0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
2020年，我國(guó)重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂“前無(wú)古人”，前11月銷量已經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到150萬(wàn)輛，在還剩一個(gè)月時(shí)間的情況下，總銷量就已經(jīng)超出去年全年銷量（117萬(wàn)輛）30多萬(wàn)輛。如此火爆的表現(xiàn)，也引發(fā)了一些人的擔(dān)憂，2020年會(huì)不會(huì)在透支2021年呢？
2021年的重卡市場(chǎng)走勢(shì)究竟會(huì)怎么發(fā)展呢？
隨著年會(huì)季的到來(lái)，不少主流重卡企業(yè)已經(jīng)紛紛給出了對(duì)2021年市場(chǎng)的看法，部分企業(yè)還規(guī)劃了明年的全年銷量目標(biāo)。在他們看來(lái)，2021年重卡市場(chǎng)究竟會(huì)怎么發(fā)展呢？
一汽解放：2021年中重卡容量140萬(wàn)輛 要做好“三個(gè)務(wù)必”
2020年，一汽解放所取得的成績(jī)無(wú)比輝煌，截止11月份，解放創(chuàng)下了“十個(gè)第一 十項(xiàng)紀(jì)錄”的輝煌業(yè)績(jī)，年度目標(biāo)早已超額完成。不出意外，2020年全年解放銷量將實(shí)現(xiàn)中重卡連續(xù)四年行業(yè)第一，重卡連續(xù)五年行業(yè)第一，牽引車連續(xù)十五年行業(yè)第一。
在12月9日舉行的解放2021商務(wù)年會(huì)上，解放分析認(rèn)為，2021年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)向好，社會(huì)消費(fèi)復(fù)蘇和基建投資的回暖將為中重卡市場(chǎng)奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)；但同時(shí)也可以看到，2021年法規(guī)對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)力將減弱，包括國(guó)三車淘汰接近尾聲、公路治超進(jìn)入常態(tài)化，以及海外疫情和國(guó)際貿(mào)易的不確定性因素，都讓市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)。由此，解放認(rèn)為，2021年國(guó)內(nèi)中重卡銷量將下降到140萬(wàn)輛，其中2021年7月1日重型車國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將成為需求變化分界線，上半年銷量將占到全年銷量的60%（約84萬(wàn)輛）以上，下半年銷量占比在40%（約56萬(wàn)輛）以下，要重點(diǎn)抓住上半年排放切換前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
在市場(chǎng)變化方面，解放認(rèn)為，2021年，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，且國(guó)際化進(jìn)程加劇。這一方面表現(xiàn)在汽車行業(yè)股比放開，及用戶高端需求增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下，國(guó)際卡車品牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，合資控股及獨(dú)資建廠逐漸增多，加劇了國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化；另一方面，加上國(guó)內(nèi)友商全面發(fā)力，不僅產(chǎn)品定位調(diào)整、價(jià)格調(diào)整、二網(wǎng)擴(kuò)容、服務(wù)渠道擴(kuò)容，在金融服務(wù)方面也選擇多樣，模式不斷創(chuàng)新，這些都使得2021年的中重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。
面對(duì)2021年的挑戰(zhàn)，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰提出“三個(gè)務(wù)必”要求：“一是實(shí)現(xiàn)首戰(zhàn)開門紅，打贏重點(diǎn)區(qū)域攻堅(jiān)戰(zhàn)，打贏自卸、專用、西部突破線；二是緊抓國(guó)六、高端、AMT趨勢(shì)機(jī)遇，打贏產(chǎn)品戰(zhàn)；三是苦練內(nèi)功，踐行高質(zhì)量營(yíng)銷?！?/p>
中國(guó)重汽：2021年重卡市場(chǎng)容量100-120萬(wàn)輛 上半年是決定性的
進(jìn)入2020年四季度以后，中國(guó)重汽成為了重卡市場(chǎng)中“最靚的仔”，10月、11月連續(xù)兩個(gè)月月銷量躍升行業(yè)第一。2020年1-11月，中國(guó)重汽累計(jì)銷重卡25.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。
對(duì)于2021年的重卡市場(chǎng)，重汽認(rèn)為市場(chǎng)容量將回落到100萬(wàn)-120萬(wàn)輛，其中，上半年的銷量情況將對(duì)全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響，原因在于2021年7月1日重卡市場(chǎng)將正式執(zhí)行國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2021年上半年國(guó)五庫(kù)存車可能迎來(lái)爆發(fā)。此外，國(guó)三淘汰、環(huán)保限產(chǎn)、治超治限、公轉(zhuǎn)鐵等政策因素都將影響到重卡銷量。
為了能夠在2021年取得好成績(jī)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理蔡?hào)|指出，重汽需要在2021年做好三項(xiàng)工作：一是確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升、二是持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系、三是確保售后服務(wù)邁上新臺(tái)階。
陜汽重卡：2021年重卡市場(chǎng)容量為110萬(wàn)輛左右 目標(biāo)17.2萬(wàn)輛
2020年，陜汽創(chuàng)造了歷史最好成績(jī)，預(yù)計(jì)全年銷售19.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%。同時(shí)，陜汽全新一代高端產(chǎn)品德龍X6000也在這一年上市。
面對(duì)2021年，陜汽定下了產(chǎn)銷各類車型20萬(wàn)輛，其中民品銷售17.2萬(wàn)輛的目標(biāo)。陜汽認(rèn)為，2021年重卡市場(chǎng)容量為110萬(wàn)輛左右，而且由于重卡市場(chǎng)將于2021年7月1日正式切換國(guó)六a，因此上、下半年的重卡銷量將出現(xiàn)巨大差異，有可能上半年有80萬(wàn)輛的銷量，而下半年只有30萬(wàn)輛左右。
面對(duì)這一形勢(shì)，陜西汽車控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，陜西重型汽車有限公司副董事長(zhǎng)袁宏明，對(duì)陜汽2021營(yíng)銷工作提出了四點(diǎn)要求：持續(xù)挖掘客戶需求；持續(xù)推進(jìn)強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短，加快“123456”營(yíng)銷區(qū)域戰(zhàn)略布局；持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式；持續(xù)強(qiáng)化價(jià)值營(yíng)銷。
福田汽車：沖刺1000萬(wàn)輛 “X新世代”到來(lái)
2020年是福田汽車的豐收之年，各項(xiàng)市場(chǎng)指標(biāo)均取得了超預(yù)期的進(jìn)步，商用車全線業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率大幅提升。其中，重卡方面，福田戴姆勒歐曼的增速在前十企業(yè)中一騎當(dāng)先，2020年1-11月銷14.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)80%。
面對(duì)2021年，福田汽車喊出“沖刺1000萬(wàn)輛”的目標(biāo)，為達(dá)成這一目標(biāo)，福田汽車密集發(fā)布了多款產(chǎn)品和多項(xiàng)戰(zhàn)略——“PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品”“X輕世代-超級(jí)輕量化產(chǎn)品”“X氣世代-歐曼LNG產(chǎn)品”“X冷世代-歐馬可超級(jí)卡車?yán)滏溨酢薄癤事業(yè)部生態(tài)聯(lián)盟”以及時(shí)代、奧鈴、皮卡的3款場(chǎng)景化新品——八大“金剛”描繪出了商用車行業(yè)一幅嶄新的藍(lán)圖，“X新世代”。
其中，歐曼LNG重卡可覆蓋10個(gè)行業(yè)、16個(gè)場(chǎng)景，雙氣源動(dòng)力設(shè)計(jì)，8.5T的輕自重和從用戶出發(fā)的操作設(shè)計(jì)，可助力歐曼在蓬勃發(fā)展中的天然氣重卡市場(chǎng)搶占更高市場(chǎng)份額。
江淮格爾發(fā)：2021年中重卡市場(chǎng)規(guī)模約125萬(wàn) 力爭(zhēng)6萬(wàn)輛
2020年1-11月，江淮格爾發(fā)重卡累計(jì)銷售46567輛，同比增長(zhǎng)50.6%，全年銷量或超5萬(wàn)輛；其中，高端產(chǎn)品江淮格爾發(fā)K7銷量為5204輛，同比增長(zhǎng)133%。
對(duì)于即將到來(lái)的2021年，江淮格爾發(fā)分析認(rèn)為，明年宏觀經(jīng)濟(jì)增速反彈，投資、消費(fèi)利好中重卡市場(chǎng)需求，但國(guó)三淘汰、治超治限等政策常態(tài)化，提前透支市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)2021年上半年將出現(xiàn)短暫熱銷期，綜合判定2021年中重卡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在125萬(wàn)輛左右，較2020年或?qū)⒋蠓然芈洹?/p>
但即便如此，江淮格爾發(fā)做大做強(qiáng)的的決心不變，2021年銷量目標(biāo)鎖定5萬(wàn)輛，力爭(zhēng)6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升1個(gè)百分點(diǎn)。為完成這一目標(biāo)，江淮格爾發(fā)從產(chǎn)品和服務(wù)兩方面入手：7月前搶抓國(guó)五客戶訂單，并提前預(yù)應(yīng)國(guó)六，有序做好庫(kù)存置換；加快國(guó)六技術(shù)培訓(xùn)，提高大客戶粘性，主銷車型配件點(diǎn)100%覆蓋，三大總成配件確保8小時(shí)送達(dá)。
總結(jié)：上半年成市場(chǎng)焦點(diǎn) 天然氣牽引車受熱捧
從以上幾家重卡企業(yè)2021年的規(guī)劃布局可以看出，幾乎所有的重卡企業(yè)都認(rèn)為，上半年是爭(zhēng)奪市場(chǎng)的關(guān)鍵：解放認(rèn)為，2021年7月1日國(guó)六a排放實(shí)施將成為需求變化分界線，要重點(diǎn)抓住上半年機(jī)會(huì)；重汽認(rèn)為，上半年的銷量情況將對(duì)全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響；陜汽認(rèn)為，上半年的銷量將占到全年銷量的70%左右；江淮格爾發(fā)也認(rèn)為，2021年上半年將出現(xiàn)短暫熱銷期……
可見，2021年上半年的市場(chǎng)布局將成為各重卡企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，背后的原因也是顯而易見的，就是7月1日起重型車切換國(guó)六a排放。因此，2021年重卡市場(chǎng)的角逐可能在上半年就可見分曉。
2021年7月1日起重型車切換國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)產(chǎn)生另外一個(gè)影響：柴油車升級(jí)國(guó)六排放要加價(jià)不少，因此天然氣重卡的成本優(yōu)勢(shì)就顯得更具性價(jià)比了，2021年乃至更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天然氣重卡市場(chǎng)都有很大可能會(huì)一直延續(xù)火爆表現(xiàn)。因此各家企業(yè)對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)都很重視，對(duì)這一市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，也是2021年重卡市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
2021年，重卡總銷量將出現(xiàn)下滑是各家企業(yè)的共識(shí)，面對(duì)這樣的行情，重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，再加上年中還有國(guó)六a排放實(shí)施……2021年還未到來(lái)，但重卡市場(chǎng)中“腥風(fēng)血雨”的味道已經(jīng)飄來(lái)。誰(shuí)能抓住市場(chǎng)機(jī)遇，從這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢？
