自2019年7月1日起,我國部分地區(qū)要求所生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的燃?xì)廛嚩紤?yīng)符合重型柴油車的國六標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國燃?xì)廛噰欧艠?biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施,各重卡車企新產(chǎn)品的推進(jìn)步伐也不斷加快。
素有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖自然不甘人后,作為我國首個(gè)重卡合資企業(yè),上汽紅巖依靠與IVECO的合資優(yōu)勢(shì)以及從2017年就開始成立國六研發(fā)項(xiàng)目組的前瞻性眼光,在2019年10月就在山西、陜西、河南等地同步上市紅巖杰獅C6 LNG 國六系列產(chǎn)品,并一舉拿下1207輛的訂單。
截至目前,盡管紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品正式上市還不足一年,但銷量卻在節(jié)節(jié)攀升。這款車究竟有什么魅力可以在短時(shí)間內(nèi)贏得市場(chǎng)、用戶的雙認(rèn)可?
外型設(shè)計(jì)霸氣十足 硬漢品質(zhì)淋漓盡致
一進(jìn)展廳,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品3.96米的身高分外醒目。由于紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品是在上一代產(chǎn)品杰獅C500的平臺(tái)上升級(jí)換代而來,所以它在外表上長得也與前輩十分相似,依舊采用經(jīng)典的“紅巖式”設(shè)計(jì)。
車輛前臉使用三條銀色鍍鉻格柵搭配黑色蜂窩式中網(wǎng)來襯托紅巖的品牌logo,兩側(cè)配有導(dǎo)流槽,可以有效降低風(fēng)阻、減少氣耗。保險(xiǎn)杠兩段式踩踏的設(shè)計(jì)能夠方便用戶日常的維修清潔。其內(nèi)部線束布置合理有序、走向清晰,嚴(yán)謹(jǐn)而又靈活,發(fā)生故障時(shí)能夠快速弄清故障點(diǎn)以及時(shí)排除故障,并且裝配方便靈活。
大燈采用的是一體式組合設(shè)計(jì),黑色內(nèi)襯增加了車輛的辨識(shí)度,分散排列的圓形燈體令車輛在高大威武的外表之下透露出時(shí)尚與細(xì)致。
而在內(nèi)飾方面,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的內(nèi)部空間走的依舊是干練、實(shí)用的路線。駕駛室沿用依維柯重卡的設(shè)計(jì),大量灰、黑顏色的運(yùn)用透露著一股沉穩(wěn)。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)人性化 內(nèi)飾空間完美無瑕
在車輛舒適性方面,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品給了大家一個(gè)驚喜,三段式腳踏板距離分布合理,鏤空帶棱角的設(shè)計(jì)可以防止車輛在沙土路及惡略天氣條件下積水積泥,此外腳踏板的縱深也十分足夠,上車不吃力,腳后跟不會(huì)大面積懸空讓人感到不踏實(shí)。
進(jìn)入駕駛室后首先體驗(yàn)到的就是座椅。紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的座椅采用的是布藝材質(zhì),觸感柔軟,在夏天也能有很好的透氣性。
標(biāo)配的氣囊減震座椅搭配四點(diǎn)懸浮式的駕駛室,在行駛過程中能給用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)。
紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的儲(chǔ)物表現(xiàn)尤其可圈可點(diǎn),駕駛室上方設(shè)有三個(gè)儲(chǔ)物箱以及兩個(gè)便攜式儲(chǔ)物盒,方便用戶取用物品。儲(chǔ)物箱內(nèi)還貼心地安裝了夜視燈,夜間使用也能輕松找到自己想要的東西。
同時(shí)車廂外側(cè)也設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物箱,可以存放一些工具以及生活用品。
臥鋪空間表現(xiàn)不錯(cuò),躺下一個(gè)成年男性綽綽有余。床頭還安裝了LED夜間閱讀燈,兩個(gè)USB接口以及儲(chǔ)物空間,布局合理,使用方便。上層臥鋪空間也十分充裕,床頭同樣配有LED閱讀燈以及儲(chǔ)物空間。
僅從外觀、內(nèi)飾、空間布局以及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來看,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品保持了紅巖系列一貫優(yōu)良作風(fēng),各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。那么,在動(dòng)力系統(tǒng)及其他配置方面,紅巖杰獅C6 LNG牽引車又隱藏著什么秘密?它的“心臟”又能釋放出怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)?
動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁 專為煤炭運(yùn)輸定制
* 上汽藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī) +*派克燃?xì)鉃V
紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品可裝配上汽動(dòng)力12L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出馬力440Ps,最大扭矩達(dá)到1950N.m,動(dòng)力表現(xiàn)足以與柴油機(jī)媲美。
該發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽動(dòng)力聯(lián)合歐洲著名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)AVL、美國西南研究院共同研發(fā),產(chǎn)品質(zhì)量有足夠保障。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)采用當(dāng)量燃燒技術(shù)路線+高效EGR+三元催化技術(shù),滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn),并且擁有優(yōu)秀的燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性,澎湃的動(dòng)力和為運(yùn)煤市場(chǎng)專業(yè)匹配的“黃金動(dòng)力鏈”,令其運(yùn)煤能力大幅提升。
與E12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特變速器,該變速器擁有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋,最高擋位采用直接擋的設(shè)計(jì)更加適合煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景。
跟動(dòng)力系統(tǒng)相搭配的是紅巖435單級(jí)減速后橋,車橋速比為3.083,能夠有效提高車輛行駛速度。以上發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱及后橋的搭配是上汽紅巖專門針對(duì)平原設(shè)計(jì),主打高效標(biāo)載重物流,更加適合煤炭運(yùn)輸。此外針對(duì)山路,用戶可也以選擇另一款后橋,根據(jù)不同路況進(jìn)而提供不同選擇。
輕量化設(shè)計(jì) 標(biāo)載多拉更能賺
由于配裝氣罐以及構(gòu)造上的不同,LNG重卡通常比柴油重卡要重上許多。基于此,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在輕量化設(shè)計(jì)方面下了不少功夫,讓用戶在標(biāo)載情況下盡可能多拉多賺。
其中,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的懸架采用前2后4少片簧設(shè)計(jì),保證質(zhì)量的同時(shí)減輕車輛自重。280×8mm輕量化車架,自重輕、可靠性高,專為標(biāo)載運(yùn)輸設(shè)計(jì),鞍座也采用了輕量化設(shè)計(jì)。而且車輪輪圈使用鋁合金材質(zhì),進(jìn)一步為車輛減重。
“材料優(yōu)化+零部件優(yōu)化+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的多元化升級(jí)也使整車減重700kg,自重僅為8.97t。可比同類車型多拉700公斤以上貨物,按照每年跑15萬公里計(jì)算,一年可為用戶多賺23000元。
主、被動(dòng)安全性能出色 行車更可靠
值得一提的是,“高安全”也是紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。據(jù)了解,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品整車通過了歐洲ECE R29正面碰撞試驗(yàn),安全性能有極大保障。
首先,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在被動(dòng)安全上駕駛室采用框架式結(jié)構(gòu),鋼板厚度可達(dá)15mm;車輛配裝上汽紅巖獨(dú)有優(yōu)勢(shì)的駕駛室后移技術(shù),發(fā)生碰撞時(shí)可整體后移500mm,可以有效減少?zèng)_擊力,保護(hù)駕乘人員安全。
* 駕駛室電動(dòng)舉升
另外,在主動(dòng)安全方面,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品還配裝了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),可選裝ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、DMS防疲勞駕駛預(yù)警、AEBS緊急制動(dòng)等智能化配置,進(jìn)一步提升車輛安全性。
總體來看,紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品知用戶之所需,解用戶之所急,這也正是其創(chuàng)下銷量佳績的原因。如今,紅巖杰獅C6 柴油版和CNG車型也已上市,隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸在全國范圍實(shí)施,相信紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品也會(huì)帶來更加優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。