上汽依維柯紅巖夯實自卸車強項

 

9月19日，上汽依維柯紅巖(以下簡稱上依紅)在江北基地總裝廠舉辦了新金剛下線儀式。來自全國各地的經(jīng)銷商代表、媒體代表共同見證了此次盛典。

 

記者認為，這款凸顯創(chuàng)新科技、傳承自卸車經(jīng)典的重卡下線，標志著上汽依維柯紅巖向其傳統(tǒng)強勢的自卸車市場重磅出擊，深度發(fā)力，同時也標志著其產(chǎn)品戰(zhàn)略調整又取得了重大突破。

 

新平臺上的新產(chǎn)品

 

業(yè)內人士都知道上依紅的強勢產(chǎn)品在自卸車，幾乎占其總銷量的九成以上。在工程自卸車市場，紅巖品牌無人不知，無人不曉。老金剛是上依紅的主力產(chǎn)品，為其立下汗馬功勞。按上依紅四五年內就要推出一個新產(chǎn)品平臺的戰(zhàn)略，新金剛是利用全新平臺打造的原金剛的升級換代產(chǎn)品。命名為“新金剛”也有講究：金者，求開拓而穩(wěn)健，其意價值、永恒；剛者，拔氣概而引領，其意堅固、恒久；金剛即為大成者，永恒不摧的價值典范。其英文為“KINGKAN”，KING，王者，寓意實力、王者風范；KAN，才干，能力，傳說中的一種力大無窮的動物；KINGKAN即為能者之王，寓意產(chǎn)品為精品中的精品，品質卓越。

 

上依紅總經(jīng)理熊偉銘告訴記者，新金剛是上依紅中外專家攜手打造的全新產(chǎn)品，不僅延續(xù)了紅巖品牌一貫的皮實耐用、美觀大方等經(jīng)典特性，更采用了具有國際先進水平、引領未來發(fā)展方向的POWERFORCE技術平臺，在安全性、舒適性、動力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現(xiàn)。POWERFORCE整車平臺是上依紅的中外專家聯(lián)合依維柯全球研發(fā)中心，集成歐洲領先重卡設計、制造經(jīng)驗、不斷創(chuàng)新，打造的高效、安全、舒適的全新一代重卡技術平臺。它更好地滿足了重卡系統(tǒng)、高效的開發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)代化管理的要求，以全新的平臺式生產(chǎn)方式，模塊化整車管理，讓整車開發(fā)周期更短，速度更快，可靠性更高，可擴展功能更強，具有技術領先、性能卓越、品質可靠、堅固耐用等優(yōu)勢。

 

新金剛的前臉設計采用歐洲流行的V形，渾厚大氣，結合全球領先的油漆工藝，外觀在自卸車領域獨樹一幟。駕駛室擁有超大內部空間，高頂?shù)偷匕逶O計，通過性好，方便駕乘人員在車內自由移動。采用斜拉式減振裝置,有效降低車輛在行駛過程中的振動，駕駛室與車架懸架連接采用碰撞式聯(lián)接卡，同時降低駕駛室左右擺動，車身更穩(wěn)固，帶來更多安全保障。

 

新金剛駕駛室本體采用高強度鋼板，雙面鍍鋅，高精度焊接，結構牢固，通過嚴格的歐洲碰撞標準驗證ECE R29，最大限度地給駕乘人員提供安全保障。駕駛室頂部遮陽罩整體下移，有效避免樹枝擦剮擋風玻璃；另外，保險杠離地高度高，保證了良好的通過性。

 

新金剛駕駛室有長體、高頂、短體三種結構可供選擇，以滿足不同工況的特殊需求。

 

豐富的動力選擇

 

新金剛可裝配Cursor9、上柴和濰柴3種發(fā)動機。3款發(fā)動機具備不同技術特點，用戶可根據(jù)使用要求選擇最為適合的動力系統(tǒng)；同時，每一種發(fā)動機都經(jīng)過上依紅和發(fā)動機供應商的優(yōu)化，使之達到最佳匹配，以滿足用戶需求。

 

Cursor 9發(fā)動機是來自擁有全球領先動力總成技術的菲亞特動力科技，產(chǎn)品同步出口歐美，其先進高壓共軌技術動力強勁；ECU電控單元采用目前世界頂尖共軌電子控制元件；最新的模塊式組合設計，外部造型新穎美觀，內部結構簡潔，體集小、重量輕，噪聲更低。

 

上柴E系列發(fā)動機具有國際先進水平的發(fā)動機臺架油耗，低速大扭矩，實現(xiàn)低油耗高動力；采用量大面廣的柴濾機濾水濾，更長的換油周期，使用成本更低；附件易拆易修，運動副低磨損，排放升級，功率提升，一次配套，長久享用。

 

濰柴WP10發(fā)動機滿足國Ⅲ、國Ⅳ標準(可提供EGR、共軌兩種選擇)，維修成本低，動力強勁，可靠性高，扭矩儲備更大。

 

具備超強承載能力

 

新金剛的車架寬度為國內最寬，車架前段采用外伸梁結構，最大限度地消除了側翻隱患，滿足高承載性和前端加大冷卻模塊需求，同時降低了車身自重；高強度合金材質，先進工藝，大幅提高屈服強度和抗拉強度，使車架承載能力超強、經(jīng)久耐用、穩(wěn)定性好。

 

在車橋方面，采用依維柯先進技術全新開發(fā)的整體式鑄鋼橋，該橋有加厚殼體、8條加強筋，后端蓋整體鑄造，在承載能力顯著提升的同時，減少橋殼變形或斷裂可能性，可靠性也得到增強。

 

傳承經(jīng)典，開創(chuàng)未來。新金剛給中國重卡行業(yè)帶來一股王者之風，詮釋出全新的研發(fā)設計理念，大氣的外觀、完美的內在匹配、高強度、大空間的安全駕駛艙，更顯人性關懷；澎湃動力、全新開發(fā)整體式鑄鋼車橋、超強承載力，無一不彰顯出新金剛的營運能力。新金剛的下線必在行業(yè)內開辟出一條嶄新的道路，開啟紅巖重卡的全新未來。

 

逆勢增長功臣是自卸車

 

新金剛將于10月正式上市，目前售價未定。屆時，原金剛產(chǎn)品作為自卸車的低端產(chǎn)品，仍將繼續(xù)在市場上保持旺盛的生命力。金剛、新金剛和杰獅公路自卸車這3個平臺的產(chǎn)品將構成低端、中端到高端的完整產(chǎn)品梯次，供有不同需求的用戶選擇。

 

今年重卡市場走低，尤其是牽引車市場下滑嚴重，行業(yè)整體下滑9%～10%。但上依紅逆勢增長了6%。上汽依維柯紅巖營銷執(zhí)行總監(jiān)于瓊根將增長歸功于自卸車的貢獻，同時不斷完善的銷售與服務網(wǎng)絡也開始收獲成果。熊偉銘說其中也有一部分運氣存在，但更多的是全體上依紅員工的努力。熊偉銘對新金剛的市場表現(xiàn)充滿期待，并寄希望于其明年的大發(fā)力。