0近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第344批）。在這51款總質(zhì)量24噸以上的柴油自卸車整車公告中，匹配16款、占近1/3新品的玉柴YCS06國六發(fā)動機，占比行業(yè)第一。
東風(fēng)華神EQ3318GL6D62可選配玉柴YCS06和YCK05
據(jù)行業(yè)媒體統(tǒng)計，在這批公告重型柴油自卸車中，共有23款匹配玉柴發(fā)動機，覆蓋東風(fēng)華神、東風(fēng)云汽、一汽解放、陜汽商用車、三環(huán)、徐工重卡、大運、聯(lián)合卡車、瑞沃、南駿等多家企業(yè)品牌。
1 繼承中型機出色的血統(tǒng)
YCS06的走紅并不是偶然的。筆者扒了一下玉柴國六的“族譜”發(fā)現(xiàn)，YCS06國六發(fā)動機傳承了玉柴中型發(fā)動機優(yōu)勢，是一款兼顧動力性、經(jīng)濟性、舒適性于一體的全面升級的新一代經(jīng)典中型動力。目前，它廣泛配套載貨車、自卸車、專用車，以及公交、公路客車等市場。它是行業(yè)內(nèi)配套廠家最多、最受歡迎的一款產(chǎn)品。
YCS06發(fā)動機
YCS06系列中型柴油機功率覆蓋200-270馬力，采用模塊化設(shè)計理念，維護成本較低。其6.2升排量非常適合用在中卡、準重卡和8-10米客車上，發(fā)動機排量非常適中。憑借緊湊的機構(gòu)設(shè)計，YCS06凈重只有520公斤，為國際同排量發(fā)動機輕量化標桿。
2 邁入高端中卡的圈子
眾所周知，物流快遞運輸對高效可靠要求極為嚴苛。去年雙十一，各家快遞公司使勁渾身解數(shù)拼搶快遞訂單時，搭載玉柴YCS06國六發(fā)動機的東風(fēng)華神T5 4X2快遞載貨車優(yōu)勢盡顯，低速大扭矩，最大扭矩達1050N·m，動力性提升20%，其超強的爆發(fā)力，加速快爬坡迅猛，貨運速度受到物流企業(yè)高度稱贊。它的出現(xiàn)，刷新了物流運輸?shù)男?，也讓剁手黨從此告別了苦苦等待快遞的日子。
就在近日，奧鈴大黃蜂皇宮版在紫禁之巔正式面向全球上市。大黃蜂皇宮版針對綠通、冷鏈、快遞等細分市場。作為“皇宮”之“芯”，奧鈴大黃蜂皇宮版搭載的正是玉柴YCS06國六發(fā)動機，這代表玉柴邁入高端中卡的圈子。對于這款高端中卡來說，動力性能是基礎(chǔ)保障，也是不可或缺的。玉柴YCS06國六發(fā)動機憑借低油耗、高可靠、低噪聲、適應(yīng)性強等優(yōu)勢贏得了整車廠客戶的認可，為奧鈴大黃蜂皇宮版增色不少。
玉柴股份銷售公司總經(jīng)理蘇炳樺接受媒體采訪時表示：“YCS06除了可靠性方面相比國五機型有進一步提升外，NVH和震動方面都有突破性進展，助力車輛舒適性的提高。此外，在燃油經(jīng)濟性上，YCS06實際運營中百公里油耗優(yōu)于競品以及國五以前的水平，這也是奧鈴大黃蜂六缸機獨配YCS06的原因。”
YCS06等機型在快遞車和專用車市場以高可靠性高穩(wěn)定性和優(yōu)異的油耗水平使得玉柴中重型市場朋友圈不斷擴大。可以預(yù)見，繼工程車市場之后，玉柴將在這一市場領(lǐng)域?qū)⒂懈蟮淖鳛椋?/p>
3 成為國六客車市場的寵兒
另外，采用發(fā)動機熱管理等技術(shù)，YCS06國六發(fā)動機的百公里實際運營油耗低于20升。搭載YCS06的宇通客車2019年就在上海批量投入使用，司機師傅說：“這批裝載了玉柴國六發(fā)動機的客車確實不錯，開起來平穩(wěn)舒適，與上一代相比，動力強勁，油耗更低。一天下來，乘客都向我反饋坐這個車很舒服，基本聽不到噪聲。”
配套玉柴YCS06國六柴油發(fā)動機的宇通客車交付上海旅游團體客戶
今年全國兩會，作為國內(nèi)客車動力第一品牌，玉柴第18次拿到服務(wù)全國兩會的“通行證”。約370輛搭載玉柴發(fā)動機的客車參與全國兩會服務(wù)，占通勤用車總數(shù)的90%以上。50臺玉柴國六產(chǎn)品首次“上會”，其中就有20臺是YCS06國六發(fā)動機，且全部配套宇通客車，足見用戶對YCS06發(fā)動機的高度認可。
在校車市場，YCS06也表現(xiàn)出強悍的競爭力，它與YCY24、YCY30、YCS04一起成為主流校車廠家爭相配套的寵兒。
YCS06國六發(fā)動機的走紅，主流卡車、客車廠家的紛紛配套，再次證明玉柴國六發(fā)動機憑借優(yōu)異的品質(zhì)和出色的實力獲得越來越多用戶的認可。
