田中工具:名副其實的重卡“勤務(wù)兵”

 

在重卡行業(yè)里面有句俗話，叫做“是車子總有毛病”。人生了病要看醫(yī)生，而重卡“生了病”，同樣也要“看醫(yī)生”，只不過這個重卡醫(yī)生除了維修診斷人員外，還有一種特別的東西在重卡的“維修”中發(fā)揮著重要的作用，那就是重卡維修專用工具——“田中工具”。

  

“田中工具”雖然在重卡行業(yè)內(nèi)并不是那么聞名遐邇，但是其作為重卡及其主要總成部件的專用維修工具，卻為廣大維修技術(shù)人員所熟知。不管是中國重汽的發(fā)動機，還是濰柴發(fā)動機或西康ISM發(fā)動機；不管是法士特變速器，還是綦江變速器或中國重汽變速器；不管是STR橋、HOWO橋還是漢德橋以及奔馳橋，等等，這些知名總成的維修，都離不開“田中工具”。

   

田中工具現(xiàn)在已經(jīng)逐漸聲名鵲起。

 

填補國內(nèi)空白

   

田中工具是濟南田中工貿(mào)有限公司（簡稱田中工貿(mào)）的主要產(chǎn)品。田中工貿(mào)成立于2003年，創(chuàng)始人就是欒亞倫。說起欒亞倫這個名字，就不得不說那本維修技術(shù)人員曾經(jīng)人手一冊的維修寶典——《斯太爾維修500問》，這正是由欒亞倫編寫的。

   

教授級高工的欒亞倫畢業(yè)于清華大學(xué)汽車專業(yè)，1991年以前一直在新疆的石油系統(tǒng)工作，曾擔(dān)任新疆石油管理局運輸處處長，為了給90歲的老父盡孝，1991年調(diào)到中國重汽，成為中國重汽售后服務(wù)培訓(xùn)的普通一兵。

   

欒亞倫跟許多清華學(xué)子一樣，勤奮踏實，對技術(shù)的追求總是孜孜不倦。他說：“在石油系統(tǒng)工作，可以接觸到國際上比較先進的重卡車型。只要有新設(shè)備進來，我都會抽時間去學(xué)習(xí)和實踐，因此，積累了許多國際國內(nèi)各品牌重卡及重型機械的維修方法和經(jīng)驗。”這些為他以后創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。

   

后來，調(diào)到中國重汽搞售后服務(wù)培訓(xùn)工作的欒亞倫看到：在引進斯太爾項目時也同時進口了全套的斯太爾汽車維修專用工具。然而，這些進口的專用工具不僅價格昂貴，而且不適合中國的國情。

   

“進口的維修專用工具有三分之二是不符合我國維修實際的，因此維修時基本用不上。這樣，這些不必須的工具就成了廢鐵。而我們真正需要的工具有些進口的卻沒有?！痹谶@個時候，欒亞倫已經(jīng)隱約地看到了商機。

   

他還對記者舉了個簡單的例子：國外沒有研磨氣門這個概念，氣門座磨損了就整體更換氣缸蓋，因此他們的維修專用工具里沒有氣門座絞刀?？扇绻梢詫忾T座進行研磨達到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，就可以繼續(xù)使用原有氣門座，避免了不必要的浪費，何樂而不為呢？就這樣欒亞倫開始了對維修專用工具的琢磨，一直琢磨到退休。

   

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因此，在退休以后，欒亞倫并不像其他退休老人那樣彷徨和失落，而是在原有斯太爾維修工具的基礎(chǔ)上改進，在2003年初形成了田中工具最初的雛形。也因此成立了田中工貿(mào)有限公司，立志為中國的重卡維修提供專業(yè)的維修工具。

   

田中工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理欒瀾，也就是欒亞倫的女兒，她告訴記者：“當(dāng)時整套工具算下來就幾千元。2003年初，我們把整個明細清單提供給了中國重汽，他們審核后決定統(tǒng)一給維修站配備田中工具，這大大地為主機廠節(jié)約了維修經(jīng)費，提高了維修效率和質(zhì)量。也就是這樣，公司在父親的帶領(lǐng)下，蹣跚地邁出了第一步。”

 

蹣跚邁步

    

雖然主機廠中國重汽決定給服務(wù)站配備田中工貿(mào)的維修工具，但是當(dāng)時的維修人員習(xí)慣了用榔頭和沖子進行野蠻的拆、裝，對使用維修工具規(guī)范的操作仍不習(xí)慣。欒總無不感慨地說：“當(dāng)時業(yè)務(wù)開拓非常艱難，別說一線維修人員，就是維修站的負責(zé)人對用工具進行正確的維修也沒有什么認識，除非你送給他用，否則不會主動購買！”

   

2003年的欒瀾在北京的一個國際知名的外資企業(yè)工作，為了父親的事業(yè)放棄了優(yōu)厚的待遇回到濟南，本想大展拳腳，但是不想創(chuàng)業(yè)之路困難重重。

   

“那時候公司一共就3個人，每天接不了幾個電話，一周可能才能發(fā)一兩次貨。接到的電話都是沖著父親來的，咨詢技術(shù)問題。當(dāng)時，斯太爾的市場已經(jīng)打開，用戶的技術(shù)支持就成了迫切的問題。修車中出現(xiàn)的新問題層出不窮，很多人不管白天半夜，只要有問題就會撥通父親的電話，欒工成了免費的技術(shù)支持‘重卡醫(yī)生’”。

   

開始的時候，欒瀾非常不理解父親，她認為做生意就是掙錢，而父親做的基本是沒有經(jīng)濟效益的事情，還忙得樂樂呵呵，不分晝夜。不過開朗樂觀的欒瀾，卻在生意清淡之時，花了更多的時間去學(xué)習(xí)技術(shù)，去應(yīng)對生意的困境，更學(xué)會了如何快樂地工作。

   

這個時候，為了公司的發(fā)展，欒瀾的先生寇向明放棄了自己深愛的事業(yè)，毅然從首都國旗班軍樂隊轉(zhuǎn)業(yè)回到了濟南?？芟蛎骰貋砗?，從電焊、車工、機械圖紙開始學(xué)習(xí)，理解生產(chǎn)工藝，專用工具開發(fā)的思路和定位，接觸各種表面處理的方法。一步一步融入到山東文化中，融入到機加行業(yè)中。

   

2004年，欒瀾有了丈夫的支持和幫助，田中工貿(mào)建立了自己的加工車間。不僅研發(fā)了整套維修專用工具，從工具形式上的多樣化，還自己研發(fā)出第一臺機具——發(fā)動機大修翻轉(zhuǎn)支架。和變速箱液壓拖車，從而改變了以前維修站買不起進口翻轉(zhuǎn)設(shè)備，只能在地面上滾修發(fā)動機的局面。并且開始走自己生產(chǎn)加工制造這條路。并讓全國的維修企業(yè)重新開始認識了田中工具。

   

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隨著市場的不斷開發(fā)，“田中工具”從推銷的被動局面逐步轉(zhuǎn)為客戶主動上門求助，要求開發(fā)新型專用工具的客戶絡(luò)繹不絕，各大主機廠也相繼登門要求配合新機型維修工具的連續(xù)跟蹤開發(fā)。此時，個體戶家庭式的公司管理模式以及技術(shù)能力已遠遠不能適應(yīng)發(fā)展的需要。公司開始招聘懂管理、懂技術(shù)的大學(xué)生，讓他們首先在生產(chǎn)一線鍛煉，使他們很快適應(yīng)了工作的需要，分別走上管理和技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，樹立團隊精神，目前公司28名員工中，就有12名大學(xué)生，公司的管理也擺脫了家族管理的模式，逐步走向正規(guī)。

 

展翅高飛

   

隨后的幾年，重卡行業(yè)迅速發(fā)展。在全國范圍內(nèi)以中國重汽為龍頭，生產(chǎn)重型車輛的主機廠越來越多?？偝膳渲迷絹碓较冗M，越來越國際化。各國外總成件廠紛紛進駐國內(nèi)，國際大的重卡生產(chǎn)廠家也把目光聚集到了中國，合作項目多元化起來，使重型卡車有了越來越多元化的配置，用戶也有了更多的選擇。

  

為了應(yīng)對這種趨勢的發(fā)展，田中工具在開發(fā)新產(chǎn)品的同時，也在一具多用、省時省力上動足了腦子，實現(xiàn)了基礎(chǔ)工具發(fā)動機、變速箱、底盤通用，省力工具在現(xiàn)場就可以拆卸扭矩非常大的零部件。

  

在工具的多樣化上實現(xiàn)通用化，節(jié)省維修企業(yè)的維修投入成本。在原有維修專用工具基礎(chǔ)上相應(yīng)推出國Ⅲ發(fā)動機、濰柴藍擎發(fā)動機、西安康明斯ISM發(fā)動機、中國重汽新型變速箱、法士特雙中間軸變速箱、美國伊頓變速箱、斯太爾橋、HOWO橋、漢德橋、曼橋、奔馳橋、安凱橋、AC16、AC26橋等等國內(nèi)知名總成件的維修專用工具系列。

  

 隨著國內(nèi)重卡的大量出口，各主機廠也把田中工貿(mào)的維修專用工具帶到了世界的各地，在非洲、在亞洲、在南美洲，田中工具都成了保障重卡有效維修的必備。

  

欒瀾說：“我們在推廣維修專用工具的同時推廣一種維修操作的先進理念；我們把維修企業(yè)遇見的維修困惑和問題匯總反饋主機廠，成了聯(lián)系主機廠和維修企業(yè)的紐帶?！?/FONT>

  

田中工貿(mào)雖然不大，但是卻發(fā)展迅速，這是為什么呢？欒瀾告訴記者，因為田中工貿(mào)是一個團結(jié)奮進的“家”?！拔覀円烟镏泄窘ǔ梢粋€大家庭，一所大學(xué)校，一個能戰(zhàn)斗的團隊，清華的校訓(xùn)‘厚德載物，自強不息’是我們的精神，‘以勤奮求生存，以智慧求發(fā)展’是我們永遠的座右銘?！?BR>