(shì)。
解放“產(chǎn)品體驗(yàn)官”李永鋼就在運(yùn)價(jià)低迷的局面下，利用油氣差價(jià)為事業(yè)帶來了新的機(jī)遇。2024年，李永鋼一口氣提了3輛解放J7 600馬力LNG牽引車，在他眼中，解放卡車就代表著資本與實(shí)力，是自己非?？煽康膭?chuàng)富伙伴。
節(jié)氣卓越，有效降低運(yùn)營(yíng)成本
李永鋼跑東北-云南線路三五年了，他的貨源基本是穩(wěn)定的，一般會(huì)運(yùn)輸鮮花、快遞和冷凍品。作為團(tuán)隊(duì)的車隊(duì)長(zhǎng)，李永鋼認(rèn)為找活兒和降成本是最重要的，駕駛員不夠用的時(shí)候，他就親自頂上去開車，一邊能隨時(shí)了解車的性能，也能在運(yùn)輸中隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)做出調(diào)整。
李永鋼常說，“運(yùn)費(fèi)低就只能降成本，在油上考慮”。因而，節(jié)能成為他在選車和用車中最在意的考核標(biāo)準(zhǔn)。在別人還在觀望時(shí)，李永鋼非常果斷率先提了3輛當(dāng)下非常熱門的解放J7 600馬力LNG牽引車。
J7 LNG搭載CA6SX1 16L發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)最大功率，相比同級(jí)產(chǎn)品排量更大。有了大馬力，自然要關(guān)心產(chǎn)品是否能夠支撐節(jié)能高效的目標(biāo)，一汽解放對(duì)外提出“智慧域 御未來”的開發(fā)理念，全新的CA6SX1發(fā)動(dòng)機(jī)綜合傳動(dòng)效率領(lǐng)先行業(yè)、機(jī)箱橋結(jié)合中國(guó)卡友的實(shí)際運(yùn)輸工況進(jìn)行標(biāo)定，節(jié)氣性能領(lǐng)先行業(yè)。車輛三大件綜合傳動(dòng)效率領(lǐng)先行業(yè)3%，通過機(jī)箱橋聯(lián)合標(biāo)定及獨(dú)有技術(shù)保障車輛在行駛中穩(wěn)定節(jié)氣，經(jīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證，百公里綜合氣耗較同級(jí)產(chǎn)品更低，顯著降低成本。
李永鋼現(xiàn)在共有6輛600馬力的解放J7，3輛燃油車、3輛天然氣車。他表示在同等工況下，氣車和油車的能耗量是差不多的，主要省在價(jià)差上。一般氣價(jià)4.8元/KG、油價(jià)8.5元/L，如果油氣價(jià)差能保持穩(wěn)定的話，從昆明到哈爾濱，單程4000公里，6輛車一起跑，按每月3趟來算，年增收可達(dá)二十萬元左右，是很可觀的。
跑長(zhǎng)途干線，J7 LNG高效、可靠、動(dòng)力強(qiáng)大
朋友們組隊(duì)跑專線，十幾個(gè)人二十幾輛車，無論是找貨還是換車，都聽李永鋼的。大馬力、高效、動(dòng)力強(qiáng)大的J7 LNG被稱為國(guó)內(nèi)重卡“天花板”，之前沒接觸過LNG，李永鋼也是邊開邊研究。
J7 LNG如此優(yōu)秀，CA6SX1 16L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)立下了頭等功。600Ps超強(qiáng)輸出，最大扭矩2800N·m，動(dòng)力充沛，起步、提速、超車、爬坡快人一步。整車及發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全場(chǎng)景測(cè)試、驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)壽命超200萬公里、三大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)3800公里，有效提升出勤率。此外，J7 LNG還有12大專有技術(shù)保駕護(hù)航，故障率低，保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，460匹制動(dòng)功率+液緩+AMT協(xié)同工作，60車速下長(zhǎng)坡、陡坡，照樣安全無虞?！梆B(yǎng)車20多年，J7 LNG的高效可靠讓我驚艷，另外整車舒適度大幅升級(jí)，休息好很重要，開上四五天也不疲憊”李永鋼說。
解放行+服務(wù)保障雙重護(hù)航
20年前李永鋼買的第一輛車是“老奧威”，之后是J5、J6、J7，從310馬力到600馬力他換過十幾輛解放，只要有新車他就第一個(gè)提回去。多年磨合，李永鋼表示解放車耐用、能掙，二手也好出手，保值率高，自己有輛140馬力尖頭單橋用到現(xiàn)在，基本沒啥毛病。
李永鋼表示無論產(chǎn)品還是保障，解放品牌在自己心中都是No.1，貼心的服務(wù)一直讓他運(yùn)營(yíng)無憂，發(fā)動(dòng)機(jī)只換不修、超長(zhǎng)質(zhì)保、停駛補(bǔ)償……一系列燃?xì)廛嚨恼咧粸樽層脩粼鍪?、?chuàng)利，還有專家團(tuán)隊(duì)在線答疑，遠(yuǎn)程清碼、遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的ETC、油卡等福利政策。找貨平臺(tái)集中一手貨源，安全無套路，行程管家分析里程、駕駛行為，幫助降能耗這些都是解放行APP可以幫助大家解決的運(yùn)輸難題。
李永鋼說，買第一輛解放車，那是情懷；20多年一直用解放，是因?yàn)樘?shí)。
如今，他對(duì)“解放卡車，掙錢機(jī)器”有了新的理解，那就是解放在不斷地為卡友賦能和增值。比如說，復(fù)購(gòu)、轉(zhuǎn)介紹都有服務(wù)基金，其他權(quán)益和服務(wù)也都幾乎覆蓋了整個(gè)用車生活，很榮幸自己能成為夢(mèng)想合伙人，李永鋼誓與解放齊頭并進(jìn)。
一款好車、一個(gè)好品牌、一個(gè)卓越不凡的“夢(mèng)想合伙人”平臺(tái)，能為卡友帶來更多財(cái)富、更多機(jī)遇，還有更多實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的可能。未來，一汽解放將持續(xù)關(guān)注卡友生活、服務(wù)卡友群體，時(shí)刻牢記企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為千萬卡友保駕護(hù)航！
