光耀評(píng)車:“XL號(hào)”江鈴輕卡上市倒計(jì)時(shí)!
光耀評(píng)車:“L號(hào)”和“XL號(hào)”江鈴輕卡即將面世!
——江鈴凱威大輕卡上市倒計(jì)時(shí)
商用車世界網(wǎng) 謝光耀
商用車世界網(wǎng)記者最新獲悉,江鈴N900輕卡項(xiàng)目中的最新產(chǎn)品——?jiǎng)P威在8月中上旬即將登場(chǎng)!
這款功率超過110馬力的輕卡“大車車”,個(gè)頭跟江鈴早先的JMC、凱運(yùn)相比大了將近一倍,比去年推出的江鈴“凱銳寬體”也大了一號(hào)。這樣一款“加肥加大車”,會(huì)配怎樣的“心臟”?主要滿足哪些消費(fèi)者的需求?
看官莫急,且聽記者為您一一道來。
“M號(hào)”江鈴輕卡是怎么回事
如果把“凱銳寬體”比喻成襯衫的M號(hào)尺寸,凱威就是L和XL號(hào)。
作為江鈴前幾年啟動(dòng)的N900項(xiàng)目的第二位成員,凱威跟凱銳算得上是孿生兄弟。要了解凱威,就要先從“M號(hào)”——?jiǎng)P銳入手。
眾所周知,江鈴輕卡從JMC品牌起家,2004年衍生出“凱運(yùn)”子品牌。2007年3月,江鈴汽車把產(chǎn)品線往下延,在國II階段開發(fā)出中高檔輕卡品牌“順達(dá)”,價(jià)格最低6.38萬元。不過,無論是JMC凱運(yùn)還是順達(dá),都主要停留在窄體小噸位細(xì)分市場(chǎng)上,江鈴一直缺乏一個(gè)針對(duì)車貨總重3.5噸以上、適合中短途城際物流市場(chǎng)的寬體輕卡系列。
大約在2005年第四季度,江鈴汽車董事會(huì)批準(zhǔn)了N900下一代輕卡項(xiàng)目,這個(gè)數(shù)字代表了江鈴寬體大噸位輕卡的雛形。2008年下半年,N900的第一款成果——江鈴凱銳面世,當(dāng)時(shí)分為窄體和寬體系列?!皠P銳窄體”比較“簡單”,可以看作是JMC凱運(yùn)系列的配置和性能升級(jí)版,主打9萬元以上的窄體短軸距城區(qū)物流市場(chǎng);3.36米軸距的“凱銳寬體”則是志在奪取更多高端的個(gè)體散戶,這部分用戶群對(duì)行駛里程、載貨量有著更多要求。
襯衫的L號(hào)和XL號(hào)
記者了解到,首先上市的將是4.7米軸距、車長8米多的“XL號(hào)”凱威。然后才可能是4.1米、4.5米、3.8米軸距的“L號(hào)”凱威。這一系列產(chǎn)品的公告載質(zhì)量應(yīng)在3.5~5噸之間,不過實(shí)際載質(zhì)量超過8噸沒有問題。
跟凱銳一樣,凱威經(jīng)過了江鈴的系統(tǒng)優(yōu)化和性能提升,在底盤質(zhì)量、駕駛室配置和制造工藝上都十分精細(xì)和優(yōu)良。但跟凱銳不一樣的是,凱威沒有一款與之相匹配的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)——?jiǎng)P運(yùn)、順達(dá)和凱銳用的都是江鈴自產(chǎn)的4JB1電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī),而凱威由于是大輕卡,4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯不足。那么,誰會(huì)是下一個(gè)動(dòng)力“接盤手”?
凱銳寬體輕卡
對(duì)手
雖然同屬寬體輕卡,凱威跟凱銳的定位是不一樣的。
凱銳走的是高檔路線,競品主要包括福田歐馬可和江淮帥鈴。而江鈴凱威由于主要依賴對(duì)外采購“心臟”(動(dòng)力總成),屬于中高檔大輕卡產(chǎn)品,直接競爭對(duì)手是江鈴?fù)徍蜄|風(fēng)多利卡。雖說是大輕卡,但這幾款產(chǎn)品實(shí)際上都是低噸位中卡。
預(yù)計(jì)在國III階段,江鈴凱威跟威鈴價(jià)格差距不會(huì)大,其傳播點(diǎn)會(huì)放在“配置高一些 價(jià)格高一點(diǎn)”上。不過,在動(dòng)力方面,江鈴凱威暫時(shí)難以發(fā)揮以往的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì),其首批配裝的朝柴CY4D115-C3(156馬力高壓共軌)和玉柴YC4E140-32(140馬力)并不是排他性配套合作,“威鈴”和“多利卡”車上同樣裝有同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
記者預(yù)測(cè),江鈴首次在輕卡上采取外購發(fā)動(dòng)機(jī)的方式,主要是為了加強(qiáng)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。由于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上用戶對(duì)價(jià)格的敏感度很高,如果采用剛剛開始國產(chǎn)化的福特Duratorq TDCi共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(最高140馬力),價(jià)格上恐難以跟“威鈴”等先入者相競爭。不過,同樣不排除福特發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)較高國產(chǎn)化率后,裝在凱威上的可能性。