你肯定不知道 福田歐曼與卡賽不可不說的秘密
你也許知道，福田歐曼是2015中國卡車公開賽的年度總冠軍，但你也許不知道，福田歐曼，曾經(jīng)冠名第二屆（2004年）到第六屆（2008年）的5屆卡車公開賽，并且是唯一比賽用車。
福田歐曼為何中斷了5年又開始參加卡車公開賽？在這5年里，福田歐曼都發(fā)生了哪些變化？福田歐曼為何又能夠成為2015卡車公開賽的最大贏家，這里究竟是巧合還是必然？
2015中國卡車公開賽的“最大贏家”
10月5日，“玲瓏輪胎2015中國卡車公開賽”在北京完成收官。若問今年卡車大賽最大的贏家是誰？福田歐曼可謂當(dāng)之無愧。歐曼GTL超能車隊(duì)車手Martin Kolomy斬獲車手杯年度冠軍，中國籍車手辛克俊獲得年度亞軍。值得一提的是，歐曼GTL超能車隊(duì)的車手不僅包攬了冠亞軍，還摘得車隊(duì)杯年度總冠軍。
歐曼GTL超能版賽車
然而，眾人可能不知道的是，獲得如此殊榮的福田歐曼與中國卡車大賽已經(jīng)失之交臂了五年。在此之前的五年時(shí)間里，福田歐曼都是中國卡車公開賽的唯一比賽用車。
由此可以看出，歐曼與賽車的關(guān)系，也可以看出，歐曼本身的賽車底蘊(yùn)?？梢哉f，此次參加2015中國卡車公開賽，是歐曼與卡車大賽再續(xù)前緣。有著豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，有著深厚的賽車底蘊(yùn)，福田在今年的賽事中成績斐然，顯然并非巧合。
2015年的中國卡車公開賽的賽事，相較于之前的比賽，有了很大區(qū)別，那就是賽車有多家企業(yè)的重卡。同時(shí)，現(xiàn)在的福田歐曼早已不再是5年前卡車公開賽中的福田歐曼了。
歐曼在這5年中，都有哪些變化呢？
厚積薄發(fā) 方能一鳴驚人
“雖然這五年我們福田沒有參加，但我們始終保持對(duì)卡車大賽的高度關(guān)注?！备Ｌ锎髂防斩麻L兼執(zhí)行副總裁吳越俊表示，“這五年，我們的技術(shù)有了飛躍發(fā)展，這是我們能取得冠軍的關(guān)鍵?！?/FONT>
福田戴姆勒董事長兼執(zhí)行副總裁吳越俊
這次參加卡車大賽，福田戴姆勒和康明斯一同打造的歐曼GTL超能版賽車，早已不是原來的歐曼。GTL不僅屬于國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，更達(dá)到世界水平。其搭載的康明斯ISG超能動(dòng)力，與戴姆勒技術(shù)完美匹配，充分發(fā)揮大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，起步快、加速快、超車快，為賽車帶來更強(qiáng)勁、更持久的動(dòng)力輸出。并且，據(jù)吳越俊介紹，賽車的底盤也做了相應(yīng)調(diào)整，防碰撞能力更強(qiáng)，安全度也更高，能在嚴(yán)酷的比賽中保障車輛不出故障。
此外，在這5年當(dāng)中，福田歐曼還參加過多項(xiàng)國家級(jí)賽事，在車隊(duì)管理、賽車改裝、車手磨合等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。福田歐曼不僅曾經(jīng)代表中國重卡參與“中歐卡車對(duì)抗賽”，與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺(tái)競技，而且還參加過“2011環(huán)塔拉力賽”，并以全程零故障奪得卡車組桂冠。
對(duì)于本屆卡車大賽獲得冠軍，吳越俊認(rèn)為其意義主要是對(duì)于福田歐曼這五年技術(shù)進(jìn)步的總結(jié)，“這五年我們臥薪嘗膽，我們與戴姆勒合資開發(fā)了全新一代的技術(shù)平臺(tái)，GTL去年正式投放市場，這次卡車大賽我們拿出來最新的成果參加卡車大賽，因此，取得好的成績對(duì)于我們來說，為我們這五年的努力畫了一個(gè)圓滿的句號(hào)?！?/FONT>
極限挑戰(zhàn) 宣揚(yáng)卡車文化
歐曼為何在相隔5年后，再次回到了卡車公開賽的賽場呢？
吳越俊指出：“這屆卡車大賽跟往屆是不同的，采用世界性組織方式，不只是以俱樂部形式參賽，原來都是同一品牌贊助所有車輛參加比賽，這個(gè)不符合國際卡車比賽的意義。因此，我們所有參賽廠商一起推動(dòng)卡車大賽的升級(jí)，推動(dòng)中國卡車文化的進(jìn)步，這才是最大的收獲?！?/FONT>
對(duì)于中國卡車大賽來說，福田歐曼的回歸在其中不僅僅是參賽方這一個(gè)角色那么簡單，而是其與大賽主辦方一起將卡車大賽的水平提到一個(gè)新的高度。
眾所周知，卡車大賽是一項(xiàng)極限挑戰(zhàn)的賽事，競技性、觀賞性只是其中一部分，更重要的是賽車在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性，并且這種穩(wěn)定性極具價(jià)值?！半m然客戶在普通狀態(tài)用車，但我們研發(fā)是在極限狀態(tài)下測(cè)試，只有車子在極限狀態(tài)下沒問題，才能保障客戶普通狀態(tài)用車?！眳窃娇〗忉尩?。
歐曼車模
技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了賽車發(fā)展，賽車的發(fā)展拉動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，二者是相輔相成的關(guān)系。一般來說賽車的技術(shù)都是超前的，但未來都會(huì)在民用車輛上得到應(yīng)用，這也是福田歐曼積極參與卡車大賽的重要原因之一。
致力賽事 肩負(fù)社會(huì)責(zé)任
福田歐曼的參賽，讓中國卡車公開賽更加刺激和精彩。同時(shí)，福田歐曼致力于卡車賽事，對(duì)自身來說也是受益良多。首先，通過比賽，不僅檢驗(yàn)了產(chǎn)品的技術(shù)，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)，還可以從中發(fā)現(xiàn)自己的不足。其次，通過比賽，福田歐曼還培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的賽車手，為以后卡車比賽更良性的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最后，通過比賽，福田的企業(yè)形象得到進(jìn)一步提升。
歐曼展臺(tái)
然而，我們往往只看到了收獲卻忽略了福田歐曼的付出。對(duì)此，吳越俊坦言：“體育營銷我不太喜歡這個(gè)說法，我們花了很多錢做公益活動(dòng)，做比賽，這些東西對(duì)于銷售車輛來說不能量化計(jì)算，但我們還是要做，因?yàn)槲覀兪且患夜姷墓?，要給公眾有一個(gè)好的影響，要肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，這是我們的使命。”
可以說，積極參與社會(huì)活動(dòng)，是福田歐曼回饋社會(huì)的一種表現(xiàn)，以此來推動(dòng)卡車文化的進(jìn)步。而在這個(gè)過程中，福田歐曼的企業(yè)形象和公眾感知度也會(huì)得到提高，技術(shù)在檢驗(yàn)中也得到進(jìn)步，這無疑是一場完美的雙贏。
今年，卡車大賽的所有精彩瞬間已經(jīng)定格，所有的榮耀也隨之成為佳話。明年，卡車大賽的一切還是未知，但福田歐曼已然做好了準(zhǔn)備和計(jì)劃。
吳越俊這樣說到：“持續(xù)的技術(shù)升級(jí)是我們?cè)诳ㄜ嚧筚愔械玫焦谲姷谋Ｕ?，明年我們還會(huì)拿出技術(shù)水平更高的賽車參賽，顯示出我們福田與戴姆勒合資的技術(shù)使命?！?/FONT>
