0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年上半年，我國(guó)商用車市場(chǎng)最耀眼的莫過于重卡銷量。
疫情爆發(fā)，是它堅(jiān)持在全國(guó)各地運(yùn)送生活物資和醫(yī)療設(shè)備；后疫情時(shí)期，是它率先復(fù)蘇，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量的恢復(fù)性增長(zhǎng)。今年上半年，商用車行業(yè)銷量以同比正增長(zhǎng)收官，重卡市場(chǎng)的拉動(dòng)作用最大。
那么，這過去半年里，重卡行業(yè)有哪些特別值得銘記的大事件？下面就跟隨小編一起來看看吧！
1、重卡市場(chǎng)銷量大漲 連續(xù)三個(gè)月刷新紀(jì)錄
今年4月，重卡市場(chǎng)銷19.12萬輛，同比增長(zhǎng)61%；5月份，重卡市場(chǎng)銷17.92萬輛，同比增長(zhǎng)66%；6月份，重卡市場(chǎng)銷16.93萬輛，同比增長(zhǎng)63%。
2015-2020年重卡市場(chǎng)月度走勢(shì)圖
在2月銷量同比下降52%、3月銷量同比下降18%以后，我國(guó)重卡市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比大漲，銷量規(guī)模均刷新同期歷史紀(jì)錄。在全球經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)整體低迷的形勢(shì)下，我國(guó)的重卡行業(yè)成為“這條街上最靚的仔”！這其中的功勞，離不開“高速公路免費(fèi)通行”、“新基建”、“國(guó)三淘汰”、“持續(xù)治超”等政策機(jī)遇的加冕。
2、“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”決勝年 國(guó)三柴油重型貨車淘汰加速
2020年，是國(guó)務(wù)院“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的決勝之年，國(guó)三柴油貨車提前淘汰也迎來最后的倒計(jì)時(shí)。各省市紛紛積極響應(yīng)，加速淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，很多地方還設(shè)置了淘汰補(bǔ)貼遞減的政策，如2020年7月1日前享受較高額度的補(bǔ)貼，2021年以后淘汰則將沒有補(bǔ)貼支持。這對(duì)于今年重卡市場(chǎng)銷量的大漲，起到了巨大的刺激作用。
3、一汽解放重組上市 上半年預(yù)計(jì)盈利22億元
經(jīng)過近一年的與一汽轎車的資產(chǎn)重組，一汽解放終于正式上市。今年5月20日，一汽轎車股份有限公司發(fā)布關(guān)于變更公司名稱及證券簡(jiǎn)稱的公告，公司中文名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團(tuán)股份有限公司”，證券簡(jiǎn)稱相應(yīng)由“一汽轎車”變更為“一汽解放”，注冊(cè)資本增至46.96億元。
據(jù)最新業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，一汽解放上半年凈利預(yù)計(jì)最高達(dá)22.05億元，實(shí)現(xiàn)中重卡銷量23.9萬輛，同比增長(zhǎng)35.7%?；谑袌?chǎng)環(huán)境和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，一汽解放全年中重卡努力挑戰(zhàn)銷售 35 萬輛。
4、從“暫?！钡健白汾s” 東風(fēng)商用車復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速
今年一季度的2月和3月，由于新冠疫情影響，我國(guó)重卡企業(yè)著實(shí)遇到不少困難。尤其是處于疫情重災(zāi)區(qū)的東風(fēng)商用車公司，復(fù)工復(fù)產(chǎn)日期最晚，受到的疫情影響最大，二月銷量甚至跌至谷底。
然而，東風(fēng)商用車并沒有被打倒。在決戰(zhàn)疫情的關(guān)鍵時(shí)期，東風(fēng)商用車一手抓疫情防控，一手為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備。為了“把失去的時(shí)間奪回來”，東風(fēng)商用車還采用“非常營(yíng)銷”方式舉辦了700多場(chǎng)精彩的線上活動(dòng)。由于準(zhǔn)備足夠充分，在3月下旬湖北解禁后，東風(fēng)商用車跑出了復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速度，產(chǎn)能也恢復(fù)很快。3月，東風(fēng)商用車銷售中重卡超 1.6 萬輛，并且東風(fēng)公司重回國(guó)內(nèi)商用車銷量第二名；4月，東風(fēng)商用車銷售中重卡25093輛，同比增長(zhǎng)30.9%，環(huán)比增長(zhǎng)53.3%，創(chuàng)合資公司——東風(fēng)商用車成立以來單月銷量最高紀(jì)錄。
上半年，東風(fēng)商用車迎難而上，疫情防控和復(fù)工達(dá)產(chǎn)“兩手抓，兩手硬”，累計(jì)銷售中重卡106619輛，同比增長(zhǎng)9.56%，實(shí)現(xiàn)“追趕計(jì)劃”階段目標(biāo)。面對(duì)下半年，7-10月，東風(fēng)商用車的銷售目標(biāo)是7.2萬輛；2020年全年，東風(fēng)商用車將奮力挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。
5、心無旁騖攻主業(yè) 中國(guó)重汽燃?xì)廛嚭蜕堑驴ū憩F(xiàn)驚艷
今年上半年，中國(guó)重汽克服疫情影響，銷售各類整車達(dá)20.1萬輛，同比增長(zhǎng)27%；實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入774億元，同比增長(zhǎng)22%；利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)48.4%。
在燃?xì)廛囶I(lǐng)域，僅兩個(gè)月，中國(guó)重汽燃?xì)廛囉唵我殉ツ耆戤a(chǎn)銷量；僅三個(gè)月，中國(guó)重汽天然氣重卡銷量便躍居行業(yè)第一；5月份，中國(guó)重汽天然氣重卡再奪月銷量冠軍。
在高端重卡這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)重汽汕德卡今年前五個(gè)月的累計(jì)銷量便已超越去年全年總銷量，中國(guó)重汽汕德卡正以加速度，不斷夯實(shí)國(guó)產(chǎn)高端商用車第一品牌的地位。
6、習(xí)近平總書記到陜汽控股視察 大大鼓舞了行業(yè)士氣
4月22日，習(xí)近平總書記來到陜西汽車控股集團(tuán)有限公司考察調(diào)研，詳細(xì)了解產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。當(dāng)天，他還試乘了陜汽最新產(chǎn)品德龍X6000重卡。
他稱贊陜汽在復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，非但沒有受到疫情的影響，而且創(chuàng)造了汽車生產(chǎn)的歷史最高水平，鼓勵(lì)陜汽再接再厲，把握機(jī)遇，化危為機(jī)，特別是去創(chuàng)立發(fā)展新的模式、新的業(yè)態(tài)、新的技術(shù)、新的產(chǎn)品。
7、上半年增長(zhǎng)超6倍 歐曼自動(dòng)擋重卡進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)突破
今年上半年，福田戴姆勒歐曼自動(dòng)擋重卡的銷量達(dá)到12549輛，同比增長(zhǎng)638%。12549輛，不僅超越了2019年國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡行業(yè)銷量的總和，還創(chuàng)造了我國(guó)自動(dòng)擋重卡新的銷量紀(jì)錄。
據(jù)悉，在今年上半年銷量超預(yù)期的基礎(chǔ)上，2020年歐曼將自動(dòng)擋重卡的銷量目標(biāo)定為2.5萬-3萬輛。
8、上汽紅巖產(chǎn)銷首次突破萬輛大關(guān) 邁向發(fā)展新階段
今年4月，上汽紅巖牽引車銷量同比增長(zhǎng)265%，重卡產(chǎn)量首次突破萬輛大關(guān)；5月，上汽紅巖重卡產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)雙破萬，創(chuàng)造紅巖全新歷史。
今年上半年，上汽紅巖重卡累計(jì)銷售39017輛，同比增長(zhǎng)25%，增幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平。對(duì)比2019年1-6月銷量，上汽紅巖在鞏固“工程之王”的基礎(chǔ)上，公路車銷量占比達(dá)40%，同比增幅高達(dá)50%。
9、三一重卡推出自產(chǎn)動(dòng)力 加速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力自主
2019年9月28日，三一道依茨高端柴油機(jī)項(xiàng)目正式簽約開工；2020年上半年，三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)屢次上榜工信部新車公告，并配套三一重卡車型投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)；6月，匹配三一道依茨合資動(dòng)力D12的三一重卡新車——“王道435”預(yù)熱不斷，成功掀起行業(yè)話題，吸引了大量眼球。三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，意味著三一重卡逐步進(jìn)入動(dòng)力自產(chǎn)自足的發(fā)展新時(shí)期。
一年實(shí)現(xiàn)銷量破萬，兩年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力自主，被稱為“黑馬”的三一重卡帶給行業(yè)的不僅僅是營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，還有更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
10、互補(bǔ)互贏！吉利確定控股華菱星馬
6月7日，華菱星馬發(fā)布公告稱，控股股東擬轉(zhuǎn)讓公司股份公開征集受讓方事項(xiàng)取得進(jìn)展，公開征集期內(nèi)，意向受讓方吉利商用車集團(tuán)向控股股東星馬集團(tuán)遞交了受讓意向書及相關(guān)申請(qǐng)材料，并支付了認(rèn)購(gòu)意向金3000萬元。
吉利和華菱星馬，一個(gè)是商用車行業(yè)的新勢(shì)力，有點(diǎn)“偏科”于新能源領(lǐng)域；一個(gè)是擁有著50年生產(chǎn)歷史、掌握核心動(dòng)力技術(shù)的傳統(tǒng)重卡制造商，它們的結(jié)合將會(huì)是雙贏的結(jié)果，為各自的發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間，同時(shí)也為重卡行業(yè)增添新的活力。
結(jié)束語
2020年上半年，悄然過去；下半年，已然開始。由于上半年超預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，主流重卡企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛上調(diào)全年目標(biāo)，下半年勢(shì)必有一場(chǎng)硬戰(zhàn)要打。那么，最終，各家企業(yè)在今年將會(huì)創(chuàng)造怎樣的銷量紀(jì)錄？下半年市場(chǎng)又會(huì)發(fā)生哪些熱點(diǎn)事件和話題？2020年的重卡行業(yè)總銷量能否突破130萬輛，再度刷新全球新高度呢？
下半年見分曉！
