29億研發(fā)投入 上汽勾畫新能源路線圖

 

    在上海汽車(13.76,0.03,0.22%)(600104.SH)4月底公布的年報中，雖然“虧”字當(dāng)頭，但是在研發(fā)方面的投入成為亮點，全年29億元的研發(fā)投入，占到了全部營業(yè)收入的2.76%，也成為國內(nèi)全部汽車企業(yè)的翹楚。 

 

　　國內(nèi)其他兩大汽車集團，包括一汽轎車(15.62,-0.23,-1.45%)(000800.SZ)在內(nèi)的所有一汽集團旗下上市公司2008 年公司投入研發(fā)費用約2.9 億元。東風(fēng)汽車(4.42,-0.03,-0.67%)(600006.SH)2008 年度研發(fā)費用投入超過0.55億元。

 

　　作為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團，上汽集團自主品牌，雖然在國內(nèi)不是第一個實現(xiàn)新能源汽車量產(chǎn)的企業(yè)，但是誰都無法懷疑其在研發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，與國際水平接軌的程度是最好的。上海汽車在剛剛進行的上海車展上，展出了名爵MG6和榮威N1兩款全球首發(fā)車?！睹绹囆侣劇ぶ袊分骶帡顖哉J(rèn)為，在本次上海車展上，就在國內(nèi)汽車行業(yè)的后起之秀奇瑞和吉利大秀50多款新車和多個子品牌之時，上汽集團董事長胡茂元在發(fā)言中強調(diào)的卻是“集中現(xiàn)有營銷資源以努力提升品牌和銷量”。楊堅認(rèn)為，上汽打造自主品牌的過程顯得更為慎重。

 

　　在全球金融危機給汽車工業(yè)帶來的陣痛中，加快發(fā)展新能源汽車的緊迫性和市場需求進一步增強。

 

　　5月5日，上汽集團召開“加快推進新能源汽車建設(shè)誓師大會”。會上明確了上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化2010年和2012年的發(fā)展目標(biāo)。其中，2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強混轎車、純電動轎車上市。

 

　　在誓師大會上，上海市委市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明確了以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，以“電池+電機+電控”等關(guān)鍵零部件為突破口，加快形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。而上汽集團將成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的中堅力量。

 

　　為此，上汽集團制定了新能源汽車上市的時間表。其中，2010年，榮威750“中混”混合動力轎車將投放市場；向世博會的運營提供近千輛新能源車；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車將上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現(xiàn)零排放。同時，上汽將積極推動新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。