尾氣排放標準成標尺 北京機動車擬征收排污費

 

    6日，記者從環(huán)保部門獲悉，本市今年將深入研究機動車環(huán)境稅費改革，其中已基本確定對機動車征收排污費，具體征收辦法實施前擬開聽證會，聽取各方意見。  

 

    北京的機動車保有量已突破350萬輛大關。環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，本市全年首要污染物可吸入顆粒物中，50%以上來自燃料燃燒產生的污染，其中又以機動車尾氣排放為主。因此，在大氣環(huán)境質量提升難度越來越大的情況下，采取有效的市場手段來控制機動車污染勢在必行。 

 

    市環(huán)保局相關負責人介紹，今年將研究機動車環(huán)境稅費改革，已基本確定要對機動車征收排污費。根據(jù)分析，機動車排污費征收標準主要包括兩大因素，分別是機動車排量大小和尾氣排放標準高低，即國1、國2、國3、國4標準等。初步征收原則為，排量越大、尾氣排放標準越低的，排污費越高；排量越小、尾氣排放標準越高的，排污費越低。 

 

    環(huán)保部門表示，機動車排污費征收辦法制定后，將上報經審批再出臺。實施前，還將適時召開聽證會，聽取各方意見。 

 

三城市曾試點征機動車排污費 

 

    1998年，國家發(fā)改委、財政部、環(huán)?？偩?現(xiàn)為國家環(huán)境保護部)聯(lián)合發(fā)文，在杭州、鄭州、吉林三城市進行總量排污收費試點工作。根據(jù)當時規(guī)定，小型車輛每輛300元/年、中型車輛每輛500元/年、重型車輛每輛600元/年，摩托車、助動車50-100元/年。費用收取到2003年6月30日。結果顯示，3個城市都取得了良好的效果。