百色解放J6用戶(hù)：四大優(yōu)勢(shì)讓我心動(dòng)

 

對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在選購(gòu)卡車(chē)都會(huì)有這樣的習(xí)慣，看看當(dāng)?shù)厥裁窜?chē)輛多，聽(tīng)聽(tīng)使用的用戶(hù)感覺(jué)怎么樣，口碑營(yíng)銷(xiāo)在卡車(chē)銷(xiāo)售中占有決定性的作用。所以，國(guó)內(nèi)幾大卡車(chē)品牌都有自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，如何開(kāi)拓傳統(tǒng)市場(chǎng)力量的束縛，在新市場(chǎng)取得突破，就成了眾多品牌市場(chǎng)推廣中的一個(gè)難題。

 

●  百色：礦產(chǎn)資源帶動(dòng)重卡市場(chǎng)

 

廣西就是非常有特色的一個(gè)市場(chǎng)，由于維修、購(gòu)買(mǎi)配件更加方便，占有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的柳汽一直占有很好的市場(chǎng)份額。不過(guò)我們?cè)趶哪蠈幍桨咨母咚俾飞?，除了出鏡率比較高的霸龍和天龍兩大龍系產(chǎn)品，J6的頻頻閃入視線也成為一大亮點(diǎn)。而我們此行的目的，也是為了采訪在百色的一位解放J6用戶(hù)。

 

$Next$

 

先了解一下百色的情況。廣西百色具有豐富的鋁土礦資源，鋁土礦儲(chǔ)量達(dá)8億多噸，是我國(guó)四大鋁土礦基地之一。百色還擁有亞洲最大的鋁廠。對(duì)鋁礦資源的開(kāi)發(fā)建設(shè)也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是重卡產(chǎn)品。

 

見(jiàn)到王師傅，我們還是有點(diǎn)驚訝，他今年才28歲，不過(guò)也已經(jīng)開(kāi)了10年車(chē)了。王師傅拉的貨并不固定，包括鋁礦、木材等，但貨源還一直比較充足。非常不巧的是，王師傅的兩輛車(chē)正在廣西的欽州港裝貨，沒(méi)能見(jiàn)到實(shí)車(chē)，不得不說(shuō)有點(diǎn)遺憾。文中解放J6都是用當(dāng)?shù)嘏牡膱D片作為示例。

 

談到為什么使用解放J6，王師傅介紹說(shuō)，他家在95年就買(mǎi)過(guò)解放產(chǎn)品，用著感覺(jué)不錯(cuò)，所以在2010年1月份在選購(gòu)新車(chē)時(shí)買(mǎi)了現(xiàn)在的第一輛J6，這也是百色地區(qū)的第一輛J6。通過(guò)一年多的使用，對(duì)比之前開(kāi)過(guò)其他品牌的車(chē)輛，解放J6在各個(gè)方面都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，所以在今年9月份購(gòu)買(mǎi)了第二輛J6。

 

由于廣西山路多，超長(zhǎng)的掛車(chē)不太好走，所以王師傅的兩輛車(chē)都是13米，不過(guò)在廣西超載情況比較多，王師傅的車(chē)也基本處于重載狀況。

 

選購(gòu)的兩輛車(chē)輛配置也基本差不多，CA6DM2 390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽12檔超速檔變速箱CA12TAX190M，485后橋。兩輛車(chē)后橋速比不同，一輛4.11，另一輛4.333。為了保證時(shí)效，所以部分犧牲經(jīng)濟(jì)性能，車(chē)速有時(shí)候會(huì)到100，在這種工況下，王師傅感覺(jué)4.11速比的更適合他的這種情況，在油耗方面表現(xiàn)稍微好一些。所以這也是我們一直提倡的，用戶(hù)需要根據(jù)自己的工況選擇合適的底盤(pán)配置，把車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)，能夠在保證時(shí)效性的情況下最大限度的降低油耗。

 

$page$

 

之所以?xún)纱芜x擇解放J6，最主要是J6的一些性能優(yōu)勢(shì)讓王師傅動(dòng)心。

 

J6的心臟是一汽自主研發(fā)的6DM2 11升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)采用四氣門(mén)頂置凸輪軸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)了優(yōu)越的性能。

 

1. 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好

 

廣西地區(qū)由于山路多，車(chē)輛上坡需要更多的動(dòng)力，所以用戶(hù)更傾向于大排量、大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在用戶(hù)購(gòu)車(chē)基本都是350馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。解放11升的6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

 

2. 對(duì)比同行車(chē)輛，J6更節(jié)油

 

解放6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，尤其是坡路上，底盤(pán)配置接近的情況下，既可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)低的爬坡轉(zhuǎn)速，還能提供足夠的動(dòng)力。綜合的表現(xiàn)就是用戶(hù)在使用中能夠幫助用戶(hù)節(jié)油。

 

對(duì)于運(yùn)輸用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最重要的是利潤(rùn)。在現(xiàn)在的高油價(jià)時(shí)代，油耗的高低直接決定了用戶(hù)的利潤(rùn)。王師傅的J6發(fā)動(dòng)機(jī)為6DM2 11升系列發(fā)動(dòng)機(jī)，相比小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅上坡更輕松，效率更高，也更加節(jié)油。

 

3.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡更輕松

 

6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)帶有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，王師傅說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果比較明顯。在廣西卡車(chē)下坡可不是件輕松的事，要保持車(chē)速，基本都是要靠淋水來(lái)降低剎車(chē)鼓的溫度。而他指導(dǎo)駕駛員使用正確的方法操作，控制好下坡的初始速度，同時(shí)下坡時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)，駕駛員只要偶爾帶兩腳剎車(chē)就可以了，開(kāi)起來(lái)不會(huì)那么緊張。

 

4.駕駛室舒適，司機(jī)更愛(ài)開(kāi)。

 

現(xiàn)在的卡車(chē)司機(jī)對(duì)于他的駕駛環(huán)境要求也更高了。J6的駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，后面氣囊減震，內(nèi)部空間寬敞舒適。這樣的車(chē)司機(jī)開(kāi)起來(lái)比較舒適，也更愛(ài)開(kāi)這樣的車(chē)。

 

●  效益：故障率低，省錢(qián)省心

 

我們也了解了一下王師傅兩輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況。王師傅的貨源不錯(cuò)，現(xiàn)在的兩輛車(chē)都是拉木材，每趟來(lái)回都是重車(chē)，單程400公里，除去各項(xiàng)費(fèi)用還能剩下5000元左右，每個(gè)月跑7-8趟。整體效益還算不錯(cuò)。

 

不過(guò)王師傅介紹說(shuō)，重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了前兩年的火爆，今年也不是所有的車(chē)都有好活干，今年有很多自卸車(chē)都找不到活停工了。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)輛的性能也會(huì)在很大程度上影響經(jīng)濟(jì)效益。王師傅的第一輛J6到現(xiàn)在除了正常的保養(yǎng)，還沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，這也為他節(jié)省了不少成本。這也是為什么第二臺(tái)車(chē)還是選擇J6的原因。

 

●  結(jié)束語(yǔ)：服務(wù)能力決定市場(chǎng)份額

 

結(jié)束完對(duì)王師傅的采訪，我們對(duì)廣西市場(chǎng)也有了更多的了解。由于國(guó)內(nèi)卡車(chē)故障率現(xiàn)在還普遍偏高，對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題是出了問(wèn)題能夠及時(shí)處理，服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)的布局、服務(wù)能力、配件供應(yīng)，售后服務(wù)能夠保證是用戶(hù)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。這也是東風(fēng)柳汽能夠在廣西取得領(lǐng)先最主要的原因。

 

除了產(chǎn)品，盡快完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局也是獲得用戶(hù)認(rèn)可的一個(gè)重要的“敲門(mén)磚”，通過(guò)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)打消用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的最后一點(diǎn)疑慮，解放重卡產(chǎn)品將會(huì)在西南市場(chǎng)取得更多的優(yōu)勢(shì)。