百公里油耗25.52L 重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束

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9月19日－20日，以“油你掌控，效傲天下”為主題的2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽，在山東臨沂迎來(lái)總決賽。

臨沂是中國(guó)的物流之都，運(yùn)輸市場(chǎng)龐大，卡車的銷量與保有量也很龐大。此次重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽的總決賽來(lái)到臨沂，對(duì)重汽與臨沂都有著十分重大的意義。

9月19日半決賽率先打響，在全國(guó)區(qū)域賽中脫穎而出的14名晉級(jí)選手和獲得半決賽參賽資格的2016年度節(jié)油賽全國(guó)總冠軍吳鐵路齊聚一堂。15位選手被分入三個(gè)小組，取每個(gè)小組的第一名進(jìn)入20日的冠亞季軍爭(zhēng)奪。

參賽選手合影留念

本次比賽用車為正常運(yùn)營(yíng)車輛——豪沃 T7H 6X4 柴油版牽引車。該車采用德國(guó)曼技術(shù)的MC11（440馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)MCY11驅(qū)動(dòng)橋,3.7速比+12擋鋁合金殼體超速擋變速箱+曼技術(shù)單層車架等黃金的總成匹配，整車輕量化設(shè)計(jì)，車速范圍廣，各種復(fù)雜路況適應(yīng)性強(qiáng)。

比賽用車

經(jīng)過(guò)半決賽一天的激烈角逐，吳鐵路、魏代鋒、崔永鵬位列各小組頭名，進(jìn)入最后的巔峰對(duì)決。

三甲你爭(zhēng)我?jiàn)Z 冠軍百公里油耗25.52L

20日上午，總決賽正式拉開(kāi)戰(zhàn)幕。開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)，重汽集團(tuán)宣傳部長(zhǎng)宋志君、山東傳龍物流有限公司董事長(zhǎng)李傳龍、美孚華南區(qū)總工程師王朝暉先后上臺(tái)致辭。各位領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)略介紹了重汽今年的銷售戰(zhàn)果，并對(duì)各界前來(lái)支持重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽的嘉賓表達(dá)了感謝。

王朝暉表示，美孚與重汽結(jié)緣已久。從去年開(kāi)始，在“物流供給側(cè)”與“治超新政”的大背景下，?？松梨诰腿χС种袊?guó)重汽開(kāi)展曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽。將來(lái)，美孚將繼續(xù)響應(yīng)政府對(duì)物流行業(yè)節(jié)能減排、降本增效的號(hào)召，繼續(xù)為重汽提供全方位的支持。

時(shí)近中午，伴隨著一號(hào)選手吳鐵路發(fā)車啟動(dòng)，總決賽正式打響。經(jīng)過(guò)歷時(shí)數(shù)小時(shí)的激烈比拼，最終，崔永鵬以百公里25.52L的油耗勇奪冠軍，吳鐵路以百公里26.21L的成績(jī)屈居亞軍，魏代鋒則獲得季軍，成績(jī)是百公里26.7L。差距都在毫厘之間，比賽之激烈可見(jiàn)一斑。

崔永鵬獲得冠軍

賽后，衛(wèi)冕失利的吳鐵路表示，雖然對(duì)自己的表現(xiàn)不甚滿意，但首先還是要恭喜崔永鵬獲得冠軍，展現(xiàn)出自己作為衛(wèi)冕冠軍的胸襟。吳鐵路將自己失利的原因總結(jié)為對(duì)車輛滑行距離的預(yù)判失誤，以及開(kāi)車時(shí)對(duì)當(dāng)天天氣的不敏感。但是，他依然自信自己上全國(guó)最好的卡車手，因?yàn)槌猓瑳](méi)有任何一個(gè)司機(jī)敢在比賽中使用定速巡航。他用定速巡航，是基于對(duì)中國(guó)重汽智能技術(shù)的信任，事實(shí)上也能做到更省油。

吳鐵路獲得季軍

20日晚在臨沂舉行了頒獎(jiǎng)典禮，除崔永鵬、吳鐵路、魏代鋒分別獲得冠亞季軍的獎(jiǎng)項(xiàng)以外，其余參賽選手也盡數(shù)獲獎(jiǎng)。其中，秦鵬程、張俊濤、李傳瑞、張慶虎四人獲得“優(yōu)秀賽手”獎(jiǎng)；王路獻(xiàn)、張振偉、陶海華、夏衛(wèi)華四人獲得“操控達(dá)人”獎(jiǎng)；毛海軍、常紹波、王仁貴獲得“最具潛力賽手”獎(jiǎng)；馬治通獲得“最受歡迎車手”獎(jiǎng)。

前三甲頒獎(jiǎng)瞬間

頒獎(jiǎng)結(jié)束，歷時(shí)4個(gè)月之久的2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽，宣告圓滿結(jié)束。

以曼技術(shù)為核心 推廣重汽品牌

本屆比賽中曼技術(shù)產(chǎn)品展示出強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，特別是作為整車“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)，因其動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)，無(wú)論在比賽中或是用戶實(shí)際使用中，均獲得極佳口碑。據(jù)了解，曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用蠕墨鑄鐵材料，B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)的換油里程更是達(dá)到10萬(wàn)公里一次，這大大節(jié)省了用戶的使用成本。

比賽途中

本屆比賽在秉承“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”的三實(shí)理念基礎(chǔ)上，創(chuàng)新升級(jí)賽制、提高獎(jiǎng)金額度、擴(kuò)展比賽車型、增設(shè)快遞快運(yùn)及危化品行業(yè)領(lǐng)域賽?；顒?dòng)受到了社會(huì)各界、行業(yè)媒體及用戶的廣泛關(guān)注。自5月啟動(dòng)以來(lái)，廣大卡友累計(jì)參與報(bào)名總?cè)藬?shù)達(dá)到四千余人，選手總投票數(shù)量突破65.5萬(wàn)票，卡友參與熱度和品牌傳播高度不斷升級(jí)。這一創(chuàng)新的營(yíng)銷方式也得到行業(yè)內(nèi)的關(guān)注和借鑒。

本屆賽事也為重汽的市場(chǎng)營(yíng)銷帶來(lái)積極顯著的影響。據(jù)了解，在陜西區(qū)域，自6月份西安站賽后，天然氣車訂單直線上升，同比增長(zhǎng)400%，效果喜人。（此外，9月份重汽還有另一重大喜訊：中國(guó)重汽的核心總成變速箱，也在2017年9月5日迎來(lái)了里程碑式的飛躍——在中國(guó)重汽變速箱部，第60萬(wàn)臺(tái)變速箱總成順利下線。）

如今，曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽已經(jīng)成為中國(guó)重汽，乃至行業(yè)內(nèi)獨(dú)具特色的品牌推廣活動(dòng)。效果如此顯著，中國(guó)重汽自然會(huì)不遺余力地將這一賽事繼續(xù)推行下去。那么，下一屆的賽事又會(huì)帶來(lái)什么樣的精彩呢？讓我們一起期待。