青年曼卡：10輛牽引車發(fā)往江西用于集裝箱運輸

　

    繼今年3月阿爾及利亞采購近百輛首批50臺青年曼卡車后，青年汽車集團卡車國內(nèi)市場又花開云南糯扎渡水電站，30輛高端自卸車訂單再一次證明了青年曼卡的“MAN品質(zhì)+中國價格”贏得了國內(nèi)外客戶的認(rèn)同。2009年8月2日，青年曼卡再傳捷報，江西九江長運集團斥資購買了10輛青年曼牽引車用于集裝箱運輸。  

 

    據(jù)悉，由于受金融危機和鐵路運能發(fā)展的影響，九江長運集團公司部分跨省長途客運班線客流量明顯下降，尤其是銅九鐵路的開通，給公司帶來了前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。九江長運集團公司充分估計面臨的困難，周全考慮應(yīng)對措施，注意從變化的形勢中捕捉和培育難得的發(fā)展機遇，變壓力為動力，化危機為生機，在繼續(xù)鞏固跨區(qū)、跨省長途班線的同時，在前期投入2000多萬元興建了一座占地50多畝的集裝箱中轉(zhuǎn)站的基礎(chǔ)上，開辟集裝箱運輸業(yè)務(wù)，是公司保增長、促發(fā)展的重要舉措之一。 

 

    目前我國用于集裝箱運輸市場的牽引車均為小馬力車型，而據(jù)國外用車趨勢來看，大功率牽引車已實現(xiàn)普及和推廣。此次采購的車型是青年汽車根據(jù)國內(nèi)外市場現(xiàn)狀，引進重卡業(yè)巨頭德國MAN集團精品車型的基礎(chǔ)上歷經(jīng)多年研發(fā)而推出，該車型配置濰柴375PS發(fā)動機、12檔法士特變速箱和青年自主研發(fā)的YOUNGMAN車橋。 

 

    九江長運集團葉總表示：我們與青年汽車淵源頗深，公司公路客運用車首選青年客車，我們大約60%以上的在途車輛都是青年高端客車，青年客車不僅為我們近年來在夾縫中生存的公路客運行業(yè)提供新的利潤增長點，更為我公司樹立了良好的品牌形象，成為客運行業(yè)中的明星企業(yè)。正是基于這種良好、持續(xù)的合作基礎(chǔ)，我們毫不猶豫地選擇了青年曼卡作為我們的攢錢法寶。