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今年4、5月份，我國卡車市場連續(xù)交出49.56萬輛和48.23萬輛的“超級表現(xiàn)”，重卡市場更是連續(xù)兩月同比增幅超過6成，重卡市場在今年第二季度前兩月十分火爆。6月份，“超級表現(xiàn)”還能繼續(xù)嗎？二季度的重卡市場最終能“火”到哪個程度呢？
在這個6月，重卡行業(yè)的百輛牽引車交付、百輛自卸車交付、百輛渣土車交付，以及危化品車交付、軍車交付、攪拌車交付……類似的新聞不絕于耳。6月份，國內(nèi)重卡市場的成色幾何？也可由此一窺。
請隨第一商用車網(wǎng)的視角一起來回顧一下，6月份重卡市場的各主流重卡企業(yè)和品牌大單吧！
解放：多地批量交車 安徽區(qū)域2020年第一萬輛產(chǎn)品交付
6月18日，一汽解放與順華物流全國首批瀝青?；窢恳嚢佥v交車的盛典隆重舉行，交付的產(chǎn)品為100輛解放J6P 420馬力質(zhì)惠版2.0牽引車。不僅如此，6月16日，一汽服貿(mào)與新悅物流交車儀式舉行，現(xiàn)場交付的產(chǎn)品為32輛解放青汽龍V 2.0載貨車，并且開創(chuàng)了卡車租賃的新營銷模式。此外，6月初，解放新J6P渣土車在江蘇南京批量交車、解放新J6 8×4領(lǐng)航版載貨車在山東濟寧批量交車……不一而足，批量交車就是解放卡車的日常。
值得一提的還有6月16日，以“榮耀萬輛 越領(lǐng)新程”為主題的一汽解放安徽區(qū)域長春基地萬輛慶典在合肥舉行。今年，在疫情沖擊、終端遇冷、細分領(lǐng)域競爭加劇等因素影響下，一汽解放依然逆勢上揚，銷量持續(xù)位列行業(yè)第一。在安徽區(qū)域，解放銷售勢頭同樣猛進，上半年已強勢突破萬輛?；顒蝇F(xiàn)場，安徽區(qū)域2020年第一萬輛解放卡車的交車儀式也同步進行。
東風(fēng)：貼近市場一線 傾聽客戶聲音
復(fù)工復(fù)產(chǎn)以后，東風(fēng)商用車開展“百日沖刺 決戰(zhàn)60000輛”百日營銷會戰(zhàn)活動，激發(fā)全體營銷將士干事創(chuàng)業(yè)的熱情，多個戰(zhàn)區(qū)刷新自身最好月銷成績。
6月上旬，東風(fēng)商用車上海東貿(mào)鴻安4S店舉行線上+線下東風(fēng)天龍KL及港口牽引車專項推介會，以絕對的細致、耐心和真誠，服務(wù)好每一位來訪的顧客?；顒釉诰€觀看人次累計達到75.2萬，意向購車數(shù)量達50多輛，現(xiàn)場簽單35輛。
6月初，東風(fēng)商用車市場與營銷領(lǐng)域北部營銷中心新疆商代處主動出擊，多次上門拜訪，了解客戶需求，推薦合適車輛，為客戶提供全生命周期解決方案。6月9日，新疆東貿(mào)龍錦4S店正式向客戶交付10輛東風(fēng)天龍KL牽引車。6月下旬，東風(fēng)新疆聯(lián)合成都經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)?shù)嘏e行燃氣車推介會，進行繞車講解，現(xiàn)場斬獲訂單30輛。
中國重汽：線上、線下都火爆 百輛大單攬不停
不只是解放、東風(fēng)，6月的中國重汽也是被大單青睞的品牌！
6月14日，100輛中國重汽最新一代德國曼技術(shù)平臺-豪沃TX系列8×4智能渣土車在雄安隆重交付，助力千年大計火速建設(shè)?！爸仄牢諸X產(chǎn)品做工精致，座椅減震效果好，駕乘舒適，尤其是密封性做的很好，曼發(fā)動機爆發(fā)力強，噪音很低”，現(xiàn)場客戶代表試乘試駕后紛紛點贊。
6月15日，中國重汽豪沃TX濰柴機400馬力自卸車線上直播搶購會開啟，觀看人次高達130萬+，更有數(shù)百名用戶線上完成車輛訂購下單。豪沃TX濰柴機400馬力自卸車搭載濰柴WP10H發(fā)動機，扭矩達1900牛米，最低燃油耗均達185克/千瓦時，達到國際先進水平。
連續(xù)兩天，兩種方式，重汽連續(xù)收獲大單，線上線下一樣火爆。
陜汽：創(chuàng)新推廣 抓機遇促交付
6月上旬，陜汽重卡京津辦事處攜手區(qū)域經(jīng)銷商舉辦了為卡友帶去了一個意義非凡的情人節(jié)，活動現(xiàn)場交車30輛。據(jù)介紹，該活動選取了一位卡友代表，幫他實現(xiàn)一直沒有達成的求婚儀式，并為他的妻子送去驚喜。迎親車隊在一片歡呼聲中啟程，摩托車一路開道，造型靈動的陜汽重卡一路馳騁，賺足了眼球。
6月初，陜重汽銷售公司成功舉辦了一場“火力全開贏市場 樂動體驗悅客戶”陜汽重卡張家口瑞鵬蔚縣區(qū)域國六天然氣推介會，此次活動共邀請了蔚縣區(qū)域新老客戶50余人參加，最終斬獲訂單10余輛，收集意向潛在客戶20余人；同期，陜汽重卡在石家莊區(qū)域的經(jīng)銷商成功組織了一場載貨車?yán)峡蛻艚榻B新客戶的活動?，F(xiàn)場收獲訂單8個，意向客戶10余人。
東風(fēng)柳汽：乘龍6.7品牌周累計訂車4812輛！
今年6月7日，在第四屆東風(fēng)柳汽品牌日上，東風(fēng)柳汽發(fā)布了全新“乘龍”品牌，并且推出了全新一代重磅產(chǎn)品——乘龍H7 3.0牽引車。
6月8日-6月13日，乘龍6.7品牌周聯(lián)動全國，各區(qū)域推廣活動火熱開展。其中，線上特邀媒體及直播平臺48家，直播觀看人數(shù)達到112萬人，活動總曝光量達960萬人次；此外，舉辦線下終端大型活動216場。線上直播和線下活動雙管齊下，得到廣大用戶和卡友的認(rèn)可和支持，最終累計訂車數(shù)量達到4812輛，可謂碩果累累。
福田：出口墨西哥的530輛中重卡物流車完成交付
豪橫！用這個近來十分流行的詞來形容最近的福田汽車最合適不過了。4、5月份，福田重卡的銷量增幅連續(xù)兩月破百，領(lǐng)漲市場。高速增長要繼續(xù)，大單不能少，6月份，福田交出了一份漂亮的“答卷”：由墨西哥農(nóng)業(yè)部招標(biāo)的530輛福田中重卡物流車，在2020年6月份已全部完成交付。
該項計劃由墨西哥農(nóng)業(yè)部發(fā)出，福田中標(biāo)的這批車輛將用于墨西哥10個州10個中心城市及郊外農(nóng)副產(chǎn)品運輸，以響應(yīng)墨西哥農(nóng)業(yè)部針對貧困地區(qū)開展的糧食救濟計劃。福田汽車在2019年10月墨西哥EXPO TRANSPORTE 2019行業(yè)展會上舉行了首批車輛交付儀式。其中AUMAN EST-A重卡460輛，AUMAN EST-M輕卡70輛。
如今，530輛訂單已全部完成交付。此時，墨西哥新冠疫情仍處于高發(fā)期，福田汽車為項目提供專項定制化服務(wù)解決方案，保障墨西哥人民的“菜籃子”不受疫情影響。
江淮：2300輛格爾發(fā)K7助力中通物流提速
“6.18”年中電商購物節(jié)，作為后疫情時代的首場全民消費大促，有望成為復(fù)興經(jīng)濟的重要推力。而物流車輛承擔(dān)著快遞包裹從空間和時間上的轉(zhuǎn)移，是保證快遞時效性、安全性的重要承載工具。6月初，江淮格爾發(fā)重卡完成交付中通快遞2300輛格爾發(fā)K7快遞車，此舉將助力快遞市場的大提速。
為滿足客戶的需求，中通快遞對運輸板塊，特別是車輛提出了更高的時效性、安全性、經(jīng)濟性的要求。而此次交付中通的格爾發(fā)K7是針對中通快遞的要求，定制打造，滿足中通等快遞公司的精準(zhǔn)行業(yè)需求，可謂是為快遞而生。
上汽紅巖：海外市場走俏 柬埔寨、越南訂單先后發(fā)車
2019年年底，上汽紅巖從眾多知名重卡企業(yè)中脫穎而出，斬獲柬埔寨政府290輛重卡訂單。獲單后雖然經(jīng)歷“新冠疫情”的影響，但上汽紅巖克服困難、嚴(yán)控質(zhì)量，最終保質(zhì)保量地按時向柬方交付產(chǎn)品。6月19日，隨著這次290輛紅巖軍車批量交付柬方，上汽紅巖在柬埔寨市場打開了良好的開端，為后續(xù)紅巖重卡拓展柬埔寨市場夯實了基礎(chǔ)。
6月13日，首批50輛紅巖牽引車從上汽紅巖重慶生產(chǎn)基地正式發(fā)往越南，批量投入到東南亞中南半島區(qū)域跨境物流運輸服務(wù)，運輸線路覆蓋泰國、老撾、柬埔寨等中南半島國家。據(jù)悉，這篇訂單總數(shù)為100輛。
徐工：前兩月大單頻現(xiàn) 6月自然也不例外
今年4、5月份，徐工重卡大單頻現(xiàn)，6月份，徐工重卡“大單”收割機的步伐并未停止。
6月初，徐工重卡、徐工智聯(lián)與浙江一供應(yīng)鏈管理有限公司共同舉辦“共襄盛舉·擘畫未來——100輛重卡訂單的簽約儀式。據(jù)了解，此次大單的達成，是在得知用戶需求后，徐工重卡與徐工智聯(lián)共同為客戶量身打造了一套產(chǎn)品方案，最終達成100輛重卡的銷售大單。
這100輛銷售大單中已有40輛港口牽引車具備交車條件，在簽約現(xiàn)場，“車鑰匙”也被交到用戶手中。據(jù)介紹，本次交付的車輛是徐工重卡針對港口市場研發(fā)的一款中端港口牽引車。
華菱：不甘示弱 斬獲百輛大單
6月7日上午，由連云港大喜公司承辦的100輛華菱牽引平推自卸車交車儀式順利舉行。在多年的市場推廣中，連云港大喜公司一直把握市場需求，不斷推進產(chǎn)品改革。這次推向市場的漢馬H7、H9牽引平推自卸車就是針對市場需求的車型。
據(jù)了解，平推半掛自卸車將有效解決后半掛車和側(cè)半掛車對工作場地的平順性和高度要求高、裝卸貨物效率低、安全性差所帶來的產(chǎn)品痛苦，并將為客戶帶來更加安全、可靠、高效、便捷的體驗。
結(jié)語
對不少關(guān)心重卡市場的人來說，想到4、5月份的市場表現(xiàn)會很好，但肯定沒想到會這么好。
誠然，不能否認(rèn)4、5月份有一部分銷量是2、3月份被壓抑的市場需求；但不可忽視的是，這同樣是眾企業(yè)在后“疫情”時代主動求變，“拼”出的好成績。疫情之下，商用車市場的變化明顯，這包括銷售“玩法”的變化，對產(chǎn)品服務(wù)重視程度的變化，對定制化產(chǎn)品、細分場景產(chǎn)品的加碼，對海外市場的加速布局，等等。可以說，目前在全球范圍內(nèi)中國商用車市場“風(fēng)景這邊獨好”的景象是眾企業(yè)變被動為主動，想方設(shè)法“拼”來的。
6月份的最終表現(xiàn)會如何呢？重卡企業(yè)只要“拼”，就不會差！
