格爾發(fā)K5北方市場(chǎng)斬獲5000輛訂單 江淮重卡2018要沖刺6萬(wàn)輛

第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)

“江淮重卡自去年進(jìn)軍北方市場(chǎng)以來(lái)，迅速取得優(yōu)異戰(zhàn)果。目前，格爾發(fā)K5在北方地區(qū)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)5000輛?！?/p>

在江淮重型商用車公司副總經(jīng)理夏雷看來(lái)，明年的重卡市場(chǎng)不會(huì)像今年這般火爆，但局部區(qū)域仍有較大機(jī)會(huì)。“江淮的目標(biāo)就是要抓住這樣的機(jī)會(huì)，明年?duì)幦′N售重卡6萬(wàn)輛。”

江淮重型商用車公司副總經(jīng)理夏雷

明年重卡市場(chǎng)總體將下滑  局部仍有機(jī)會(huì)

今年全國(guó)重卡銷量打破歷史紀(jì)錄，已經(jīng)是鐵板釘釘，幾乎所有地區(qū)、細(xì)分領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。但在2017年的強(qiáng)烈光環(huán)下，對(duì)于2018年市場(chǎng)形勢(shì)的預(yù)判，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為明年將不會(huì)延續(xù)今年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而將出現(xiàn)一定程度的下滑。對(duì)此，夏雷也持同樣觀點(diǎn)。

“明年上半年的下降程度應(yīng)該不會(huì)太過(guò)劇烈，但是下半年就不好說(shuō)了。我認(rèn)為，明年的重卡市場(chǎng)整體肯定是下降的，具體下降多少，現(xiàn)在還無(wú)法預(yù)測(cè)。不過(guò)，即便整體環(huán)境是下降的，但在局部地區(qū)以及某些細(xì)分領(lǐng)域，仍然會(huì)出現(xiàn)機(jī)會(huì)。”

夏雷分析認(rèn)為，明年會(huì)有三大利好因素，其一是國(guó)三車的淘汰。據(jù)了解，目前僅京津冀地區(qū)就有七、八十萬(wàn)輛國(guó)三車，這些車都需要更新?lián)Q代；其二，6×2牽引車也需要更換?！白孕聡?guó)標(biāo)GB1589實(shí)施后，6×2牽引車相比6×4牽引車存在較大劣勢(shì)，明年會(huì)有不少6×2牽引車的用戶考慮把車輛更換為6×4牽引車。”其三，以前的老款車型功率普遍較小，不能滿足現(xiàn)在物流對(duì)高效率的需求，因此也面臨著更新?lián)Q代。

江淮格爾發(fā)K5

基于以上市場(chǎng)機(jī)會(huì)，夏雷表示，憑借近兩年在北方市場(chǎng)打下的良好基礎(chǔ)，江淮重卡明年仍有較大提升空間。據(jù)他介紹，目前格爾發(fā)K5在北方市場(chǎng)已經(jīng)斬獲5000輛訂單，其中山東地區(qū)銷量為1500輛，河南地區(qū)銷量為1200輛，僅這兩個(gè)省份便占據(jù)了半壁江山。“江淮重卡進(jìn)入北方市場(chǎng)，尤其是北京市場(chǎng)的時(shí)間還不長(zhǎng)，在這一區(qū)域，江淮重卡還有巨大的上升空間，而且其他省市也有待開發(fā)，因此，江淮重卡在北方市場(chǎng)的上升潛力依然很大?！?/p>

面對(duì)明年嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，江淮重卡仍然充滿信心?！氨狈降闹乜ㄊ袌?chǎng)主要是牽引車，而江淮的主攻方向正是牽引車。今年江淮重卡全年銷量預(yù)計(jì)為5.5萬(wàn)輛，明年的銷量目標(biāo)提高到6萬(wàn)輛。在明年的銷量任務(wù)中，北方市場(chǎng)是江淮重卡的重要增長(zhǎng)點(diǎn)?！毕睦妆硎?。

明年?duì)恳囈N2萬(wàn)輛  K5是主力  K7走高端

據(jù)了解，在江淮重卡2018年6萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)中，牽引車的銷量大約為2萬(wàn)輛。為了完成牽引車的銷售任務(wù)，江淮重卡制定了詳細(xì)的產(chǎn)品策略。

“明年，江淮重卡新一代高端車型格爾發(fā)K7將全面上市，與K5形成‘組合拳’，助力江淮重卡實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛牽引車的銷售。”

據(jù)夏雷介紹，目前格爾發(fā)K5系列牽引車是其主力車型，明年也依然會(huì)承擔(dān)主力重任?！敖磳?duì)K5的定位是中短途資源類運(yùn)輸。明年，K5在北方市場(chǎng)還是以煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸和港口運(yùn)輸?shù)戎卸掏具\(yùn)輸為主?！毕睦渍f(shuō)道。實(shí)際上，今年11月份剛剛交付北京用戶的100輛K5牽引車，主要就是用作砂石料運(yùn)輸。

交付北京用戶的江淮格爾發(fā)K5

格爾發(fā)K5在進(jìn)入北方市場(chǎng)不到兩年，便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5000輛的銷售，市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。那么，將在明年上市的高端車型格爾發(fā)K7，在北方市場(chǎng)會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？

夏雷認(rèn)為，定位長(zhǎng)途高效運(yùn)輸市場(chǎng)的格爾發(fā)K7，會(huì)是明年江淮重卡銷量提升的另一個(gè)有力支撐。據(jù)了解，格爾發(fā)K7裝配的是曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)540馬力。同時(shí)，其還配置了多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，運(yùn)輸更加安全高效。值得一提的是，今年9月初，K7已經(jīng)在阜陽(yáng)率先試銷，并斬獲批量訂單。

“江淮的目標(biāo)，是為客戶提供更大價(jià)值。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們一直致力于開發(fā)出一款在路上不會(huì)停的車，而這款車就是K7。幾天前，一位K7用戶告訴我，他在近3個(gè)月的時(shí)間里跑了數(shù)萬(wàn)公里，車子沒出現(xiàn)任何小毛病，讓他很省心?！闭勂餕7，夏雷充滿自信。他告訴第一商用車網(wǎng)，第一位K7用戶誕生于去年11月份，迄今已經(jīng)有1年多時(shí)間，在這段時(shí)間里，該車連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，沒出過(guò)大故障，品質(zhì)可見一斑。

江淮格爾發(fā)K7

除了產(chǎn)品力以外，營(yíng)銷力對(duì)銷量也是至關(guān)重要。夏雷對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)?！拔覀兿胍〉煤玫匿N量，首先自己的產(chǎn)品品質(zhì)一定要過(guò)硬，同時(shí)，經(jīng)銷商也要做好推廣。兩方面的完美配合才能做好市場(chǎng)?！?/p>

可以說(shuō)，2018年的北方市場(chǎng)，格爾發(fā)K5和K7承載著江淮的雄心。在K7和K5的“組合拳”搭配下，江淮重卡全年6萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，或許值得期待。