0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“每一代解放重卡都為我立下了汗馬功勞。我能在退休前開上J7，是一種堅守更是一種情懷！”
在錯綜復雜的運輸領域，先行者的堅毅尤為珍貴。近日，第一商用車網(wǎng)采訪的這位一汽解放J7自動擋載貨車車主張師傅正是這股不屈力量的親歷者、佼佼者。盡管眼下的貨運環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)與辛酸，他仍舊深信，解放重卡能夠在瞬息萬變的市場浪潮中，為他開辟出一條持續(xù)生存與發(fā)展的道路。
30年貨運生涯 解放重卡始終相伴
這位山東卡友張師傅投身物流運輸已有30年時間，回首往昔，一汽解放始終是他風雨兼程中的堅實“伴侶”，和他共同歷經(jīng)了行業(yè)發(fā)展的坎坷與變遷。而今，他選擇購置這輛解放J7自動擋載貨車，不僅是對這份摯愛事業(yè)的深情回饋，更是他職業(yè)生涯暮年之際，對過往熱愛的最好報償。
“我學車的時候，駕校的教練車就是解放CA10，那個年代的車輛雖然沒有方向助力、氣囊座椅這樣的舒適性配置，但解放卡車卻開啟了我對物流行業(yè)的熱愛。隨后，從解放CA141、奧威到J6P，每一輛車都成為我從業(yè)生涯里最難忘的回憶?！闭劶斑@段光輝歷程，張師傅感慨萬分，這4輛解放重卡無疑是他青春歲月中最珍貴的記憶。
步入2024年，張師傅的貨運生涯已步入第三十個年頭。在職業(yè)生涯的尾聲之際，解放J7自動擋載貨車的加入，讓他深切感受到了解放重卡品質的不斷飛躍，也為他在貨運行業(yè)日益提升的時效要求下，注入了勇往直前的力量。
多年以來，張師傅之所以對解放重卡的持續(xù)復購，背后蘊含著深刻的道理?！拔荫{駛過的每輛解放卡車，行駛里程均超過80萬公里，故障率低，出勤率高，售后服務更是遍布全國。無論身處新疆霍爾果斯口岸，還是廣西的東興邊防口岸，只要遇到故障，撥打400服務熱線，解放的服務人員總會在最短時間內派維修師傅上門服務，解決了我的后顧之憂?！彼粺o感慨地說。
澎湃的解放動力 承接多元業(yè)務時效無憂
這輛解放J7自2023年初購置以來，張師傅因為原有專線業(yè)務的低運價，不得不轉型至更為靈活的零散貨運線路。面對低迷的市場環(huán)境，他堅信，要確保穩(wěn)定的貨運收益，首要任務是嚴格管控運輸成本。正是在這樣的窘迫背景下，解放J7的卓越節(jié)油性能顯得尤為突出。
張師傅的這輛解放J7配備了強大的解放動力CA6DM3國六發(fā)動機，其最大功率輸出高達560馬力，最大扭矩達到2600牛米。這款專為多變工況設計的發(fā)動機，使他能夠從容應對綠通、專項物流等多種高效運輸業(yè)務需求。
“當前運價低迷，長途運輸成為我們個體車主的主要選擇，每月行駛里程大約18000公里?！睆垘煾嫡f，目前，這輛解放J7跑復雜工況線路的百公里平均油耗在30升左右；跑東北、華南等平原線路，百公里平均油耗低至29升，1000升的油箱可實現(xiàn)約3300公里的續(xù)航。
談及解放J7的節(jié)油秘訣，張師傅認為，這不僅僅得益于解放動力、領動暢行AMT變速箱，以及專為高效運輸設計的2.688速比后橋所構成的高效動力鏈，更重要的是，整車還配備了低滾阻輪胎、康邁免維護輪端等部件，結合該車搭載的預見性巡航、節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術，將車輛的動力性能與節(jié)油能力均發(fā)揮到了極致。
貼心的駕乘環(huán)境 長途運輸舒適隨心
每一款解放重卡都帶給張師傅前所未有的駕駛感受，尤其新購入的解放J7更是為他打造了一個既舒適又愜意的旅途環(huán)境。他說，在當前運價低迷的情況下，選擇一輛自動擋高端車型，不僅空間寬敞、舒適度高，還能節(jié)省雇傭駕駛員的成本。
寬敞的平地板駕駛室在原有基礎上融入了眾多人性化設計。寬體四點氣囊懸浮系統(tǒng)、格拉默可調節(jié)座椅等舒適性配置，極大地緩解了長途駕駛帶來的疲勞感。為了滿足廣大卡車司機的生活需求，原車還配備了220V 1000W大功率逆變器、副駕駛置物臺以及寬體臥鋪等貼心配置，全方位考慮了長途運輸中需要的每一個舒適細節(jié)。
除了卓越的舒適駕駛體驗外，張師傅對解放J7駕駛室的主動安全保障也印象深刻。他回憶說：“去年在服務區(qū)停車休息時，一輛大件運輸車突然轉彎，不慎刮到了我的駕駛室A柱。當時我心想，這么大的沖擊力，駕駛室結構肯定會變形損壞。但出乎意料的是，僅僅是漆面被剮蹭了一下，并無大礙。就從這一細節(jié)不難看出，同行們一直說解放高品質并非空穴來風?！庇H身經(jīng)歷后，他更加深刻地體會到了這款解放J7在安全性方面的優(yōu)勢。
結束語
有了解放J7自動擋載貨車的助力，張師傅笑稱，可以在退休之前“享受”最后一段運輸生涯。而他30年漫長又充滿坎坷的奮斗征程，始終有解放重卡作為他的堅實后盾。
